Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Превентивні підвищення цін на електромобілі протягом цього року допомогли Tesla досягти рекордної норми прибутку в першому кварталі, але на звітному заході Ілон Маск (Elon Musk) заявив, що якщо виникнуть сприятливі умови, ціни на машини можуть бути знижені. Тепер він прив’язує цю ймовірну подію до фактору інфляції.
Цього тижня глава Tesla прямо відповів на запитання підписника у Twitter про те, коли компанія буде готова знижувати ціни на свої електромобілі: «Якщо інфляція заспокоїться, ми зможемо знизити ціни». Як він пояснював раніше, піти на підвищення цін компанія була вимушена через зростання вартості матеріалів та логістичних послуг, причому ціни на машини збільшувалися з деяким випередженням, щоб покривати можливе зростання в майбутньому, адже від моменту замовлення електромобіля клієнтів до його постачання проходить до десяти місяців, і за цей час багато що може змінитися з економічної точки зору.
Подібна тактика принесла свій успіх, і компанії навіть вдалося збільшити норму прибутку. Найцікавіше, що попит на електромобілі після подій весни цього року не став знижуватися навіть на тлі зростання цін, бо витрати на експлуатацію машин з ДВЗ через паливо, що подорожчало, змусили багатьох американців розоритися на покупку електромобіля.
Навіть у таких умовах Ілон Маск завжди давав зрозуміти, що однією зі своїх місій Tesla бачить випуск доступних електромобілів. У 2020 році він докладно пояснив, як компанія готова добиватися поставленої мети щодо зниження вартості як тягових акумуляторів, так і готових електромобілів. Пандемія та інші макроекономічні труднощі в наступні два роки змусили компанію зійти з цього шляху, але Ілон Маск демонструє готовність повернутися в русло зниження цін на електромобілі, як тільки це дозволить інфляція. Якщо на початку 2020 року кросовер Tesla Model Y можна було купити за $53 000, то зараз він пропонується за $66 000. Це відповідає зростанню ціни на 25% і подібні приклади справедливі і для інших моделей марки.
Кросовер KIA XCeed, який вперше вийшов на ринок у 2019 році, пройшов планове оновлення. Йому допрацювали зовнішність, оснащення і запропонували нову силову установку.
Дизайн KIA XCeed 2023 став виразнішим завдяки новим розкосим фарам, збільшеним решіткам радіатора і широкому передньому повітрозабірнику. Позаду з’явилися оригінальні ліхтарі з точковим візерунком та 16-дюймові колісні диски.
У базовій версії оновлений кросовер поставляється з мультимедійною системою з 5-дюймовим екраном і радіоприймачами DAB. Середня отримає систему з екраном на 8 дюймів і підтримкою Android Auto і Apple CarPlay.
Спортивну версію GT-Line можна впізнати за 18-дюймовими дисками, агресивнішим переднім бампером і заднім дифузором.
Головне нововведення в салоні — вдосконалена мультимедійна система зі збільшеним 10,25-дюймовим дисплеєм. Крім того, у варіанті GT-Line встановлено нове кермо, скошене знизу. Список опцій поповнив покращений адаптивний круїз-контроль.
Лінійку двигунів оновленого KIA XCeed поповнила 1,5-літрова бензинова турбочетвірка на 160 к.с. Бензинові турбомотори об’ємом 1,0 л (120 к.с.) та 1,6 л (204 к.с.), а також 1,6-літровий 136-сильний турбодизель доповнили 48-вольтною гібридною установкою.
Також доступний гібрид KIA XCeed з 1,6-літровим бензиновим двигуном і електромотором загальною потужністю 141 к.с. Він може проїхати 48 км на електротязі. Всі версії моделі — передньопривідні.
Європейський автомобільний концерн Stellantis NV закриє китайське СП, яке займається виробництвом та продажем автомобілів бренду Jeep у КНР, оскільки не зміг просунутися у збільшенні своєї частки в ньому до контрольної.
Як йдеться у прес-релізі Stellantis, автоконцерн сфокусується на постачаннях до Китаю електромобілів Jeep, випущених за межами країни. У січні поточного року Stellantis, який також володіє брендами Chrysler, Dodge та Fiat, заявив, що планує збільшити частку у СП із китайською Guangzhou Automobile Group Co. (GAC Group) до 75% із 50%.
GAC Group того ж дня відреагувала на це, висловивши жаль, що публікація заяви не була погоджена з нею.
«Відсутність прогресу в раніше оголошеному Stellantis плані отримання контрольної частки у СП з GAC Group змусила компанії розпочати обговорення припинення роботи СП», — наголошується у прес-релізі європейського автоконцерну.
«Stellantis планує взаємодіяти з GAC Group для впорядкованого згортання створеного у березні 2010 року СП, яке було збитковим останніми роками», — йдеться у заяві автоконцерну.
Витрати Stellantis у зв’язку із закриттям китайського СП становитимуть близько 297 млн ??євро і будуть відображені у звітності за перше півріччя.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
18 июля, 2022 
