Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Попри активну підготовку BMW до дебюту першого електричного M3, компанія не збирається відмовлятися від традиційної бензинової версії. Майбутній BMW M3 нового покоління вже вперше помітили під час випробувань на Нюрбургринзі, що свідчить про активну фазу розробки моделі.
За словами керівника BMW M Франка ван Міла, бензиновий M3 залишиться в модельному ряду навіть після появи електричної модифікації. Водночас він підтвердив, що електрична версія буде потужнішою, хоча чутки про віддачу на рівні 1000 к.с. не відповідають дійсності. Наразі найпотужнішим серійним M3 залишається M3 CS, який розвиває 550 к.с.
Очікується, що новий M3 із заводським індексом G84 збереже добре відомий 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун S58 із двома турбокомпресорами. Нещодавно цей мотор модернізували відповідно до вимог екологічного стандарту Euro 7, що дозволить йому залишитися в строю ще на кілька років.
На відміну від нового BMW M5, який отримав плагін-гібридну силову установку, наступний M3, за попередньою інформацією, обійдеться без можливості заряджання від електромережі. Натомість модель може отримати 48-вольтову систему Mild Hybrid із невеликим електромотором, інтегрованим у трансмісію. Таке рішення має покращити ефективність силової установки без істотного збільшення маси автомобіля.
За неофіційною інформацією, базова версія нового M3 розвиватиме близько 525 к.с., тоді як продуктивніші модифікації можуть отримати приблизно 560 к.с. Водночас остаточні характеристики поки не розкриваються.
Навіть під щільним камуфляжем тестовий автомобіль легко впізнати як представника лінійки BMW M. Прототип отримав масивну гальмівну систему з перфорованими дисками, великі супорти, фірмові легкосплавні колеса та чотири патрубки вихлопної системи.
Водночас новинка демонструє помітні зміни в дизайні. BMW поступово відмовляється від великих вертикальних решіток радіатора на користь ширшого горизонтального оформлення передньої частини в стилі Neue Klasse. Також можна помітити дверні ручки, що ховаються врівень із кузовом, невеликий спойлер на кришці багажника та тимчасові задні ліхтарі, які ще не відповідають серійній версії.
Ще однією важливою зміною може стати повна відмова від механічної коробки передач. За попередніми даними, новий M3 пропонуватиметься лише з восьмиступеневою автоматичною трансмісією та системою повного приводу xDrive.
Прем’єра електричного M3 очікується у 2027 році, тоді як бензинова версія G84, імовірно, дебютує пізніше. Якщо нинішній графік розробки не зміниться, на ринок вона вийде не раніше 2028 року.
У II кварталі 2026 року Volvo Cars забезпечила чистий прибуток у розмірі 400 млн шведських крон ($41,4 млн), тоді як за аналогічний період минулого року компанія продемонструвала збитки в розмірі 8,1 млрд крон ($838 млн). Про це повідомляє пресслужба компанії.
Водночас операційний прибуток без урахування разових факторів істотно знизився — до 800 млн крон ($82,8 млн) проти 2,9 млрд крон (понад $300 млн) роком раніше.
Фінансові показники компанії погіршилися на тлі падіння виручки на 17%, до 77,7 млрд крон (понад $8 млрд). Обсяги реалізації автомобілів у роздріб також скоротилися на 6% — до 171 500 одиниць.
Реакцією ринку на такі результати стало зниження вартості акцій Volvo Cars на 7,1% під час торгів 17 липня, при цьому з початку поточного року ринкова вартість компанії впала на 36%.
Попри таку ситуацію, керівництво автовиробника розраховує на суттєве поліпшення показників продажів у другому півріччі.
В Украине эта модель уже доступна для заказа, а первые автомобили ожидаются в конце октября 2026 года.
Мировая премьера Volvo EX60 состоялась в январе 2026 года. Теперь компания официально приступила к поставкам серийных автомобилей европейским клиентам. Первыми владельцами стали клиенты из Швеции, а в ближайшие месяцы география поставок будет постепенно расширяться. Заказы уже принимаются по всей Европе, включая Украину, а недавно открылись и в США.
В полноприводной версии P12 AWD Electric EX60 может проехать до 810 км по циклу WLTP на одном заряде. Это лучший показатель среди всех электромобилей Volvo и один из самых высоких в своём сегменте.
Модификация P10 AWD Electric обеспечивает до 660 км автономности, а заднеприводная версия P6 Electric — до 611 км.
В целом модель предлагается в семи комплектациях с тремя вариантами силовых установок.
EX60 поддерживает зарядку постоянным током большой мощности. Для версий P10 AWD Electric и P6 Electric производитель заявляет о возможности заряда аккумулятора с 10% до 80% примерно за 16 минут при использовании зарядной станции мощностью до 400 кВт.
За десять минут быстрой зарядки автомобиль может получить запас энергии, достаточный примерно для 340 км пробега.
В Volvo отмечают, что фактический запас хода и скорость зарядки могут варьироваться в зависимости от температуры окружающей среды, состояния батареи, стиля вождения и других условий эксплуатации.
Volvo EX60
EX60 стал первым электромобилем Volvo, который был полностью разработан, спроектирован и запущен в производство в Швеции. Модель построена на новой платформе SPA3, созданной с использованием современных производственных технологий, в частности, крупногабаритного литья кузовных элементов и конструкцией батареи Cell-to-Body, при которой аккумулятор интегрирован в несущую структуру кузова.
По словам производителя, такая конструкция позволяет повысить жесткость кузова, эффективнее использовать внутреннее пространство и улучшить энергоэффективность.
Volvo подчеркивает, что EX60 обладает не только большим запасом хода, но и новой электронной архитектурой с высокой вычислительной производительностью.
Она обеспечивает работу современных систем безопасности, мультимедийного комплекса и программных функций автомобиля. Компания также позиционирует EX60 как модель, призванную сделать эксплуатацию электромобиля максимально простой и комфортной, устраняя один из главных барьеров для потенциальных покупателей — опасения относительно запаса хода.
В Украине цены на Volvo EX60 начинаются от 3 351 394 гривен за версию EX60 Plus и от 3 705 022 гривен за EX60 Ultra.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
18 июля, 2026 
