Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Cowin Pro EV — електрична версія кросовера Chery Tiggo 4. Його запас ходу — до 400 км.
В інтернет потрапили перші фото недорогого електромобіля Cowin Pro EV. Кросовер з літа надійде в продаж за ціною 156 600 — 176 600 юанів ($23 500 — 26 500). Про це повідомляє сайт Autohome.
В основі електромобіля лежить Chery Tiggo 4.
Cowin — бюджетний підрозділ концерну Chery, заснований у 2014 році. Тому не дивно, що в основі новинки лежить відомий на українському ринку передньопривідний кросовер Chery Tiggo 4.
Відрізнити електричну версію можна за збільшеними решітками радіатора, розкосими фарами та ліхтарями на всю ширину кузова. Крім того, в електрокара нові бампери та збільшений спойлер на даху.
Запас ходу електрокара — 400 км.
Розміри Cowin Pro EV: Довжина — 4400 мм; Ширина — 1831 мм; Висота — 1646 мм; Колісна база — 2600 мм.
Салон Cowin Pro EV кардинально змінено.
У салоні змін більше — його повністю переробили. Електромобіль отримав двоспицеве кермо, компактніший важіль КПП і нову передню панель. Віртуальний щиток приладів збільшений у розмірах, а сенсорний дисплей мультимедіа тепер не тільки більший, а й розміщений вище.
Китайський електромобіль отримав двигун потужністю 163 к.с. і з крутним моментом 280 Н/м. Акумуляторна батарея ємністю 53,6 кВт/год дозволяє проїхати до 400 км без підзарядки.
Держава обмежила ціни на пальне, але 25% заправок проігнорували це. Чому так відбувається.
Незважаючи на дефіцит, купити бензин та дизель в Україні можна, але на третину дорожче встановленої урядом граничної ціни. Чому мережі АЗС саботують рішення уряду.
«Бензин за гроші не продаємо, тільки за талонами», — каже менеджер мережі АЗС NG у Вінниці.
Щоб придбати талон, треба оплатити рахунок мінімально на 200 літрів за ціною 55,5 грн за літр, додає він.
На заправці АЗС Oil-x у Житомирі придбати бензин можна без талонів, але саму заправку зачинено. Як так?
«Заправляють тільки своїх», — відповідає співробітник заправки.
Щоб стати «своїм», треба приїхати на цю АЗС і домовитись.
«Скільки хочете бензину, стільки дадуть, — каже співробітник. — Ціна — 55 грн за літр, але краще уточнити на місці».
У Коломиї Івано-Франківської області бензин є на одній з двох АЗС мережі GOG. На цій заправці діють обмеження — 20 літрів на одну машину, ціна — 56,5 грн за літр. Чому так дорого?
«За якою ціною привезли, за такою і продаємо», — відповідає співробітник мережі GOG.
Ці ціни на третину вищі за встановлені урядом. 5 травня Мінекономіки оновило відпускні ціни для АЗС. З урахуванням граничних торгових націнок максимальна ціна на бензин не повинна перевищувати 37,69 грн/л, дизпаливо — не вище за 42,63 грн/л.
Скільки всього АЗС вийшли за рамки держрегулювання? За оцінкою аналітика Upeco Олександра Сіренка, майже 1000 заправок, або 25% усього ринку. Така ситуація в усіх областях країни, додає Сергій Куюн, директор Консалтингової групи «А-95».
У керівництва держави є два шляхи, як діяти в цій ситуації, каже Куюн. «Або змінювати держрегулювання, або наводити порядок, — каже він. — Не можуть одні мережі продавати пальне по 42 грн за літр, а інші — по 55 грн. Це руйнує всю ідею держрегулювання».
Великі мережі також підвищили ціни, але залишилися в рамках граничних цін, за даними Консалтингової групи «А-95». Крім мережі Prime, яка збільшила ціну бензину А-95 одразу на 12 грн, до 58 грн за літр.
Мережі ОККО, WOG, KLO підвищили ціни на 1,6-2 грн, до 37,69 грн за літр бензину А-95; 42,63 грн за літр дизелю. В той же час, наприклад, у додатку мережі WOG літр преміального бензину коштує 48 грн, дизелю — 57 грн.
Скандинави досягнуть цієї мети в найближчі кілька місяців, коли їхнє портфоліо на 2023 модельний рік буде повністю укомплектовано, заявили в компанії.
Всі моделі в лінійці бренду будуть повністю електричними (BEV) або гібридними – легкими та підключаються (HEV). В даний час у Volvo є два BEV – XC40 Recharge і C40 Recharge, а позашляховики XC90 і XC60, седани S90 і S60 і універсал V60 доступні у вигляді гібридів, що підключаються (PHEV). Єдиний автомобіль, у якого досі немає електрифікованого аналога, це універсал V90 Cross Country.
Довгострокові плани Volvo передбачають, що до 2030 року вона стане виробником електромобілів, а до 2040 року стане на 100% вуглецево-нейтральною. Аналогічні наміри мають і інші автомобільні бренди. Bentley також повністю перейде на електрику в 2030 році, тоді як Ford не називає точної дати електрифікації, але обіцяє стати вуглецевою нейтральною компанією в 2050 році. Cadillac націлений на 2030 рік, а Honda вказує на 2040 рік.
Але повернемося до Volvo — з 2023 року всі моделі бренду будуть доступні у стандартній комплектації з вбудованим Google, який «запропонує плавний перехід між цифровим життям удома та по телефону, принісши клієнтам цифрове життя та набагато більшу персоналізацію безпосередньо». на своїх машинах». Наявність вбудованого Google означає, що моделі також отримають Google Assistant для голосового керування, Google Maps для навігації та Google Play для програм.
Система тепер входить у стандартну комплектацію C40 Recharge та XC40 Recharge, XC60, S90 та V90 Cross Country. Всі автомобілі Volvo тепер будуть доступні з оновленнями повітрям, щоб власник міг отримувати все нові покращення програмного забезпечення.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 мая, 2022 
