Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У Великій Британії діє маловідоме, але серйозне правило: водії, які ігнорують належну вентиляцію в салоні, ризикують отримати штраф до ?5 000 (приблизно 270 000 грн). Причиною може стати несправний або неправильно використаний кондиціонер — і це вже не перебільшення.
Згідно з Правилом 237 британського дорожнього кодексу, водій зобов’язаний забезпечити хорошу вентиляцію в салоні, щоб уникнути сонливості за кермом. У спекотну погоду кондиціонер — не розкіш, а питання безпеки. Якщо знехтувати цим і внаслідок втрати пильності спричинити аварію, відповідальність може бути суворою.
«Навіть коротка втрата концентрації на дорозі може призвести до катастрофічних наслідків», — попереджають в страхових компаніях.
За даними AA Trust, кожен восьмий водій у Великій Британії зізнається, що хоча б раз засинав за кермом. Найнебезпечніші періоди — між 2-4 годиною дня та 3-5 годиною ранку. Відсутність свіжого повітря або перегрітий салон — прямий шлях до мікросну на швидкості 100 км/год, коли водій навіть не встигає натиснути на гальма.
Недостатньо просто мати кондиціонер — він має бути справним і правильно використовуватися. Оптимальна температура в салоні має знижувати ризик перегріву чи надмірного холоду, який також може впливати на концентрацію. У разі аварії через втрату пильності, спричинену поганою вентиляцією, водію загрожує штраф, позбавлення прав, а в найсерйозніших випадках — кримінальна відповідальність.
У Таїланді офіційно стартували продажі унікальної модифікації вантажівки Great Wall Shanhai Poer, яка отримала окрему платформу з металевими бортами та дводверну кабіну преміального рівня. Відома під ім’ям Poer Sahar, ця модель пропонується тільки з дизельним двигуном, автоматичною коробкою передач та повним приводом. Її вартість стартує з 1,13 мільйона бат (приблизно 33 тисячі доларів), що робить її цікавою альтернативою традиційним пікапам, однак із суттєвими особливостями.
Цікаво, що навіть у Китаї таких варіантів у лінійці Shanhai Poer немає, що підкреслює ексклюзивність цього випуску. У стандартній тайській версії Poer Sahar компанія робила ставку на плагін-гібридні модифікації з чотиридверною кабіною та розширеним набором опцій. Однак нова вантажна модифікація кардинально відрізняється концепцією: вона отримала утилітарний кузов вантажівки, але при цьому залишила преміальний рівень оснащення у двомісній кабіні.
Незважаючи на комерційне спрямування моделі, у ній збережено чимало технологій та комфорту від пасажирських версій Poer Sahar. Серед оснащення – адаптивні світлодіодні фари, легкосплавні диски, дві 12,3-дюймові цифрові панелі (приладова і мультимедійна), вбудована навігація, мультируль, бездротова зарядка для смартфонів, шкіряний салон, клімат-контроль та низка інших преміальних опцій.
Під капотом встановлено 2,4-літровий турбодизель потужністю 184 к.с. (480 Нм), що працює у парі з 9-ступінчастою автоматичною трансмісією та системою повного приводу. Це єдиний силовий агрегат, доступний для даної моделі, і він забезпечує достатню потужність для перевезення вантажів навіть на пересіченій місцевості.
Цікаво, що за таке поєднання преміальної кабіни та утилітарного кузова доведеться заплатити лише на 260 тисяч бат (приблизно 7700 доларів) менше, ніж за чотиридверну гібридну версію Great Wall Poer Sahar із закритою платформою. Враховуючи специфічний формат, навряд чи така модифікація набуде масового поширення за межами Таїланду, де подібні вантажівки користуються певним попитом у бізнес-сегменті.
Китайський портал Autohome опублікував детальні фото та характеристики товарної версії Leopard 3 — найкомпактнішої та найдоступнішої моделі преміального суббренду FangChengBao (FCB) від BYD. Новинка представляє собою електричний кросовер підвищеної прохідності з двомоторною силовою установкою, збалансованими габаритами та сучасним дизайном. Офіційний старт продажів заплановано на завтра, і поки що можна ознайомитися з основними параметрами моделі.
Leopard 3 має вражаючі позашляхові характеристики: кути в’їзду та з’їзду складають 25 і 28 градусів відповідно. Габарити автомобіля — 4605 мм у довжину, 1900 мм у ширину та 1720 мм у висоту, а колісна база становить 2745 мм. За розмірами він порівнянний із Haval Dargo, проте концептуально ближчий до моделей бренду Jeep. Важливо зазначити, що Leopard 3 став першим кросовером FCB із несучим кузовом, тоді як більші Leopard 5 і Leopard 8 є рамними.
Споряджена маса автомобіля становить 2150 кг, а динаміка відповідає високим стандартам сегмента: розгін до 100 км/год займає всього 4,9 секунди. Силова установка складається з двох електромоторів — 150-сильного на передній осі та 272-сильного на задній, що забезпечує загальну потужність 422 к.с. Літій-залізо-фосфатна батарея на 78,7 кВт-год дозволяє проїхати до 510 км за циклом CLTC.
Серед особливостей моделі — місткий передній багажник, що додає практичності, а також унікальний майданчик для дронів на даху. Це рішення підкреслює технологічну спрямованість FCB, яка намагається поєднувати функціональність і сучасні цифрові можливості.
Інтер’єр Leopard 3 загалом повторює стиль флагманського Leopard 8, хоча є певні відмінності в деталях. Автомобіль оснащений п’ятимісним салоном із преміальними оздоблювальними матеріалами, а задні сидіння забезпечують високий рівень комфорту. Особливу увагу привертає кришка багажника, яка відчиняється убік, як у класичних рамних позашляховиків.
Очікується, що Leopard 3 буде значно доступнішим за Leopard 5, стартова ціна якого складає 240 тисяч юанів (приблизно 33 тисячі доларів). Точні ціни та додаткові параметри моделі будуть опубліковані завтра, а вихід на внутрішній ринок Китаю запланований вже цієї весни.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
30 марта, 2025 
