Хэтчбек Renault Clio получил двухтопливную версию со 120-сильным двигателем Eco-G, который может работать на бензине и сжиженном газе (LPG).

Renault Clio продолжает удерживать статус одного из самых популярных хэтчбеков Европы, и делает это не только благодаря дизайну. Компания решила обновить линейку двигателей, добавив версию, которая заставит владельцев электрокаров завидовать автономности, а любителей дизелей — экономии. Речь о новой модификации Eco-G 120, работающей на сжиженном газе.

Впрочем, главная новость здесь даже не в наличии заводского газобаллонного оборудования, а в том, что Renault наконец соединила газовую модификацию с автоматической коробкой передач EDC, имеющей двойное сцепление.

Больше «лошадей» и меньше расходов

Под капотом установлен трехцилиндровый турбодвигатель объемом 1.2 литра. По сравнению с предыдущей версией Eco-G 100, мощность выросла на 20 л.с. и теперь составляет 120 л.с., а крутящий момент достиг 200 Нм. Это добавило автомобилю необходимой динамики, которой иногда не хватало литровой версии на загородных шоссе.

Система двухтопливного питания интегрирована еще на этапе проектирования на заводах Renault. Газовый баллон объемом 50 литров установлен на месте запасного колеса, поэтому объем багажника не изменился. Вместе с 39-литровым бензобаком суммарный запас хода Renault Clio достигает 1450 километров.

Комфорт без компромиссов

Использование ГБО позволяет не только экономить деньги (стоимость газа обычно вдвое ниже бензина), но и быть экологичнее. По данным производителя, выбросы CO2 в режиме работы на газу составляют около 105 г/км, что на 10% меньше, чем у аналогичного бензинового двигателя. Расход топлива в режиме ГБО составляет около 6.5 литра на 100 км, что является очень приличным показателем для 120-сильного автомобиля.

Сколько стоит экономия

Цены на новую модификацию уже известны. В Италии базовая версия Evolution с двигателем Eco-G 120 и коробкой EDC стартует от €21 000. Более оснащенный вариант Techno обойдется в €23 000, а топовая версия Esprit Alpine будет стоить €25 000.

Для сравнения, обычная бензиновая версия TCe 115 стоит от €19 000, а полноценный гибрид E-Tech 160 может затянуть на €28 000. Таким образом, газовая Clio занимает «золотую середину» в линейке, предлагая хорошее соотношение цены, мощности и эксплуатационных расходов.