Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Уряд суттєво знизив вимоги до виробників бензину та дизеля. Це фактично легалізує підпільні мініНПЗ.
Кабінет Міністрів дозволив виробництво в Україні палива екологічного класу Євро-3 та Євро-4. Відповідні зміни вже внесено до технічного регламенту вимог до автомобільних бензинів, дизельного, суднового та котельного палива.
У постанові уряду зазначено, що на час воєнного стану знижуються вимоги до фізико-хімічних характеристик бензину та дизеля.
Основні відмінності нафтопродуктів різних екокласів- вміст сірки та бензолу. Для Євро-5 дозволяється не більше 10 ppm сірки, для Євро-4 — 50 ppm, а для Євро-3 — 150 ppm. Частка бензолу становить 1%, 3% та 5%, відповідно.
У техрегламенті прописано, що обіг палива стандарту Євро-3 та Євро-4 допускається виключно за умови проведення оцінювання відповідності кожної партії за модулем F1. Варто зазначити, що для бензину та дизеля з ЄС цю процедуру призупинили, що зумовлено високою якістю європейських нафтопродуктів.
Варто зазначити, що продаж бензину та дизеля стандарту Євро-3 та Євро-4 було дозволено ще в березні. Однак у Європі (а основний імпорт, як відомо, йде звідти) такого палива немає.
З виробництвом низькоякісного пального цілком справляються підпільні мініНПЗ. За даними Консалтингової групи А-95, на них випускалося приблизно 35 000 тонн бензину та 10 000 тонн дизеля саме класу Євро-3 та Євро-4.
Донедавна ця продукція була контрафактною, але наразі фактично мініНПЗ легалізують. Тим паче, що для військової чи сільськогосподарської техніки таке паливо цілком підходить.
Кабінет міністрів України вирішив призупинити регулювання цін на пальне, щоб ринок наситився необхідним ресурсом. За очікуванням уряду бензин буде коштувати не більше 52 грн/л, а ДП — 58 грн/л.
Оперативний штаб при Кабінеті міністрів, очолюваний прем’єр-міністром Денисом Шмигалем, ухвалив рішення відмовитися від державного регулювання цін на пальне, зберігши граничний кордон ціни на бензин у 52 грн/л, дизпаливо — 58 грн/л, повідомила перший віцепрем’єр-міністр — міністр економіки Юлія Свириденко.
«У нас була дискусія з операторами ринку сьогодні, і за підсумками сьогоднішнього засідання штабу виникла домовленість, що ми з боку держави призупинили цінове регулювання, щоб оператори ринку могли наситити ринок необхідним ресурсом. Щоб вони могли мати весь доступний ресурс на європейському або навіть не європейському ринку транспортувати в Україну», — сказала вона в ефірі телемарафону «UA Разом» у вівторок увечері.
«При цьому ми, звичайно, очікуємо, що граничні ціни на дизпаливо будуть не більше 58 грн, на бензин — не більше 52 грн. Щойно ми відчуємо, що оператори зловживають становищем, ми запроваджуватимемо щодо них санкції. Моніторитимемо ситуацію щодобово», — зазначила Свириденко.
За її словами, це рішення дозволить скоротити черги на АЗС за пальним і відновити баланс на ринку вже найближчими тижнями.
Нагадаємо, за рішенням уряду з 15 травня 2021 року в Україні було запроваджено державне регулювання цін на пальне. На початку травня цього року Кабмін змінив формулу розрахунку роздрібних цін, а також підвищив граничні рівні торгової надбавки до середньої роздрібної ціни на дизельне пальне, що реалізовується на АЗС, з 5 до 7 грн/літр, для бензинів — з 4,55 грн до 6,5 грн/літр.
В уряді очікували, що вказані заходи сприятимуть зменшенню дефіциту пального, яке спостерігається у всіх регіонах України впродовж останніх тижнів. За даними Мінекономіки імпорт пального поступово збільшується, втім на АЗС дефіцит поки що триває. Більш того, деякі станції продають пальне дорожче, ніж того вимагає держрегулювання.
Джерело: Інтерфіакс-Україна
Кабінет міністрів України вирішив призупинити регулювання цін на пальне, щоб ринок наситився необхідним ресурсом. За очікуванням уряду бензин буде коштувати не більше 52 грн/л, а ДП — 58 грн/л.
Оперативний штаб при Кабінеті міністрів, очолюваний прем’єр-міністром Денисом Шмигалем, ухвалив рішення відмовитися від державного регулювання цін на пальне, зберігши граничний кордон ціни на бензин у 52 грн/л, дизпаливо — 58 грн/л, повідомила перший віцепрем’єр-міністр — міністр економіки Юлія Свириденко.
«У нас була дискусія з операторами ринку сьогодні, і за підсумками сьогоднішнього засідання штабу виникла домовленість, що ми з боку держави призупинили цінове регулювання, щоб оператори ринку могли наситити ринок необхідним ресурсом. Щоб вони могли мати весь доступний ресурс на європейському або навіть не європейському ринку транспортувати в Україну», — сказала вона в ефірі телемарафону «UA Разом» у вівторок увечері.
«При цьому ми, звичайно, очікуємо, що граничні ціни на дизпаливо будуть не більше 58 грн, на бензин — не більше 52 грн. Щойно ми відчуємо, що оператори зловживають становищем, ми запроваджуватимемо щодо них санкції. Моніторитимемо ситуацію щодобово», — зазначила Свириденко.
За її словами, це рішення дозволить скоротити черги на АЗС за пальним і відновити баланс на ринку вже найближчими тижнями.
Нагадаємо, за рішенням уряду з 15 травня 2021 року в Україні було запроваджено державне регулювання цін на пальне. На початку травня цього року Кабмін змінив формулу розрахунку роздрібних цін, а також підвищив граничні рівні торгової надбавки до середньої роздрібної ціни на дизельне пальне, що реалізовується на АЗС, з 5 до 7 грн/літр, для бензинів — з 4,55 грн до 6,5 грн/літр.
В уряді очікували, що вказані заходи сприятимуть зменшенню дефіциту пального, яке спостерігається у всіх регіонах України впродовж останніх тижнів. За даними Мінекономіки імпорт пального поступово збільшується, втім на АЗС дефіцит поки що триває. Більш того, деякі станції продають пальне дорожче, ніж того вимагає держрегулювання.
Джерело: Інтерфіакс-Україна
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
18 мая, 2022 
