Новий Tesla Roadster отримає обмежену версію системи допомоги водієві FSD. Головний дизайнер компанії Франц фон Гольцгаузен пояснив це незвичною конструкцією спорткара та його призначенням: Roadster створюють передусім для тих, хто хоче керувати самостійно.

Про можливості FSD його запитали під час відеоогляду автомобіля. Ведучий помітив звичний для Tesla набір камер, зокрема об’єктив у передньому бампері, й уточнив, чи працюватиме система на новинці. Дизайнер відповів, що Roadster матиме її обмежений варіант. Конкретного переліку функцій він не назвав.

The new Tesla Roadster will have a “limited version of FSD”, according to Franz. He points to the extreme windscreen and the focus on driving performance. The hardware is there, but explain which features will be limited.

— Oli (@CARN0N) October 16, 2026

За словами фон Гольцгаузена, необхідні камери та обладнання в автомобілі є. Серед причин обмежень він натомість виокремив сильно нахилене лобове скло та орієнтацію моделі на спортивне водіння.

Roadster справді суттєво відрізняється від інших Tesla. Він має низький клиноподібний кузов, рухомі аеродинамічні елементи, активне заднє антикрило, вентилятори для створення притискної сили та газові прискорювачі. Адаптація FSD до такої машини може потребувати окремої роботи, але Tesla не пояснювала, як саме кожна з цих особливостей впливає на систему.

Ще одним можливим чинником є невеликий тираж. За ранніми оцінками аналітиків, після початку виробництва у 2028 році компанія випускатиме близько 2000 Roadster на рік. За таких обсягів витрати на окрему адаптацію FSD можуть бути складнішими для виправдання. Втім, це оцінка можливих причин, а не пояснення, озвучене керівництвом Tesla.

Обмеження дорожніх асистентів не означає, що автомобіль узагалі не здатний виконувати дії самостійно. Під час презентації Roadster без водія виконав показові трюки: рухався колесами догори, зависав у повітрі та перестрибував через інші автомобілі Tesla з переворотом. Ілон Маск пояснив відсутність людини в салоні міркуваннями безпеки.

Згодом він також пообіцяв, що власники зможуть давати автомобілю команди на самостійне виконання продемонстрованих трюків. Проте автоматизована демонстрація на підготовленому майданчику й робота FSD на звичайній дорозі — різні завдання.

Сам Roadster Tesla називає «останнім великим автомобілем для водія». Він отримав штурвал з електронним кермуванням, а також електронне керування гальмами й акселератором. За задумом Маска, у майбутньому Roadster залишиться єдиною моделлю марки, яку людина зможе водити сама.