Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Заснований у 2016 році в Піттсбурзі вихідцями з Google і Uber і Volkswagen і Ford стартап Argo AI, що активно підтримується, буде закритий. Таке рішення було погоджено з основними інвесторами, яким і перейдуть усі напрацювання проєкту, а також більшість співробітників.
«Спільно з нашими акціонерами було ухвалено рішення, що Argo AI завершить свою місію як компанія. Багато співробітників матимуть можливість продовжити роботу над безпілотними авто у Ford або Volkswagen, тоді як для інших робота, на жаль, закінчиться», — йдеться в офіційній заяві стартапу.
Зазначається, що всі співробітники Argo AI отримають вихідну допомогу, що включає страховку і два окремі бонуси. А ті, для кого не знайдеться посади у Volkswagen чи Ford, також отримають ще одну компенсацію.
Раніше представники Ford заявили, що американський автогігант ухвалив стратегічно важливе рішення перенаправити свої ресурси із розробки безпілотних автомобілів на створення передових систем допомоги водієві.
І у Volkswagen, і у Ford підтвердили про закінчення інвестицій у Argo AI. Але про те, як вони поділять між собою активи та співробітників, яких у стартапі налічувалося близько 2000 осіб, виробники не говорять.
За шість років свого існування Argo AI зміг залучити інвестицій на суму понад 3,6 млрд. доларів. Крім Volkswagen та Ford у перспективний проєкт вклався і агрегатор таксі Lyft, який володів 2,5% акцій стартапу. У Lyft, коментуючи закриття Argo AI, заявили, що це не завадить їхнім планам щодо впровадження безпілотних систем управління, якими сервіс тепер займатиметься разом з іншими партнерами.
Японська компанія Toyota попередила своїх постачальників, що, ймовірно, не зможе виконати план виробництва машин на цей рік. Про це повідомляє Reuters із посиланням на джерела всередині компанії.
Зазначається, що цільовий показник на кінець поточного фінансового року, який завершиться в березні 2023-го, тепер становить 9,5 млн. автомобілів, тоді як спочатку було заплановано зробити 9,7 млн.
Причиною відставання від графіка, як і раніше, називається дефіцит електронних компонентів, який почався в період пандемії. Крім того, цільовий показник може бути ще раз знижений через перебої з поставками електротехнічної сталі. Останню Toyota купує її у південнокорейської компанії POSCO, чий завод постраждав від тайфуну у вересні.
Нагадаємо, в Україні у вересні було зареєстровано 3,4 тис. нових легкових автомобілів. Маркою-лідером стала Toyota з показником 673 нових авто. Водночас, у порівнянні з серпнем поточного року, попит на нові Тойоти зменшився на 10%, а відносно вересня 2021 року у понад 2 рази.
На виставці мотоциклів Intermot у Кельні (Німеччина) компанія Kawasaki презентувала прототип свого першого електробайка. Серійну версію моделі мають намір представити до кінця року, а її виробництво розпочнеться на початку 2023-го.
Повідомляється, що новий електромотоцикл буде аналогом байка зі 125-кубовим традиційним двигуном. Його дизайн схожий на Kawasaki Z400, що втім не дивно, адже байк використовує раму від цієї моделі. Найбільш очевидною різницею між цими мотоциклами є відсутність у новинки вираженого горба. Це тому, що йому не потрібен традиційний бензобак.
Технічні характеристики нового електробайка Kawasaki не розкриваються. Інсайдери стверджують, що вони стануть відомими лише після дебюту серійної версії. Очікується, що вона майже повністю повторить прототип.
Керуючий директор Kawasaki Motors Europe Масая Цуруно зазначив, що до кінця поточного року буде представлено ще три моделі, які використовуватимуть електромотор. А до 2025 року в лінійці марки буде не менше десяти мотоциклів із повністю електричними та гібридними силовими установками.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
29 октября, 2022 
