Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Японський дилер Mercury Japan підписав угоду з Nissan щодо виробництва невеликої партії двигунів SR20DET. Цей ДВС дебютував на Nissan Bluebird 2000 SSS. Потім ставився на Nissan Silvia та 180SX. Ну а востаннє «турбочетвірку» використали на Silvia Spec-R S15 на початку 2000-х. За попередньою інформацією, Mercury Japan збиратиме 3-4 мотори на місяць. Загальний тираж становитиме 30 екземплярів.
Пріоритет у покупці отримають гоночні команди та майстерні. Прийом замовлень відкриється до кінця місяця, а коштуватимуть двигуни 1 330 000 єн, що трохи більше 9 тисяч доларів. Характеристики нових старих агрегатів поки невідомі, але наприкінці життя SR20DET розвивав 250 кінських сил і 275 Нм моменту.
У 2017 році компанія Nissan відновила виробництво деяких запчастин для культової моделі Skyline GT-R R32. Через рік привід для радості з’явився і у власників машин покоління R33 і R34. Можливо, і повернення двигуна SR20DET — це також частина стратегії збереження історичної спадщини марки.
Американська компанія Mullen Automotive розкрила деякі характеристики електричного кросовера Five RS. Він отримає силову установку потужністю понад 1014 кінських сил і зможе розганятися до 60 миль на годину за 1,9 секунди. Це вже не перша гучна заява Mullen. У 2020-му компанія анонсувала модель із твердотільною батареєю та запасом ходу 800 кілометрів, але замість запуску її у виробництво отримала колективний позов від інвесторів.
У компанії Mullen Automotive справи йдуть не дуже. Влітку цього року група інвесторів підготувала колективний позов, звинувативши фірму в обмані. Як виявилося, Mullen переоцінила свої виробничі можливості і взагалі не має технологій, про які заявляла раніше. Ймовірно, йдеться про твердотільні акумулятори на 150 кіловат-годин, що дозволяють без підзарядки проїжджати понад 800 кілометрів.
Але навіть загроза судового розгляду не втримала Mullen від прем’єри чергової перспективної моделі. Тепер на цю роль призначено кросовер Five RS з 800-вольтовою архітектурою, повним приводом, двоступінчастими редукторами та 1014-сильною силовою установкою. З нуля до 60 миль на годину (97 км/год) він зможе розганятися за 1,9 секунди і досягати максимальної швидкості 322 кілометри на годину.
Крім абсолютно фантастичних характеристик, обіцяні вуглеродокерамічні гальма та деталі обвісу з вуглеволокна. Все це потенційні покупці зможуть оцінити вже наступної весни, коли Five RS приєднається до звичайного Five EV у турі Strikingly Different Сполученими Штатами. Організатори обіцяють тест-драйв електрокарів для всіх бажаючих, хоч за кермо Five RS нікого не пустять. Покататися на кросовері можна буде лише в компанії професійного пілота IndyCar.
На ринку Китаю стартували продажі Changan CS85 2023 модельного року. З оновленням купеподібного кросоверу, який конкурує з Haval F7x і Geely Tugella, злегка освіжили бортову електроніку, залишивши зовнішність майже без змін. Гама двигунів теж колишня, але стартовий турбомотор об’ємом 1,5 літра став потужнішим і тяговішим. Ціна рестайлінгового крос-купе на домашньому ринку стартує лише зі 120 тисяч юанів (близько 17 тисяч доларів).
Вже друге оновлення в історії Changan CS85 не позначилося на зовнішності крос-купе, якщо не брати до уваги більш якісних матеріалів. Не змінилося навіть наповнення радіаторної решітки, як і фірмовий червоний декор марки, якому «вторять» гальмівні супорти в колір. У базі CS85 покладені 18-дюймові колісні диски, в топової комплектації — 19-дюймові.
Інформаційно-розважальній системі підвищили продуктивність. Розмірність її екрану варіюється від 10 до 12,3 дюйма залежно від виконання, а віртуальної панелі приладів — від 7 до 10,25 дюйма. Також у списку оснащення: світлодіодна оптика, адаптивний круїз-контроль, камери кругового огляду, клімат-контроль та панорамний дах.
Найпомітніша зміна сталася під капотом. Винятково передньопривідний Changan CS85, як і раніше, пропонують з 1,5-літровим і дволітровим турбомоторами, але менший за об’ємом двигун тепер видає 188 кінських сил і 300 Нм крутного моменту в порівнянні з колишніми 178 силами і 265 Нм. Агрегат на два літри розвиває 233 сил та 360 Нм моменту, як і на дорестайлінговому всешляховику. Пару першому мотору складає семідіапазонний «робот», другому — восьмиступінчастий автомат.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
2 октября, 2022 
