За 35 років та сім поколінь Lexus ES сформував репутацію класичного представника преміального бізнес-сегмента з елегантними пропорціями та акцентом на комфорт. Тепер марка відкриває нову сторінку історії моделі — восьме покоління вперше отримає повністю електричну силову установку. Європейський дебют новинки заплановано на другу половину 2026 року.

Головний дизайнер Lexus International Яхіко Кумаї наголошує, що мова не про черговий еволюційний рестайлінг. Команда відмовилася від поступової модернізації існуючого кузова і почала з так званого «супер-ідеалу» — концептуального бачення майбутнього ES, який згодом адаптували до серійного виробництва. В основі підходу лежить концепція Clean Tech x Elegance — поєднання функціонального, технологічно натхненного дизайну з відчуттям ручної роботи та преміальної якості, що традиційно асоціюється з ES.

Новий седан побудований на глобальній архітектурі GA-K, яку суттєво доопрацювали для інтеграції електрифікованих силових установок — як повністю електричних, так і гібридних. Дизайнери застосували принцип «золотого перерізу», щоб досягти ідеального співвідношення довжини, колісної бази, ширини та висоти. Головним завданням було зберегти витончений силует седана, одночасно забезпечивши простір у салоні, співставний із кросовером. За словами Кумаї, пошук оптимальних пропорцій став ключовим викликом проєкту.

Передня частина отримала нову інтерпретацію фірмового мотиву Spindle Body. Веретеноподібний елемент тепер інтегрований у кузов і простягається від капота до країв бампера. Ніс збережено низьким і широким, а передні крила залишилися заниженими, щоб не порушити характерну для преміального седана посадку. Нове світлове оформлення формує подвійний L-подібний підпис — це новий візуальний маркер електрифікованих моделей Lexus.

У профілі особливу увагу приділили візуальній легкості. Незважаючи на збільшену висоту кузова, чорний нижній молдинг зменшує її сприйняття, роблячи силует довшим і стрункішим. Кабіна плавно звужується до корми, створюючи ефект майже «безбагажного» фастбеку. Контраст між пласкими та рельєфними поверхнями боковин, а також виразні плечові лінії формують динамічний образ із відчуттям руху вперед.

Задня частина стала однією з найбільш опрацьованих зон. Сильне звуження до корми не лише підкреслює низький центр мас, а й допомагає оптимізувати повітряні потоки. Світлотехніка виконана у фірмовому L-стилі з єдиною світловою смугою по всій ширині кузова, в яку інтегровано напис LEXUS. Окрім візуального розширення корми, така архітектура покращує аеродинаміку.

Інтер’єр також створено за принципом Clean Tech x Elegance. Дизайнери свідомо відмовилися від зайвих декоративних елементів, зосередившись на чистих поверхнях і просторі. Lexus не пішов шляхом повної відмови від фізичних кнопок, зважаючи на безпеку та ергономіку. Натомість запроваджено технологію Hidden Switches: у вимкненому стані перемикачі непомітні під оббивкою панелі, але після запуску автомобіля вони підсвічуються й стають видимими. Попри зовнішню схожість із сенсорною панеллю, вони забезпечують чіткий тактильний відгук, що відповідає принци пу гостинності Omotenashi.

Уперше в історії марки застосовано технологію поверхневого підсвічування з ефектом бамбука. На дверних панелях використано багатошарову плівку з друком, крізь яку проходить світло, синхронізоване з контурною ілюмінацією салону. Це створює відчуття глибини й вишуканості без перевантаження простору.

Конструкцію сидінь переглянули повністю. Замість традиційної монолітної форми їх розділили на дві окремі частини з індивідуальною оббивкою. Завдяки цьому вдалося зробити спинки тоншими, не жертвуючи комфортом, і звільнити більше простору для колін задніх пасажирів.

Робоче місце водія організовано за принципом Tazuna, який передбачає інтуїтивне керування з мінімальним відволіканням від дороги. Верхня частина панелі відкрита та занижена для кращої оглядовості, а 12,3-дюймова цифрова панель приладів виконана в асиметричному форматі, що дозволило опустити козирок максимально низько. Матеріали оздоблення доповнені м’якими акцентами та динамічними світловими ефектами, підкреслюючи перехід ES у нову електрифіковану епоху без втрати традиційної для моделі елегантності.