Винахідник зі Слов’янська Аркадій Фішман, який проживає на Тернопільщині, хоче сконструювати автомобіль-яхту. Зараз він на етапі проєктування, вже є макет майбутнього транспортного засобу.

Аркадій Фішман розповів Суспільному, що автомобіль-яхта не потребуватиме пального:

«Це машина, яка працює від електрики, не потрібне пальне, тут на даху вона має сонячну панель, заряджається. Це кабріолет. Не потребує водійського посвідчення, бо має 3 кВт потужності.

І справа в тому, що вона ще й плаває на воді. Тобто це така міні-яхта, на якій можна жити. Є повноцінне спальне місце, яке розкладається і можна лягти вна повен зріст. Є ватерлінія, можна перетинати ріки. До 50 кілометрів на добу можна подолати водної поверхні і до 200-т по дорозі».

Аркадій за освітою інженер-технолог машинобудування. Переїхав на Тернопільщину зі Слов’янська після початку повномасштабної війни. Тоді сконструював диван на колесах, на якому возив людей. Торік чоловік організував на цьому дивані тур із Заліщиків до Києва, протяжністю 650 кілометрів. Під час нього збирав гроші на розробку дрона-розміновувача, який хоче передати для ЗСУ.

За словами винахідника, роботу над автомобілем-яхтою він розпочне, коли завершить дрон-розміновувач.

Хорватська компанія DOK-ING та словенський виробник Valhalla Turrets представили новий наземний роботизований комплекс (НРК) протиповітряної оборони KOMODO-MANGART 25.

У компанії розповіли, що у неї вбудована 25-мм турель. Презентація відбулася на міжнародній виставці оборонної промисловості SIDEC 2025 у словенському місті Целе.

Рішення побудоване на базі безпілотної платформи DOK-ING MV-8 KOMODO та дистанційно керованої турелі Valhalla Mangart 25 калібру 25 мм.

Система здатна працювати автономно або під дистанційним керуванням із відстані до двох кілометрів.

Система зменшує ризики для особового складу, підвищує оперативну гнучкість і встановлює новий стандарт взаємосумісності для партнерів ЄС і НАТО.

MV-8 KOMODO — це нове покоління платформ DOK-ING, створене на основі досвіду у сфері роботизованого розмінування та військової інженерії. Платформа має гібридний привід, високу вантажопідйомність і здатна діяти в екстремальних умовах — від бойових операцій до гуманітарних місій.

Вона обладнана системами автономного руху, дистанційного керування та здатна інтегруватися у мережі C4ISR, що забезпечують командування, зв’язок, розвідку та спостереження. Відкрита цифрова архітектура платформи дозволяє швидко адаптувати її до різних типів завдань і забезпечує сумісність із технологіями країн НАТО та ЄС.

Турель Mangart 25 оснащена 25-мм автоматичною гарматою та двома пусковими установками для нейтралізації безпілотників. Модуль підтримує автоматизоване керування вогнем і може працювати у форматі MUM-T — спільних операцій пілотованих і безпілотних систем.

Система поєднує робототехніку, штучний інтелект і бойову міць у єдиній платформі, здатній виконувати завдання в міських умовах і під час охорони критичної інфраструктури. KOMODO-MANGART 25 функціонує в повітряному та наземному спектрах, демонструючи новий рівень ефективності у сфері протиповітряної оборони.

Серед ключових переваг — модульність, сумісність зі стандартами НАТО, кіберзахист, резервні комунікації, а також можливість цивільного застосування у рятувальних, пожежних чи гуманітарних місіях. Завдяки високому рівню автоматизації система потребує мінімального втручання людини.

Упродовж наступного року хорватський виробник планує розширити лінійку модульних систем на базі KOMODO, орієнтованих на широкий спектр бойових і підтримувальних завдань.