Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія Chery офіційно представила Jetour Dasheng, новий компактний SUV для китайського автомобільного ринку.
Jetour — це бренд, запущений у 2018 році під керівництвом Chery Automobile. В Україні поки що офіційно продається лише одна модель — Jetour X70.
Jetour Dasheng отримав вісім комплектацій з ціновим діапазоном 99 900 — 169 900 юанів (14 700 — 24 400 доларів США). Базова версія має передній привід, а найдорожча — повний привід.
Передня частина має дизайн розділених фар і безрамну решітку радіатора з лускатими елементами, яка виступає всередину кузова автомобіля. Збоку чіткі лінії, дверні ручки, що висуваються, і великі 20-дюймові легкосплавні диски. Задня частина має оригінальну форму задніх ліхтарів і спойлер на даху.
Інтер’єр приймає мінімалістичний дизайн. Центральний 15,6-дюймовий центральний екран керування оснащено високопродуктивним чіпом третього покоління Snapdragon і підтримує навігаційні карти AutoNavi, Tencent і Baidu. Інтер’єр також оснащений 8-дюймовим повноцінним РК-екраном, проекційним дисплеєм HUD, рульовим колесом зі скошеним низом, функцією розпізнавання голосу, панеллю для бездротової зарядки на центральній консолі та функціями допомоги водієві Level2+, включаючи круїз-контроль і зміну смуги руху.
Jetour Dasheng доступний як у версіях, що працюють на паливі, так і в гібридних версіях PHEV. Паливна версія поставляється з двома варіантами двигунів: 1,5T+6MT/6DCT і 1,6T+7CDT. Двигун 1.5T має потужність 156 к.с. і крутний момент 230 Нм. Двигун 1.6T має потужність 197 к.с. і крутний момент 290 Нм.
Версія PHEV оснащена двигуном 1.5T і 3-ступінчастою коробкою передач DHT, з максимальною потужністю 326 кінських сил, максимальним крутним моментом 565 Нм, запасом ходу на чистому електроприводі 100 км і витратою палива 1 л/100 км.
За останні п’ять років автомобілі у Німеччині подорожчали в середньому на 19%. Про це свідчать результати дослідження німецької організації ADAC.
Так, якщо п’ять років тому середня ціна нової машини в Німеччині була 44 908 євро, то 2022 року йдеться вже про 53 525 євро. При цьому офіційний рівень інфляції за цей час становив 8%.
В ADAC наголошують, що 19% — це середній показник. Наприклад, вартість компактних машин зросла одразу на 44%, а машини нижнього середнього класу подорожчали на 21%. Цей факт експерти пояснюють тим, що невеликі авто за останні роки отримали нові системи безпеки та мультимедіа, що призвело до зростання цін. Крім того, виробники стрімко скорочують випуск найпростіших моделей.
Наприклад, якщо ще недавно в Німеччині можна було купити Volkswagen Golf з двигуном потужністю 90 к.с. за 20 700 євро, то зараз він доступний лише зі 130-сильним агрегатом за ціною 29 569 євро. Так, Fiat Tipo продавався у версії з мотором 100 к.с.. за 17490 євро. Тепер ця модель доступна як гібрид з мотором потужністю 130 к.с. за ціною 28 490 євро.
Серед інших причин подорожання авто експерти називають проблеми з комплектуючими та нестачу напівпровідників, а також зростання цін на матеріали, які використовуються в автомобільній промисловості.
Згідно з аудіозаписом зборів співробітників Tesla, що дістався ресурсу CNBC, на заводі в Неваді з виробництва акумуляторів відбулася зміна керівника. Замість віце-президента Gigafactory Operations Кріса Лістера (Chris Lister), який пішов цього літа, керувати заводом призначили Хрушикеша Сагара (Hrushikesh Sagar).
У виступі перед співробітниками заводу Сагар подякував Лістеру за виконану роботу та оголосив про перехід підприємства до наступного етапу. На заводі Tesla виробляються акумуляторні батареї та силові агрегати для електромобілів компанії, а також великі резервні батареї Powerwall та Megapack, реалізацією яких займається підрозділ Tesla Energy.
Повідомляється, що Сагар також куруватиме завод Tesla з випуску електромобілів у Фрімонті (Каліфорнія) з підпорядкуванням безпосередньо голові компанії Ілону Маску (Elon Musk).
Сагар зазначив, що Tesla виробила у другому кварталі 2022 року на заводі у Фрімонті близько 134 тис. електромобілів, що є рекордом. За його словами, зараз цей завод може виробляти близько 12 тис. машин на тиждень. Наступна мета — домогтися випуску 14 тис. електромобілів на тиждень.
Завод компанії в Бранденбурзі (Німеччина) нещодавно вийшов на виробництво 1000 електромобілів на тиждень, і, як очікується, до кінця року цей показник зросте до 5000. Новий завод Tesla в Остіні (Техас) також зараз випускає 1000 електромобілів на тиждень. Щодо виробництва силових агрегатів, то їх на заводі в Неваді було випущено у другому кварталі 283 473 одиниці.
На зборах також виступив голова відділу енергетики Метт Реддік (Matt Reddick). Він зазначив, що серпень був для заводу другим за обсягом випуску батарей, поступаючись лише жовтню 2021 року. Реддік поставив завдання вийти на стабільний випуск 8800 високовольтних акумуляторів на тиждень. Він зазначив, що Tesla тепер може виробляти за тиждень 42 батареї Megapack. У третьому кварталі компанія планує випустити на заводі 442 батареї Megapack, що на 85% більше за показник попереднього кварталу.
Також зараз завод щотижня випускає 6500 батарей Powerwall. У другому кварталі було випущено 37 600 одиниць Powerwall, а третьому кварталі підприємство планує збільшити їх випуск на 22%.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
9 сентября, 2022 
