Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Ціни полісів обов’язкового страхування для водіїв, які скоюють найтяжчі порушення правил дорожнього руху, можуть зрости в кілька разів.
Польща займає одне з перших місць в Європі за кількістю загиблих на дорозі проти кількості жителів, а польські водії відомі тим, що нехтують правилами.
Щоб змінити ситуацію, суми внесків за обов’язковим страхуванням напряму залежатимуть від кількості штрафних балів та штрафів власників автотранспортних засобів. Страховики отримають доступ до цих даних у середині червня.
Автомобільна страховка в Польщі є обов’язковим для всіх власників автотранспортних засобів. За її відсутність порушник карається штрафом.
«Доступ до даних про штрафні бали та штрафи дозволить страховим компаніям точніше розраховувати розміри внесків для потенційного «коефіцієнта збитків» власника транспортного засобу. Завдяки цьому люди, які не порушують ПДР, зможуть розраховувати на більш привабливі ціни, ніж злісні порушники», — повідомив Бартош Ольшицкий, директор департаменту комунікацій у Варті.
Найбільше підвищення (навіть в кілька разів) очікує водіїв, які керували автомобілем в нетверезому стані, значно перевищували швидкість в житловій зоні чи здійснювали обгін не за правилами. До уваги братимуться порушення за останні 2 роки. При продовженні договорів відповідальності чи укладенні нових договорів страховики можуть враховувати минулі порушення.
Mercedes-Benz цурається механічних коробок передач. З 2023 року їх припинять пропонувати для легкових моделей німецької марки. Про це заявив представник пресслужби концерну у коментарі німецькому виданню Automobilwoche.
Розмови про відмову від механічної КПП тривали ще з 2020 року. Причина такого рішення зрозуміла — вкрай низький попит. За останні 20 років популярність цього типу коробки у світі різко зменшилася.
У преміальному сегменті, де представлені моделі Mercedes-Benz, це особливо помітно. Більшість Mercedes-Benz, проданих за XXI столітті, оснащена «автоматом». А нова стратегія німецької марки робить ставку на дорожчі авто.
Понад те, для більшості легкових Mercedes-Benz «механіка» вже недоступна. Зараз її можна вибрати лише для окремих версій Mercedes-Benz A-Class, B-Class та CLA, причому їх продається дуже мало.
Важливим є і той факт, що в Mercedes-Benz розпочали активну електрифікацію своєї лінійки і до 2035 року відмовляться від бензинових та дизельних двигунів. А електромобілі не оснащують механічною коробкою передач.
Американський виробник Ford досяг позасудової угоди і пообіцяв виплатити 19,2 млн. доларів за фейкову рекламу двох своїх моделей, яка транслювалася в період 2011-2014 років.
Угоду з владою 40 штатів та округу Колумбія було досягнуто після того, як з’ясувалося, що реклама гібридів Ford C-Max (2013-2014 рр.) та пікапів Ford Super Duty (2011-2014 рр.) вводить в оману. Зокрема, автовиробник надав неправильну інформацію про відстань, яку гібридний C-Max може проїхати з одним паливним баком, і заявив, що цей автомобіль пропонує кращу економіку палива, ніж інші гібридні моделі, зокрема Toyota Prius. Це спонукало прокуратуру звинуватити Ford у «шахрайстві з пробігом».
У випадку з важкими пікапами Super Duty прокуратура звинуватила Ford у навмисному використанні «неіснуючої конфігурації» моделі, щоб вона могла претендувати на «краще корисне навантаження» у своєму класі. Щоб збільшити вантажопідйомність моделі, інженери Ford прибрали з обладнання запасне колесо та домкрат, а замість штатної центральної консолі встановили компактнішу й легку, в якій навіть не було радіо. Завдяки зменшеній вазі вантажопідйомність збільшилась на 35–400 кг. залежно від рівня оснащення.
За умовами угоди Ford має виплатити 19,2 млн доларів компенсації за хибну рекламу. Автогігант заявив, що порушень не визнає, але заплатить необхідну суму для закриття справи без подальших судових розглядів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
28 мая, 2022 
