У Верховній раді зареєстрований законопроект про першочергове виконання військово-транспортного обов’язку чиновниками високого рангу. Автівки, які держслужбовці залишили біля вокзалів, аеропортів, доріг тощо, втікаючи за кордон від війни, пропонують відправляти на потреби Збройних сил України.

Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на проект закону №7260.

На думку авторів законопроекту, такі зміни дозволять в умовах воєнного стану задовольнити потреби ЗСУ транспортними засобами та сприятимуть «підвищенню рівня свідомості та відповідальності перед державою та українським народом у службових осіб».

Як зазначають автори проекту, громадяни вимушені ховатися від війни та разом зі своїми сім’ями покидати свої домівки, транспортні засоби, майно, виїжджаючи у більш безпечні регіони нашої держави або за межі України.

«Однак непоодинокими випадками зараз є виїзд за кордон народних депутатів України, керівних осіб державних органів, інших чиновників високого рангу, які залишають державу та її громадян сам на сам з ворогом», — йдеться в пояснювальній записці до проекту.

Японська компанія Toyo Tire заявила, що досягла «революційного прогресу» у розробці так званих «безповітряних шин».

В інтерв’ю Nikkei глава відділу досліджень та розробок Toyo Tire Тамоцу Міцутані нагадав про головну перевагу безповітряних шин — вони не бояться проколів, ніколи не дають течі та не вимагають регулярної перевірки тиску. Саме в цьому напрямку японцям вдалося досягти серйозного прориву.

Toyo Tire випускає такі шини під кодовою назвою Noair з 2006 року, але перші робочі прототипи були представлені у 2012 році. Це були візерунки з перехресними спицями, як у складних стільців. Це дозволяє поглинати удари від дороги так само, як стиснене повітря у стандартній шині.

Тепер компанія стверджує, що покращила безповітряні шини у 10 разів у порівнянні з першими моделями. Їхня міцність збільшилася на 40%, а за ресурсом вони тепер можуть зрівнятися зі звичайними шинами.

В даний час Toyo Tire виробляє безповітряні шини, але в невеликих кількостях, які використовуються в основному для гольф-карів. Це з тим, що японські стандарти безпеки неможливо використовувати безповітряні транспортні засоби на дорогах загального користування. Однак у компанії переконані, що скоро це зміниться, оскільки сегменти електричних та автономних автомобілів зростають, і для них найбільш підходящими є шини, що не потребують обслуговування.

Сервіс таксі Gett повідомив російські таксопарки про припинення роботи в РФ 31 травня.

Як повідомляє The Bell, після цього терміну Gett перестане надсилати замовлення партнерам. Росія приносила Gett близько 14% виторгу.

Gett була заснована в 2010 році в Ізраїлі вихідцем із Росії Шахаром Вайсером (нині Дейв Вайсер). Сервіс працював у Росії, Великій Британії, США та Ізраїлі.

Про те, що компанія планує залишити російський ринок перевезень та доставки, Gett оголосила у березні — після вторгнення РФ та запровадження санкцій проти країни-агресора.

До вторгнення Росії в Україну сервіс заявляв, що працює у 1000 міст та населених пунктів РФ.