Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Американський офіс Subaru розкрив подробиці про рестомод Subaru GL Wagon для Тревіса Пастрани та майбутньої серії «Джимхани». П’ятидверку в стилістиці моделі 1980-х оснастили опозитною «тубочетвіркою» потужністю 862 кінські сили, секвентальною коробкою передач, ралійною підвіскою та активною аеродинамікою в стилі гіперкарів Pagani. Дебют універсалу відбудеться на Фестивалі швидкості у Гудвуді, який проходитиме з 23 по 26 червня.
Рестомод Subaru GL Wagon на прізвисько The Family Huckster розроблений спільними силами Subaru Motorsports USA та Hoonigan. У ньому використовуються алюмінієвий просторовий каркас, причому зовнішня оболонка повністю зроблена з вуглеволокна, і опозитна «тубочетвірка», що розвиває 862 кінські сили. Двигун приводить до руху всі колеса через шестидіапазонну «секвенталку», але даних про динаміку немає.
Subaru GL оснащений довгохідною підвіскою від машин WRC. Колеса — ковані моноблоки KMC. Поперечки на даху — не декоративний елемент: вони спрямовують потоки повітря до повітрозабірника NACA, а потім до заднього радіатора. Проте найцікавіше у рестомоді — це активна аеродинаміка. У розширених арках універсала встановлені рухливі «закрилки», а на кормі — величезне антикрило з електропневматичним підйомним механізмом.
Панель приладів рестомоду виготовлена з синього вуглепластику, в стилі оригіналу. В панель вмонтовано цифрову консоль та автентичне радіо від Subaru GL зразка 1983 року.
Дебют машини відбудеться на Фестивалі швидкості у Гудвуді, який пройде з 23 по 26 червня. За кермом універсала Тревіс Пастрана виступить у традиційному підйомі на пагорб. Компанію йому становитиме електричний McMurtry Speirling, що розганяється до ста за півтори секунди.
The Korean Car Blog з’ясував нові подробиці про перше оновлення моделі Seltos. Деякі ранні чутки не підтвердилися: наприклад про те, що з рестайлінгом кросовер матиме гібридну модифікацію. Від такої версії відмовилися нібито через те, щоб не було внутрішньою конкуренцією з моделлю Kona. Втім, деякі зміни в гамі двигунів все ж таки відбудуться — за інсайдерською інформацією, у Seltos з’явиться нова версія початкового рівня з дволітровим «атмосферником».
Seltos з’явився у лінійці KIA порівняно недавно. Кросовер вперше представили у Південній Кореї у 2019 році. Цей рестайлінг стане першим. Спочатку покажуть оновлений кросовер для ринку Південної Кореї, а потім з’явиться і в інших країнах. Очікується, що модель зміниться зовні в стилі нового Sportage, однак KIA не економить на камуфляжі для тестових прототипів, тому підтвердження цієї теорії досі немає.
Для оновленого Seltos раніше заявили позашляхову версію під назвою X-Line: такий кросовер отримає захисні пластикові накладки, яскраве забарвлення кузова із затемненими елементами замість сріблястого хрому та додатковий декор у салоні. А ось на збільшений дорожній просвіт чекати не варто.
Британська компанія Everrati та американське ательє Superformance опублікували характеристики електричної репліки «леманівського» Ford GT40. Рестомод отримає двомоторну силову установку, батарею на 60 кіловат-годин з рідинним охолодженням і два звукові генератори, через які транслюватиметься звук бензинової «вісімки» оригінального GT40.
Рестомод Everrati Superformance GT40, що в деталях наслідує машину з «24 годин Ле-Мана», показали влітку минулого року. Такі репліки будує американське ательє Superformance, а Everrati у цьому проекті відповідає за переведення машин на електротягу. Причому це єдиний електричний GT40 у світі, внесений до Реєстру Shelby.
Свої твори Everrati оснащуватиме спеціально спроектованою силовою установкою. Привід на задню вісь збережеться, але обертати колеса будуть два електромотори з радіальним магнітним потоком, що в сумі розвивають 811 кінських сил і 800 Нм моменту. Місткість батареї — 60 кіловат-годин. Вона працює під напругою 700 вольт, забезпечена рідинною системою охолодження та заточеною під трек системою терморегуляції.
Цікаво, що всі елементи приводу використовують існуючі точки кріплення. Блоки батарей встановлені біля порогів, що знизило центр ваги і дало розважування по осях краще, ніж у оригінального GT40 MKII A 1966 (40/60 проти 38/62). Роль коробки передач грає одноступінчастий редуктор з передавальним числом 6,52:1, плюс є гоночний диференціал підвищеного тертя. І навіть важить електричний рестомод на 47 кілограмів менше за повністю заправлений класичний спорткар.
При активації режиму Race власників репліки чекатиме ще один сюрприз. Використовуючи технологію зі світу гоночних симуляторів та люксових електрокарів, Everrati змусила машину звучати як справжній GT40 із бензиновою «вісімкою». Саундтрек відтворюється через два звукові генератори та вібродинаміки в сидіннях, причому все це синхронізовано з перемиканнями віртуальних передач. Для більшої автентичності імітуються навіть провали тяги, що створює повну ілюзію їзди на автомобілі із класичною трансмісією.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
19 июня, 2022 
