Американські компанії EAVX, Morgan Olson і REE Automotive проводять цього тижня перші живі демонстрації повністю автоматизованого электричного розвізного фургона Proxima Powered by REE. Він належить до 5-го класу з 8 за американською класифікацією вантажівок. Поєднання передового кузова Proxima і плоского модульного шасі P7 REE з технологією x-by-wire забезпечує ряд важливих переваг.

Почнемо з поліпшеної аеродинаміки — вдалося домогтися скорочення лобового опору майже на 60%. Функціональність приводу, рульового управління і гальмування по проводах усуває механічні перешкоди, знижує турбулентність під підлогою і забезпечує кращу плавність ходу. Машина має оптимальний розподіл ваги по осях 50:50.

Інтелектуальна цифрова інфраструктура від EAVX дозволяє всім підключеним системам в автомобілі обмінюватися інформацією і допомагати водієві. Proxima також може похвалитися відмінною оглядовістю і мінімальним радіусом розвороту, що полегшує експлуатацію в напруженому міському трафіку. Також до переваг слід віднести швидкість ремонту і знижену загальну вартість володіння.

Зростання цін на матеріали та логістику помітно збільшує собівартість електромобілів, тому діючі виробники не соромляться регулярно підвищувати ціни на свою продукцію, а початківці намагаються зібрати додаткові засоби для запуску виробництва. Дослідження показало, що у червні в США електромобілі дорожчали з тією самою швидкістю, як і машини з ДВЗ.

Ресурс Electrek посилається на дані звіту Kelley Blue Book, в якому міститься інформація про динаміку середніх роздрібних цін на легкові автомобілі у США. У червні, за даними джерела, середня ціна реалізації електромобіля зросла на 3,8% порівняно з травнем до 66 тисяч з лишком, а в річному порівнянні вона збільшилася на солідні 13,7%. При цьому не можна стверджувати, що ціни на автомобілі загалом сильно відставали за рік вони зросли на 12,7%.

Якщо говорити безпосередньо про продукцію Tesla, яка поки лідирує на американському ринку електромобілів, то її середня вартість у червні зросла послідовно на 5,3% до $68392, а зростання рік до року становило 11,8%. Приблизно тієї ж динаміки дотримувалися ціни на автомобілі з ДВЗ преміальних марок типу BMW. З іншого боку, середня вартість машин марок Honda та Hyundai за минулі 12 місяців зросла сильніше, на 13,9 та 13,6% відповідно.

Середня вартість легкового автомобіля з ДВЗ на ринку США у червні не перевищувала $48043, тому електромобілі в середньому виявилися дорожчими на $18000. Навіть на такому великому ринку машини з цим типом силової установки продовжують залишатися долею обмеженої частини споживачів, здатних розщедритися на солідну суму. Про перспективи швидкої появи «народних електромобілів» за таких умов залишається лише мріяти.