Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Операційний прибуток Bentley у першому кварталі 2021 року зріс у 2,6 рази порівняно з аналогічним періодом минулого року.
Згідно з офіційними даними, прибуток Bentley у січні-березні склав 170 млн євро в порівнянні з 65 млн євро за той же період 2021 року.
Що стосується виручки – вона зросла на 41% і досягла позначки 813 млн євро проти 578 млн євро минулого року. За даними журналістів, середня ціна реалізації автомобілів люксового класу зросла на 15% і становить 212 тисяч євро.
Якщо не буде жодних проблем у ланцюжку постачання авто – Bentley планує встановити рекорд з продажу нових моделей і вийти на показник 15 тисяч екземплярів.
«Кризи, які ми отримали через COVID-19, напівпровідники та трагедію в Україні, зараз не вплинули на готовність клієнтів інвестувати в предмети розкоші в цілому та в Bentley зокрема. У нас дійсно все добре», – заявив виконавчий директор Bentley Адріан Холмарк.
Україна наразі споживає в середньому на день, за приблизними підрахунками, близько 5 000 т бензину та до 15 000 т дизелю.
Про це на своїй сторінці у Facebook написав український економіст Павло Кухта.
«В цілому у нас, за повідомленнями Мінекономіки, з приватних та державних (доступних для цивільного сектору) запасів залишилось на ринку 92 500 т бензину та 81 400 т дизелю. Тобто приблизно на 20 днів споживання бензину та на 5-6 днів — дизелю»
За його словами, причини ситуації із дефіцитом пального наступні:
Як додав Кухта, підтримка з дружніх європейських країн не може спрацювати швидко. Їхні нафтопереробні та транспортні галузі ніхто не готував до такої ситуації.
Павло Кухта зазначив, що наразі є два розв’язання цієї проблеми:
Тримати рівень регульованих цін вищим за ринкові ціни — і постійно за ним слідкувати. Це захищатиме споживача від спекуляцій, при цьому розв’яже руки приватним операторам ринку, яким регулювання завадило вчасно забезпечити країну пальним.
«Розрулити» низку логістичних проблем, які заважають швидко завезти потрібну кількість пального через західний кордон. Занадто довге розвантаження в румунських портах, проблеми з поставками та перевалкою з Польщі, нестача необхідних транспортних вагонів, обмежені можливості поставки через Литву тощо.
Китайський холдинг Geely має намір потіснити таких конкурентів як Tesla Cybertruck, Ford F-150 Lightning, GMC Hummer за допомогою власного аналога. Для цього компанія має намір створити новий бренд – Radar.
Про це повідомляє портал CarNewsChina. До китайського патентного відомства надійшло рендери майбутньої новинки. Цікаво, що торговельну марку було зареєстровано Geely Group ще у грудні минулого року. За попередньою інформацією, у холдингу серйозно цікавляться виходом у комерційний сегмент автомобільного ринку, зокрема, пікапів.
Для цього компанія вже зробила низку кроків. Зокрема, у Шаньдуні були засновані компанії Geely Pickup Truck Auto Parts та Geely Pickup Truck Auto Sales, які відповідатимуть за виробництво та реалізацію пікапів. Основним акціонером нових компаній є розташований у Ханчжоу фірмовий дослідницький центр Hangzhou Geely Automobile R&D.
Але якщо ці підрозділи холдингу займатимуться машинами з традиційними ДВЗ, то за розробку, виробництво та реалізацію електричних пікапів та позашляховиків під брендом Radar відповідатиме компанія Geely New Energy Commercial Vehicle Co. На офіційній сторінці компанії вже відкриті вакансії співробітникам майбутньої компанії Radar.
Виробнича база з випуску моделей Radar буде створена у місті Цзибо. Загальна площа території нового підприємства становить 127 акрів, а інвестиції становитимуть 2,42 млрд юань (близько $360 млн). На внутрішньому ринку пікап Radar конкуруватиме з місцевими SANY, Foton Tunland EV та Dongfeng Rich 6 EV. Очікується, що електричні пікапи будуть відчутно дешевшими за Rivian або Tesla Cybertruck.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
13 мая, 2022 
