Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Китайський XPeng готує до виходу купеподібний кросовер G6, збудований на новій електричній платформі SEPA 2.0 з підтримкою 800-вольтової зарядної архітектури. Вона ж ляже в основу інших новинок бренду, які з’являться на ринку в найближчі три роки.
Одна з особливостей нової архітектури — збільшена на 50% швидкість заряджання акумулятора. Платформа розрахована на автомобілі з колісною базою від 1800 до 3200 мм, а значить, її можна використовувати практично для будь-якого типу автомобілів.
Зазначається, що використання нової платформи дозволить скоротити час розробки нових моделей на 20%, а також знизити собівартість виробництва, оскільки різні моделі можуть мати до 80% загальних взаємозамінних компонентів. Широке застосування алюмінію в ній збільшить жорсткість кузова на кручення на 83% і водночас зробить автомобілі на 17% легшим, що позитивно вплине і на їхню безпеку, і на ходові якості.
Презентація купе-кросовера XPeng G6 на новій платформі SEPA 2.0 відбудеться у рамках міжнародного автосалону у Шанхаї, який працюватиме з 18 по 27 квітня.
Британська компанія Ineos розробляє електричний позашляховик у стилі класичного Land Rover Defender. Про це повідомили на сайті PistonHeads.
Модельний ряд Ineos поповнить нову електричну модель. Новинка буде меншою, ніж позашляховик Grenadier.
Електромобіль буде показаний протягом кількох років, але точна дата презентації поки що не відома. Проте вже є деяка інформація про майбутній позашляховик.
«Наш новий електричний позашляховик матиме нульовий рівень викидів, пропонуючи клієнтам виняткові можливості для бездоріжжя без шкоди для комфорту чи продуктивності на дорозі», — сказала генеральна директорка Ineos Лінн Колдер.
Нову модель тестуватимуть на горі Шокль в Австрії. Головний акцент приділятиметься покращенню позашляхових якостей позашляховика.
Виробництво нового електрокара заплановано на 2026 рік. Збірку моделі налагодять на заводі в Австрії.
Як і Grenadier, електромобіль буде натхненний класичними моделями Land Rover, зокрема Defender першого покоління. Новинка відрізнятиметься сучасними технологіями та багатим оснащенням.
Chery стане першим автовиробником, який використовуватиме натрієво-іонні акумулятори CATL. Виробник акумуляторів офіційно повідомив про це, але поки невідомо, коли саме і яка модель акумулятора CATL Na-Ion з’явиться на ринку. Однак поки що було лише коротке оголошення в твіті. Більше інформації про Auto China у Шанхаї може з’явитися пізніше цього тижня.
CATL представила перше покоління своєї натрієво-іонної батареї в липні 2021 року та оголосила, що налагодить ланцюжок поставок для нової технології до 2023 року. Таким чином, акумуляторний гігант все одно буде виконувати графік, коли Chery збирається випустити такі моделі.
Нещодавно в Китаї виникла своєрідна гонка за використання першими натрій-іонних елементів у масових електромобілях. У лютому досі відносно невідомий виробник акумуляторів Hina Battery представив три типи натрієво-іонних батарей і оголосив про партнерство з автомобільною компанією JAC. Тестовий автомобіль на базі Sehol EX10 (Sehol є спільним підприємством JAC і Volkswagen Anhui) вже створено. Потім у березні Farasis Energy оголосила, що постачатиме Na-Ion елементи JMEV.
Поки що невідомо, які технічні дані отримають натрій-іонні батареї, які CATL доставить Chery. У 2021 році CATL заявила, що на той час осередки мали щільність енергії 160 Вт.год/кг, у той же час було обіцяно збільшення до 200 Вт.год/кг для наступного покоління. Це означає, що осередки з іонами натрію будуть майже порівнянними з осередками LFP. На заході в листопаді 2022 року представник CATL пообіцяв батареї для електромобілів із запасом ходу до 400 кілометрів.
Крім того, у минулому CATL вже обговорював змішані акумуляторні блоки, виготовлені з літій-іонних елементів та натрій-іонних елементів. Це покликане доповнити переваги обох технологій — більш високу щільність енергії для літій-іонних елементів і переваги вартості, закупівлі сировини, швидкої зарядки та продуктивності Na-іонних елементів при низьких температурах.
Our first sodium-ion battery will power the Chery EV models. The award-winning technology breaks the bottleneck of limited raw materials and provides a cost-effective solution. pic.twitter.com/yWLEQJ4e3B
— CATL (@catl_official) April 16, 2023
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
18 апреля, 2023 
