Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Оновлений Mercedes-Benz S-Class отримав несподівану опцію, яка ламає усталені уявлення про флагманські седани люкс-класу. Вперше за 54 роки існування моделі покупці можуть замовити S-Class із тканинною оббивкою сидінь. Для автомобіля, який десятиліттями асоціювався з вишуканою шкірою та максимально розкішними матеріалами, це справді знаковий крок.
Нововведення з’явилося разом із нещодавнім оновленням моделі. Формально йдеться про рестайлінг, але зміни виходять за межі звичайної косметики: окрім технічних і цифрових оновлень та появи нового V8 у гамі, бренд переглядає й підхід до матеріалів інтер’єру. Сучасний преміум дедалі частіше пов’язують не лише з розкішшю, а й з екологічністю, і саме в цьому контексті варто розглядати нову опцію.
У німецькому онлайн-конфігураторі тканинний салон наразі доступний щонайменше для базової дизельної версії S350d. Йдеться не про просту «бюджетну тканину», а про комбіноване оздоблення з натурального льону та переробленого поліестеру. Центральні секції сидінь виконані з текстилю під назвою Mirville fabric у відтінку stormy grey, тоді як бокові валики оздоблені фірмовим шкірозамінником Artico. У підсумку салон зберігає візуальну й тактильну преміальність, але з меншим використанням натуральної шкіри.
Парадоксально, але нова тканинна оббивка не є «дешевшою альтернативою». Навпаки, вона фактично дорожча за традиційний варіант. Стандартна чорна шкіра для базового S-Class у Німеччині пропонується без доплати, тоді як текстильний салон доступний лише у зв’язці з пакетом електрорегулювань задніх сидінь із функцією пам’яті. Саме цей пакет і додає до ціни 1856,40 євро. Таким чином тканина стає не ознакою економії, а радше нішевим і навіть статусним вибором для клієнтів, які хочуть підкреслити екологічну свідомість або індивідуальність.
З огляду на позиціонування S-Class та консервативність його аудиторії, очікується, що частка таких замовлень буде невеликою. Однак сам факт появи опції показовий. Ринок преміальних авто поступово змінюється, і навіть такі ікони розкоші, як S-Class, адаптуються до тренду на більш сталі матеріали.
Щодо інших ринків, зокрема США, остаточної ясності поки немає. Американський конфігуратор оновленого S-Class ще не запущений, а версія S350d там узагалі не представлена. Тому поява тканинного салону за океаном виглядає малоймовірною. Наразі у США дореформений S-Class стартує з позначки 119 500 доларів за версію з 3,0-літровим турбованим рядним шестициліндровим двигуном із м’яким гібридом, і логічно очікувати, що після оновлення ціна стане ще вищою.
У США на аукціон виставили незвичну колекцію вінтажної техніки. З молотка підуть раритетні пожежні машини загальною вартістю понад $1,5 мільйона.
У колекції зібрані 14 пожежних транспортних засобів, відреставрованих до ідеального стану. Про них розповіли на сайті аукціонного дому RM Sotheby’s.
На аукціон виставлена пожежна техніка, випущена в ХІХ і першій половині ХХ сторіччя. Це не лише автомобілі, адже найстаріші екземпляри — кінні екіпажі із пожежними насосами.
Зокрема, найповажніший вік має віз із ручним насосом Button & Blake 1858 року, який оцінили в 150 000 доларів. Найдорожчими є екіпажі Silsby/Thomas Manning 1886 року та American LaFrance 1911 року з паровими насосами — за них планують отримати до $300 000.
Саме пожежних American LaFrance найбільше в колекції — 12 із 14. Зокрема, 70-сильна модель Type 5 1911 року коштує 200 000 доларів.
Також продають Ford T 1919 року, перероблений у пожежний автомобіль спеціалістами American LaFrance.
Найдосконалішим є American LaFrance Type 415 RC 1935 року з яскравим дизайном та 240-сильним двигуном V12 об’ємом 12,3 л. Його оцінили в $150 000.
А найновіше пожежне авто — American LaFrance 700 Series 1956 року, Він також мав V12, проте оригінальний двигун не зберігся і пізніше його оснастили дизелем.
Іспанське журі нагородило DAF XF Electric званням «Екологічно чиста вантажівка року 2026» на знак визнання особливої уваги автомобіля до сталого розвитку, передових технологій та відмінних загальних характеристик. «Екологічно чиста вантажівка року» є частиною відомої програми Національної транспортної премії, заснованої в 1988 році журналами Transporte 3 та Viajeros з іспанської групи Editec. Після здобуття титулу «Міжнародна вантажівка року 2026» це ще одна нагорода для провідної у своєму класі лінійки електричних вантажівок DAF.
Журі, до складу якого увійшли керівники понад ста транспортних компаній, а також фахівці з альтернативних енергосистем, високо оцінило DAF XF Electric за його передові технології, сильну орієнтацію на сталий розвиток та відмінні загальні характеристики. Ключовими критеріями оцінювання були інновації, ефективність, вплив на навколишнє середовище та зручність використання.
DAF XF Electric оснащений електродвигунами PACCAR EX-D1 та EX-D2 потужністю від 170 кВт (230 к.с.) до 350 кВт (480 к.с.). Залежно від конфігурації, автомобіль пропонує запас ходу з нульовим рівнем викидів понад 500 кілометрів.
Одним із важливих факторів отримання звання «Екологічно чиста вантажівка року 2026» є використання літій-залізо-фосфатних (LFP) акумуляторів останнього покоління, які не містять кобальту та нікелю та мають надзвичайно тривалий термін служби. Ці акумулятори можна регулярно заряджати до 100% без шкоди для їхньої довговічності.
Журі прокоментувало:
«DAF XF Electric демонструє, що турбота про навколишнє середовище може ідеально поєднуватися з експлуатаційною ефективністю та винятковим комфортом водія. Концепція трансмісії та автомобіля утворює ідеальне поєднання, особливо для регіональних та національних перевезень, для яких DAF XF Electric в першу чергу розроблений».
«Отримання нагороди «Екологічна вантажівка року» — це ще одне чудове визнання якостей наших електричних вантажівок DAF нового покоління», — заявив Барт Босманс, член правління DAF та відповідальний за маркетинг і продажі. — «На додаток до цих провідних у своєму класі транспортних засобів, ми надаємо повний пакет послуг для підтримки операторів, які інвестують в електричну логістику. Це починається від спеціального навчання водіїв до ретельного планування маршрутів, від постачання зарядних станцій та систем накопичення енергії до надання конкретної інформації на нашій онлайн-платформі управління автопарком PACCAR Connect. Таке поєднання продуктів і послуг робить DAF ідеальним партнером у переході на нові джерела енергії».
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
13 февраля, 2026 
