Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Ferrari анонсували нову стратегію розвитку. До 2026 року італійська компанія представить одразу 15 нових моделей, причому деякі з них стануть для Ferrari революційними. Про це пише сайт Motor1.
Уже перша модель у новому сімействі стане сенсацією — йдеться про кросовер Ferrari Purosangue, який презентують у вересні. Представники італійського бренду офіційно підтвердили, що його оснастять атмосферним V12. На модель покладаються великі надії: очікується, що на Purosangue припадатиме щонайменше 20% усіх продажів Ferrari.
Ще однією важливою моделлю стане флагманський гіперкар Ferrari. Надпотужна гібридна модель прийде на зміну LaFerrari та за прикладом попередника отримає гібридну установку. Купе мають показати до 2025 року й воно стане найшвидшим в історії марки. А його спеціальна версія змагатиметься у гонці «24 години Ле-Мана».
А в 2025 році з’явиться і перший електромобіль Ferrari. Це буде повністю самостійна технологія інженерів італійської марки.
До речі, для виробництва електрокарів і гібридів на підприємстві в Маранелло вже починають будувати окрему збірну лінію. Відповідно до стратегії Ferrari, до 2026 року 40% випущених авто будуть бензиновими, 55% — гібридними, а 5% — електричними.
Состоялась официальная премьера электромобиля ES7 от китайской компании NIO. Это самый мощный и быстрый кроссовер марки, который ускоряется с места до сотни быстрее 4 секунд.
В модельном ряде NIO до недавнего времени было три кроссовера: ES8, ES6 и EC6. Новый ES7 стал четвертым в общем списке паркетников, но первым, построенным на платформе NT2, которая также легла в основу флагманского седана ET7. Как несложно догадаться по названию, ES7 займет в линейке NIO нишу между более крупным ES8 и компактным ES6, хотя по технике и опциям новинка прогрессивнее обоих родственников.
По размерам NIO ES7 близок к кроссоверу BMW iX. Салон электрического кроссовера рассчитан на пять человек.
Длина Nio ES7 — 4912 мм, ширина — 1987 мм, высота — 1720 мм. Колесная база — 2960 мм. В кузове сочетаются алюминий и высокопрочные марки стали, подвеска пневматическая: двухрычажная спереди и многорычажная сзади. Диаметр колес достигает 21 дюйма.
В числе особенностей самобытного дизайна характерные «холмики» на крыше, где расположены лидары и камеры для работы системы полуавтономного вождения NAD (Nio Autonomous Driving) под управлением компьютера Adam на процессорах Nvidia Orin X. Работа NAD будет постепенно улучшаться благодаря обновлениям программного обеспечения.
Пока объявлен только один уровень оснащения с панорамной крышей, подогревом и вентиляцией передних сидений, контурной подсветкой салона, обивкой кожей Nappa и 1000-ваттной акустикой с 23 динамиками. Диагональ главного экрана в центре — 12,8 дюйма, а приборной панели — 10,2 дюйма. Над центральным тачскрином размещен анимированный ассистент, который распознает голосовые команды.
У Nio ES7 по умолчанию два двигателя и полный привод. Спереди находится двигатель мощностью 245 л.с., сзади — 408 л.с., а пиковая суммарная отдача установки достигает 653 л.с. и 850 Нм. По паспорту кроссовер ускоряется с 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды, в то время как максималка ограничена на 200 км/ч.
Зато можно выбрать емкость батареи: базовую на 75 кВтч, продвинутую на 100 кВтч или самую дорогую на 150 кВтч, которая появится позже. В первом случае обещан запас хода 485 км, во втором — 620 км, в третьем — 850 км. Причем, в Китае можно купить машину без батареи, а аккумуляторный блок взять в аренду у производителя за 150 или 250 долларов в месяц. А ещё NIO предлагает таким клиентам услугу быстрой замены разряженных батарей на фирменных станциях.
Продажи Nio ES7 должны стартовать в августе 2022 года. Кроссовер без аккумуляторной батареи можно будет купить за 59 тысяч долларов, с базовой батареей — за 70 тысяч долларов, а со 100-киловаттной — за 78 тысяч долларов.
Фото: Autohome
Національне управління безпекою руху на трасах міністерства транспорту США (NHTSA) опублікувало звіти, в яких вперше відображається кількість аварій та смертельні випадки за участю автономних транспортних засобів (AV) та транспортних засобів, що оснащені передовими системами допомоги водієві (ADAS). Лідирують у цих списках розробник автономних автомобілів Waymo (холдинг Alphabet) та виробник електромобілів Tesla.
Хоча автомобільні та технологічні компанії наполягають на тому, що нові технології рятують життя, минулого року в автомобільних аваріях у США загинуло більше людей, ніж за останні три десятиліття. У зв’язку з цим регулятор дійшов висновку про необхідність надання автовиробниками додаткових даних, щоб точно визначити, чи підвищують нові системи безпеку на дорогах, чи просто спрощують керування автомобілем.
Минулого року NHTSA видало наказ, згідно з яким від автомобільних компаній потрібно повідомляти про аварії автомобілів за участю систем автономного керування, а також систем допомоги водієві Level 2, які нині використовуються у сотнях тисяч транспортних засобів. Зокрема, компанії мають документувати випадки, коли за 30 секунд до аварії використовувалися ADAS та технології автоматизації.
Згідно зі звітом, з 20 липня 2021 по 21 травня 2022 сталося 273 аварії за участю автомобілів Tesla при включеному автопілоті. Усього було зареєстровано за цей період 392 аварії автомобілів, які використовують автопілот.
Очевидно, показники аварійності у Tesla набагато вищі, ніж в інших автовиробників, через те, що вона продає більше транспортних засобів, оснащених системами Level 2, ніж її конкуренти. Кількість автомобілів Tesla з автопілотом становить 825 970 штук. Tesla збирає телематичні дані від своїх клієнтів у режимі реального часу, що значно прискорює процес звітності. Іншим автовиробникам зазвичай доводиться чекати на звіти з місць, що іноді затягується на місяці.
З 392 аварій у 119 випадках брав участь інший транспортний засіб. У чотирьох аваріях брали участь «уразливі учасники дорожнього руху», три з яких були пішоходами, а один велосипедистом.
Додамо, що в більшості випадків не було надано даних про те, наскільки серйозними були аварії.
Щодо автономних автомобілів, то, згідно з звітом NHTSA, у період з липня 2021 року по травень 2022 року було зареєстровано 130 аварій.
Waymo, дочірня компанія Alphabet, повідомила про 62 аварії, Transdev Alternative Services, що управляє безпілотними шатлами, зафіксувала 34 аварії, Cruise, дочірня компанія GM, повідомила про 23 аварії. У цьому випадку число аварій пов’язане з активністю компаній у проведенні тестування автономних автомобілів. У 2021 році робомобілі Waymo проїхали 3,7 млн ??км, автономні автомобілі Cruise — 1,4 млн км.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 июня, 2022 
