Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Замість Volkswagen Golf у 70-х цілком могла з’явитися абсолютно інша модель. Оригінальний середньомоторний хетчбек із двома багажниками розробили в Porsche
Нетипову модель із кодовим позначенням EA266 готували на зміну Volkswagen Beetle, проте все ж таки обрали VW Golf. Зараз її прототип зберігається у музеї Volkswagen Autostadt у Вольсфбурзі і про нього розповіли на сайті Motor1.
Історія Volkswagen EA266 почалася у кінці 60-х, коли стало зрозуміло, що «Жук» застаріває і потребує заміни. За допомогою у створенні нової моделі звернулися до давніх партнерів із Porsche, а її розробкою зайнявся Фердінанд Пієх, який пізніше став керівником концерну Volkswagen та «батьком» Bugatti Veyron.
Команда Фердинанда Пієха створила нестандартний проєкт хетчбека. Інженери вирішили, що у Volkswagen EA266 двигун залишиться ззаду, проте змістили його усередину колісної бази — встановили під заднім сидінням.
Оскільки мотори Volkswagen EA266 були опозитними, то цілком поміщалися там. Для моделі готували четвірки об’ємом 1,0 л (50 к.с.), 1,3 л (65 к.с.) та 1,6 л (85 та 105 к.с.).
Така схема мала свої переваги: 3,6-метрове середньомоторне авто мало два великі багажники — 340-літровий задній та 300-літровий передній. До того ж, Volkswagen EA266 був дуже легким — усього 785 кг. Найпотужніший варіант важив розганявся до 100 км/год за 8,5 с та розвивав 190 км/год.
Утім, у ході випробувань виявилися серйозні недоліки. Через двигун під сидінням у салоні було жарко і шумно, та й доступ до нього для ремонту чи обслуговування був складним. Від проєкту відмовилися і почали розробляти передньомоторну і передньоприводну модель, яка стала першим Volkswagen Golf.
Ford представил технологию частично автоматизированного вождения BlueCruise для обновленного кроссовера Kuga в европейской спецификации.
BlueCruise стала первой подобной системой, получившей регулятивное одобрение в Европе при дебюте на Ford Mustang Mach-E в 2023 году. Теперь технология появится в одном из самых популярных семейных автомобилей бренда.
BlueCruise — система, которая работает по принципу «руки свободны, глаза на дороге». Она позволяет водителям убрать руки с руля во время движения в специально обозначенных Blue Zones. Эти зоны покрывают примерно 95% автомагистралей в 16 европейских странах.
Развивая возможности адаптивного круиз-контроля Kuga, BlueCruise управляет, задействует ускорение, торможение и удержание в полосе. Система поддерживает безопасную дистанцию до других автомобилей как на скоростных трассах, так и в режиме «стоп-старт» в пробках.
BlueCruise будет доступна на Kuga с автоматической коробкой передач начиная с апреля. Технология входит в пакет Driver Assistance Pack, стандартный для комплектаций ST-Line X и Active X, а также доступна как опция для версий Titanium и ST-Line.
Форд Куга
Ford предлагает несколько вариантов доступа к технологии: одноразовую покупку или месячные и годовые планы для тех, кто хочет протестировать систему или нуждается в автопилоте только в определенное время года, например на летних каникулах или во время частых деловых путешествий. При этом все Kuga с поддержкой BlueCruise получают трехмесячный пробный период.
Источник: Ford
Китайський автовиробник BYD оскаржує американські мита: справа може змінити правила глобальної торгівлі.
Китайський виробник електромобілів різних типів BYD подав судовий позов проти уряду Сполучених Штатів Америки, оскаржуючи дію митних тарифів, запроваджених за президентства Дональда Трампа.
Компанія також вимагає повернення всіх митних платежів, сплачених із квітня 2025 року. Як зазначають світові ЗМІ, в т.ч. Reuters, справу вже називають знаковою для міжнародної автомобільної та енергетичної галузі.
Позов було подано 26 січня до Суду міжнародної торгівлі США через чотири американські дочірні компанії BYD. У документі зазначається, що застосування митних зборів є незаконним, оскільки положення Закону про міжнародні надзвичайні економічні повноваження (IEEPA) не містять прямого дозволу на введення мит на кордоні.
За інформацією агентства Reuters, паралельно очікується рішення Верховний суд США, яке може остаточно визначити законність тарифної політики щодо іморту з Китаю.
Експерти зазначають, що результат цього процесу може створити прецедент для тисяч міжнародних компаній, які також подали скарги на американські тарифні обмеження.
Хоча BYD наразі не продає легкові автомобілі на американському ринку, компанія активно працює в інших сегментах:
Північноамериканський підрозділ BYD має виробничий майданчик у місті Ланкастер, де працює близько 750 співробітників. Запроваджені мита безпосередньо впливають на собівартість продукції компанії та її конкурентоздатність на ринку США.
Запровадження тарифів було частиною ширшої торговельної політики США, спрямованої на захист національного автопрому від зростаючої конкуренції з боку китайських виробників електротранспорту.
Водночас американська влада неодноразово заявляла, що готова підтримувати китайських автовиробників, якщо ті розміщуватимуть виробництво безпосередньо на території США. Це відкриває потенційні можливості для локалізації виробництва та створення нових робочих місць.
Якщо суд стане на бік BYD, це може:
Водночас негативне рішення для компанії може закріпити жорстку протекціоністську політику США у стратегічних галузях.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
13 февраля, 2026 
