Майбутній суперкар Porsche, який розташується вище за 911, збереже двигун внутрішнього згоряння. Повністю електричну версію для нього не розроблятимуть: керівник компанії Міхаель Лайтерс пояснив це попитом покупців.

«На цій платформі не буде електромобіля, тому що в цьому сегменті на нього немає попиту», — заявив Лайтерс.

Йдеться про нову середньомоторну модель, яку готують на основі концепту Mission S. Її архітектура передбачає кілька варіантів силової установки: суто бензиновий, гібридний і плагін-гібридний. Це дозволяє Porsche обирати між відносно легкою машиною без додаткового електропривода та потужнішою гібридною версією.

Такий підхід відрізняється від планів марки в інших сегментах. Porsche вже має електричні Taycan, Macan і Cayenne, а наступні 718 Boxster та Cayman також готує з електричним приводом. Водночас для 911 компанія раніше виключила повний перехід на електротягу. Новий суперкар продовжить саме цю частину модельної лінійки — з двигуном внутрішнього згоряння, за потреби доповненим електромотором.

Схожі рішення ухвалюють і конкуренти. Lamborghini переглянула задум електричного гран-туризмо Lanzador із посадковою формулою 2+2 та вирішила перетворити його на гібрид. Керівник марки Стефан Вінкельманн називав електромобілі «дорогим хобі» й пояснював, що ринок та клієнти ще не готові до таких машин.

Pagani також досліджувала можливість створення електричної Utopia, але припинила проєкт після спілкування з дилерами та покупцями. За словами представників компанії, запропонована ідея не викликала інтересу.

Показовим залишається й досвід Rimac, яка вже випускає електричний гіперкар Nevera. Замість запланованих 150 автомобілів покупців знайшов лише 71 екземпляр. Цю кількість назвав Мате Римац у відео, яке поширилося в соцмережах.