В Європі щороку близько восьми мільйонів автомобілів завершують свій життєвий цикл. The Future is NEUTRAL пропонує не просто відправляти їх на переробку, а повторно використовувати придатні деталі, відновлювати складні агрегати та повертати отримані матеріали у виробництво. Нові рішення компанія показала на виставці Automechanika 2026 у Франкфурті.

The Future is NEUTRAL належить Renault Group і SUEZ, але пропонує свої послуги всім автовиробникам та постачальникам комплектуючих. До її структури входять THE REMAKERS, GAIA та INDRA Automobile Recycling. Компанія також співпрацює з платформою OPISTO, головним акціонером якої є INDRA.

Однією з головних новинок став промисловий процес відновлення тягового електродвигуна 6AM, який застосовують у Renault Megane, Scenic і Master. За цим процесом використані агрегати розбирають, перевіряють і відновлюють до стану, який за характеристиками та надійністю має відповідати новому двигуну. На такі мотори надаватимуть повну гарантію, а їхня середня ціна буде приблизно на 30% нижчою, ніж у нових.

THE REMAKERS уже відновлює електродвигуни сімейства 5A та силову електроніку. Проведене разом із консалтинговою компанією Quantis дослідження показало, що повторне використання матеріалів, зокрема міді та електронних компонентів, істотно зменшує вплив виробництва на довкілля. Для відновлених електродвигунів скорочення становить щонайменше 67% за кожним із п’яти досліджених показників, а для силової електроніки — не менш як 47%.

Компанія GAIA спеціалізується на діагностиці та ремонті тягових батарей. Залежно від їхнього стану акумулятори можуть відремонтувати для подальшої роботи в автомобілі, підготувати до повторного використання в іншій сфері або спрямувати на переробку. Також компанія займається поверненням у виробничий обіг деталей, які були пошкоджені або залишилися невикористаними під час випуску автомобілів.

INDRA Automobile Recycling працює з автовиробниками ще на етапі проєктування машин. Її завдання — зробити автомобілі придатнішими до ремонту, розбирання та переробки після завершення експлуатації. Такий підхід дозволяє забезпечити можливість переробки понад 85% автомобіля та повторного використання або переробки більш як 95% його маси.

Ще один напрям представила OPISTO. Її цифрова платформа відкриває доступ до кількох мільйонів уживаних деталей, походження яких можна простежити. Перед продажем їх перевіряють і надають гарантію. У середньому такі компоненти коштують на 70% дешевше за нові.

The Future is NEUTRAL прагне довести, що повторне використання автомобільних компонентів може бути не лише екологічним, а й економічно вигідним. Відновлені агрегати здешевлюють ремонт, скорочують потребу в новій сировині та допомагають автомобільній галузі підготуватися до жорсткіших європейських вимог щодо переробки машин.