Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Боліди Формули-1, що відслужили своє, якщо і продаються приватним особам, то в більшості випадків без силової установки, оскільки виробники ретельно оберігають свої технічні інновації. Але якщо у продаж на аукціони потрапляють двигуни болідів чемпіонату світу, то найчастіше вони є непрацездатними. Не тому, що зламані, а тому, що приведені в такий стан свідомо. Але й на такі лоти знаходяться покупці.
У продажу з’явився 3,0-літровий двигун Honda RA001E V10 F1, який використовувався як командою BAR-Honda, так і колективом Jordan у сезоні Формули-1 2001 року.
Потужність двигуна V10 становила до 830 кінських сил при 17900 оборотах на хвилину, хоча в гоночному варіанті віддача була обмежена 815 силами при 17500 оборотах.
Під час гоночної «кар’єри» кожен такий мотор проходив повне перебирання кожні 1200 кілометрів пробігу, але цей конкретний екземпляр двигуна з неназваних причин у якийсь момент позбавили частини внутрішніх компонентів і перетворили на видовищну інсталяцію.
На торгах за непрацюючий двигун Формули-1 виручили понад 24 тисячі євро — за ці гроші можна купити нехай і дорожній, але все-таки автомобіль цілком. Але комусь виявилося достатньо можливості торкнутися світу високих технологій хоча б у вигляді такого арт-об’єкта.
Одна з найконсервативніших гоночних серій світу — американська NASCAR — у найближчому майбутньому може зробити найсерйозніший крок уперед у своїй історії, перейшовши на електромобілі. За інформацією інсайдерів, вже у 2023 році має відбутися виставковий заїзд на трасі Los Angeles Coliseum, а потім буде ухвалено рішення про повноцінне використання електричних сток-карів уже в рамках гоночної серії. Або навіть про створення спеціального заліку під електромобілі.
За інформацією видання Kickin’ the Tires, що зумів ознайомитися з внутрішніми документами організаторів чемпіонату NASCAR Cup Series, на початку 2023 відбудеться презентація електричного сток-кара.
А на лютий того ж року намічено гоночний дебют новинок у рамках показової гонки на арені Los Angeles Memorial Coliseum у рамках уїк-енду Busch Light Clash. Якщо експеримент визнають вдалим, то вже з третього кварталу наступного року для електромобілів створять окрему серію NASCAR.
Це будуть два півгодинні перегони, у суботу та неділю, у кожній з яких на старт вийдуть по 12 електричних сток-карів. Обіцяють, що за швидкістю на колі електромобілі не поступляться традиційним машинам з бензиновими моторами, а дистанція перегонів дозволить проїжджати без необхідності дозарядки батарей.
Компанія Geely продовжує знайомити з новим електричним пікапам Radar RD6, що створюється під враженням від американського Rivian.
Цього разу китайці вирішили порадувати свою аудиторію новими зображеннями електромобіля та докладнішими технічними характеристиками. Незважаючи на те, що бренд створений як конкурент Rivian, Radar RD6 своїми розмірами більше відповідає Toyota Hilux. У майбутньому з’являться і більші моделі. Вже відомо, що до Radar RD6 у майбутньому приєднаються два повнорозмірні електропікапи (причому один з них отримає купеподібну лінію даху), великий позашляховик і навіть електричний квадроцикл.
Щодо технічного оснащення, то Radar RD6 базується на відомій платформі SEA, розробленій концерном Geely в першу чергу для преміального суббренду Zeekr. Силова установка складатиметься з одного або двох моторів, що розвивають від 200 до 400 кінських сил, що значно менше, ніж у Rivian R1T. Розгін до першої сотні становитиме 6 секунд.
Втім, чим справді китайський пікап вигідно виділяється на тлі американця, то це запасом ходу, що становить пристойні 600 кілометрів. Ємність батареї, однак, поки не розкривається, але ми не сумніваємося, що вона відчутно менша і компактніша, ніж у Rivian, а отже електромобіль повинен бути значно легшим за R1T.
Одночасно з пікапам RD6 на ринку з’явиться виробник різної продукції для активного способу життя Radar Weekends. Спільно з партнерами планується випустити оригінальні похідні ящики, міцні радіоприймачі та навіть міні-холодильник.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 июля, 2022 
