Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Одна из опасностей для велосипедистов на дороге — быть сбитым автомобилем сзади. Электровелосипед Cobra снижает такую вероятность благодаря камере заднего вида и искусственному интеллекту.
Односкоростной электровелосипед, разработанный итальянским стартапом TO.TEM, оснащен системой TO.TEM Eye. Эта технология уже использовалась в трехколесном электрическом самокате Lynx.
Под седлом велосипеда Cobra установлена камера заднего вида. Во время поездки она беспрерывно передает живое видео на смартфон водителя, установленный на руле. Изображение отображается в фирменном приложении — таким образом TO.TEM Eye выступает электронным эквивалентом зеркала заднего вида.
Кроме этого видео анализируется программным обеспечением на основе искусственного интеллекта. Если это ПО определяет, что быстро приближающееся транспортное средство находится на пути столкновения с велосипедом, оно предупреждает водителя звуковым сигналом на смартфоне.
Что касается самого велосипеда Cobra, то у него алюминиевая рама с карбоновой вилкой, гидравлические дисковые тормоза, покрышки размера 700 x 42C и трансмиссия Gates Carbon с ременным приводом.
Мощность педалирования водителя увеличивается за счет 250-ваттного мотора на задней ступице, который разгоняет байк до максимальной скорости 32 км/ч. Этот двигатель питается от встроенной в нижнюю трубу рамы литиевой батареи емкостью 250 Втч. Батарея полностью заряжается за четыре часа. Одной зарядки должно хватить на расстояние до 75 км. Масса электровелосипеда — 15,5 кг.
Cobra еще не выпускается. Позже на этой неделе TO.TEM объявит краудфандинговую кампанию на Indiegogo. Первые зарегистрированные участники смогут приобрести велосипед за 3999 евро, впоследствии розничная цена поднимется до 4999 евро.
Источник: New Atlas
У Китаї презентували новий Huawei AITO M7. Гібридний кросовер уже доступний для замовлення онлайн. Усього за 4 години продали 20 000 цих автомобілів за ціною від 319 800 до 379 800 юанів ($47 800 — 56 700). Про це повідомляє офіційний сайт Huawei AITO.
Як і всі автомобілі сімейства AITO, М7 спільно розробили компанії Huawei та Seres. Абревіатура AITO розшифровується як Adding Intelligence to Auto («Додавання інтелекту в авто»). Поки що М7 продають у Китаї, але наступного року стартує його експорт до інших країн.
Новий AITO M7 відрізняється стриманим дизайном із високим капотом і широкою решіткою радіатора. Це найбільший автомобіль від Huawei, і він став флагманом у модельному ряду.
Габарити Huawei AITO M7 2022:
Кросовер є шестимісним, причому сидіння перших двох рядів отримали підігрів, вентиляцію та масаж. Мультимедійну систему з великим 15,6-дюймовим дисплеєм і 1000-ватну акустику, природно, розробляли фахівці Huawei. Також комплектація включає оздоблення шкірою, віртуальну панель приладів і електропривод передніх крісел.
Електромотори для AITO M7 у Huawei також створювали самотужки. У базовій задньопривідній версії стоїть один 272-сильний мотор, а в топовому повнопривідному варіанті їх два загальною потужністю 449 к. с. Розгін до 100 км/год займає 7,8 і 4,8 с, відповідно.
Акумуляторна батарея ємністю 40 кВт*год забезпечує запас ходу на електротязі 195 км в одномоторній версії та 165 км — у двомоторній.
Бензинова 1,5-літрова четвірка Seres на 125 к. с. не обертає колеса, лише виконує роль генератора — виробляє електроенергію. Витрата палива в гібридному режимі становить 6,9 л/100 км для задньопривідної версії та 7,5 л/100 км — у повнопривідній. Бака бензину вистачить на 1000-1100 км.
Елітний виробник суперкарів Ferrari планує представити свій перший повністю електричний автомобіль до 2025 року. Компанія нарощує темпи виробництва, щоб випустити чимало електрифікованих авто. Про це повідомили в CarScoops.
Ferrari вже протягом кількох років робить серйозні кроки в напрямку електрифікації, наприклад, у 2013 році LaFerrari використовував гібридну систему зниження викидів. А вже зараз чотири нові моделі включно з новим 296 GTB і швидким SF90 Stradale — гібриди, які вміють заряджатися від електромережі.
Однак електромобілі мають серйозні недоліки — вони не можуть стати суперспортивними авто, адже їхня важка баратерія негативно впливає майже на всі показники продуктивності. У зв’язку з цим Ferrari досліджує твердотільні батареї, які підвищать потужність і ефективність.
Загалом до 2025 року Ferrari планує виробляти 15 тисяч авто на рік, тобто 65 на день, за рахунок нової виробничої лінії, орієнтованій на електромобілі. Варто зауважити, що за 2021 рік автовиробник показав світу 11 155 нових автомобілів, або 46 щодня.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
5 июля, 2022 
