Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Volkswagen начал прием заказов на новую версию электромобиля ID. Polo с аккумулятором емкостью 37 кВт⋅ч. Новинка стала самой доступной модификацией модели: в Германии цены начинаются от 25 000 евро.
Новая версия ID. Polo появилась всего через несколько недель после дебюта модификации с аккумулятором емкостью 52 кВт⋅ч. Она стала самой доступной в модельном ряду и ориентирована в первую очередь на покупателей, которые ищут недорогой электромобиль для повседневных поездок.
Базовая версия оснащена аккумулятором емкостью 37 кВт⋅ч. Производитель отмечает, что эта модификация имеет самую низкую стартовую стоимость, более дешёвую страховку и меньшие эксплуатационные расходы.
С помощью скоростной зарядной станции постоянного тока мощностью до 90 кВт батарею можно зарядить с 10% до 80% примерно за 23 минуты. Таких характеристик, по мнению компании, достаточно для повседневного использования в городе и регулярных поездок на работу.
Volkswagen предлагает ID. Polo в трех комплектациях: Trend, Life и Style.
Базовая комплектация Trend уже в стандартной комплектации оснащена светодиодными фарами с автоматическим переключением дальнего света, цифровой приборной панелью с 10-дюймовым дисплеем, мультимедийной системой Innovision с 13-дюймовым экраном, двухзонным автоматическим климат-контролем, многофункциональным рулем с отделкой искусственной кожей, а также системами контроля «слепых» зон и удержания в полосе движения.
Версия Life дополнена адаптивным круиз-контролем, камеру заднего вида, передние и задние парковочные датчики, систему контроля поперечного движения перед автомобилем, электроскладные наружные зеркала с памятью положения, беспроводную зарядку смартфона, голосовое управление и поддержку Apple CarPlay и Android Auto. Также предусмотрен регулируемый пол багажного отделения.
Флагманская версия Style получила матричные светодиодные фары IQ.LIGHT, светодиодную полосу между фарами, «трехмерные» задние фонари, подсвеченные эмблемы Volkswagen, спортивные передние сиденья, декоративную подсветку салона, подогрев сидений и рулевого колеса, а также усовершенствованную систему ID. Light. Теперь она простирается до передних дверей и может предупреждать о приближающихся велосипедистах или других транспортных средствах перед открытием дверей.
За дополнительную плату для ID. Polo доступны опции, которые редко встречаются среди компактных автомобилей.
Покупатели могут заказать аудиосистему Harman Kardon мощностью 425 Вт с десятью динамиками и сабвуфером, панорамную стеклянную крышу, а также передние сиденья с 12-позиционной электрорегулировкой, функцией памяти и пневматическим массажем с тремя режимами работы.
В Германии Volkswagen ID. Polo в комплектации Trend с батареей 37 кВт⋅ч стоит от €25 000. Версии Life и Style с тем же аккумулятором доступны по цене от €29 000.
Honda представила оновлений ZR-V 2027 модельного року для європейського ринку. Компактний кросовер, який займає нішу між HR-V та CR-V і конкурує з Toyota Corolla Cross, отримав точкові зміни в дизайні, розширене оснащення та нові функції безпеки. При цьому виробник зберіг без змін силову установку й стартові ціни.
Зовні зміни виявилися стриманими, але помітними. Кросовер отримав нові 18-дюймові легкосплавні диски, оновлені емблеми Honda та два нові кольори кузова — Seabed Blue Pearl і Urban Grey Pearl. У комплектації Advance нижні секції бамперів і накладки на колісних арках тепер пофарбовані в колір кузова, завдяки чому автомобіль виглядає більш цілісним і преміальним.
Основні зміни відбулися в салоні. Honda встановила цифрову панель приладів діагоналлю 10,2 дюйма з оновленою графікою, а також модернізувала мультимедійну систему. До переліку обладнання увійшла система моніторингу стану водія, яка здатна розпізнавати ознаки втоми або втрати концентрації та за потреби рекомендує зробити перерву. У топовій версії Advance додатково з’явилася вентиляція передніх сидінь.
Технічна частина залишилася без змін. Honda ZR-V, як і раніше, оснащується самозарядною гібридною системою e:HEV, що поєднує 2,0-літровий бензиновий двигун, який працює за циклом Аткінсона, два електромотори та літій-іонну батарею. Сумарна потужність установки становить 184 к.с., а тяга передається на передні колеса через трансмісію e-CVT. За паспортом середня витрата пального становить 5,8 л/100 км за циклом WLTP.
Оновлений Honda ZR-V уже доступний для замовлення в Іспанії. Вартість версії Sport стартує від 37 950 євро, тоді як за комплектацію Advance просять 42 450 євро. Попри розширення оснащення, Honda не переглядала ціни, залишивши їх на рівні попередньої моделі.
Компания Jaguar Land Rover официально подтвердила выпуск полностью электрического Range Rover Sport к концу 2026 года. Новинка сохранит привычный дизайн, но получит 800-вольтовую архитектуру, батарею емкостью 119 кВт⋅ч и две полноприводные модификации мощностью до 404 кВт.
После многочисленных шпионских фотографий и длительных испытаний компания JLR наконец официально объявила о выходе на финишную прямую в разработке электрической версии Range Rover Sport. Она станет завершающим элементом линейки силовых установок нынешнего поколения модели.
Внешне электромобиль практически не будет отличаться от версий с двигателями внутреннего сгорания. Производитель сохранил привычные пропорции и дизайн.
Первая публичная презентация новинки состоялась во время фестиваля скорости в Гудвуде, где журналисты также смогли ознакомиться с предсерийным прототипом.
Range Rover Sport Electric
По данным британского издания Autocar, Range Rover Sport Electric будет использовать ту же техническую основу, что и более крупный Range Rover Electric, который еще не вышел на рынок.
Обе модели построены на платформе MLA (Modular Longitudinal Architecture), рассчитанной на использование различных типов силовых установок. У них также одинаковая колесная база — 2 997 мм.
При этом Range Rover Sport компактнее Range Rover с «короткой» колесной базой. Его длина составляет 4 946 мм, ширина — 2 047 мм, а высота — 1 822 мм.
Для электрического кроссовера готовятся две полноприводные модификации.
Базовая будет развивать 331 кВт, тогда как старшая версия получит силовую установку мощностью 404 кВт. Обе будут оснащены синхронными электродвигателями с постоянными магнитами, которые Range Rover разработал и производит самостоятельно.
Источником энергии станет аккумулятор емкостью 119 кВт⋅ч. Это больше, чем у Porsche Cayenne Electric с батареей на 108 кВт⋅ч, но меньше, чем у BMW iX5, для которого заявлена батарея емкостью 141 кВт⋅ч.
Ожидается, что запас хода превысит 600 км по циклу WLTP, то есть будет примерно на уровне Porsche Cayenne Electric.
Range Rover Sport Electric
Электрокроссовер получит современную 800-вольтовую электросистему, которая уже стала стандартом для многих моделей премиального сегмента. При этом производитель пока не раскрывает максимальную мощность зарядки.
Аккумулятор построен на цилиндрических элементах производства компании AESC. Элементы расположены в два слоя, что позволило эффективнее использовать пространство аккумуляторного блока без увеличения его габаритов.
В официальном сообщении Range Rover не стал подробно раскрывать технические характеристики, но отметил, что электрический Sport получит перенастроенную подвеску, высокую тягу электродвигателей и усовершенствованное звуковое оформление, призванное сделать вождение более эмоциональным.
Таким образом, компания делает акцент не только на динамике, но и на сохранении характера модели, которого покупатели ожидают от Range Rover Sport независимо от типа силовой установки.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 июля, 2026 
