Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У Верховній Раді зареєстровано законопроект, яким передбачається дозволити керування легковим автомобілем з 16 років. Про це повідомляє сайт Верховної Ради.
Відповідно до законопроекту 8039 особи, які досягли 16-річного віку за письмовою нотаріально засвідченою згодою батьків, можуть керувати транспортними засобами категорії В, якщо вони оснащені автоматичною коробкою передач. Якщо ж на автомобілі встановлено механічну коробку передач, то такими машинами, згідно з проектом закону, можуть керувати особи, які досягли 17-річного віку.
«У разі заподіяння шкоди іншій особі, неповнолітня особа несе відповідальність за таку шкоду. А саме, відповідає за заподіяну ним шкоду самостійно на загальних підставах. У разі відсутності у неповнолітньої особи майна, достатнього для відшкодування заподіяної нею шкоди, ця шкода відшкодовується її батьками або піклувальником, якщо вони не доведуть, що збитки були завдані не з їхньої вини», — йдеться у законі.
Нагадаємо, що сьогодні в українських автошколах навчатись водінню транспортних засобів категорії В можна з 16 років, але їздити дорогами загального користування дозволяється лише після досягнення 18 років.
У США розсекретили новий Hennessey VelociRaptor 6х6. Величезний шестиколісний пікап надійде у продаж за ціною від 399 950 доларів. Про це повідомляє офіційний сайт американської компанії.
В основі новинки лежить найпопулярніший пікап у світі Ford F-150, причому у зарядженому виконанні Raptor. Йому подовжили вантажну платформу на 70 см та додали третю вісь. Довжина авто сягнула 6,4 метра.
Втім, на цьому тюнінг Ford F-150 не скінчився. Пікапу на 75 мм збільшили кліренс (до 409 мм) та встановили сталевий передній бампер з дугами та додатковою діодною оптикою. З’явилися і 37-дюймові позашляхові шини, для яких знадобилося встановлення розширювачів колісних арок.
Під капотом встановлений 3,5-літровий V6 твін-турбо, як і у стандартного Ford F-150 Raptor, але його суттєво доопрацювали. Потужність зросла на 100 л. с. (до 558 к.с.), а максимальний момент сягнув 911 Нм. Вантажопідйомність пікапа збільшили на 45%.
Втім, незабаром може з’явитися ще потужніший Hennessey VelociRaptor 6×6. Справа в тому, що нещодавно представили новий Ford F-150 Raptor R з 700-сильним V8 і він також може отримати шестиколісну версію.
Наступного тижня, з 20 по 25 вересня в Ганновері пройде міжнародний салон коммперських автомобілів IAA Transportation 2022. За багаторічною традицією на ньому оголосять переможців престижних конкурсів на звання «Вантажівка року», «Фургон року» і «Міський автобус року».
Церемонія нагородження відбудеться вже в понеділок увечері, 19-го числа. Проте вже в четвер, 22 числа пройде нагородження переможця ще одного конкурсу — «Міжнародний вантажний велосипед року» (2022 International Cargo Bike of the Year). Він був організований тільки цьогріч за підтримки берлінського проекту з розвитку мережі високошвидкісних зарядок для вантажівок HoLa, що курується організацією VDA. Церемонія відбудеться в спеціальному павальйоні IAA Transportation 2022, де експонуватиметься виключно комерційні «байки».
Зазначимо також, що на IAA вручать приз і за кращу інновацію серед вантажівок — Truck Innovation Award. Ця нагорода була започаткована в 2018 році в рамках конкурсу International Truck of the Year — з тим же складом журі. Сьогодні воно включає 32 журналіста з різних видань з вантажної тематики, загальна читацька аудиторія яких перевищує 1,1 млн осіб.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 сентября, 2022 
