Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Сумарний обсяг сегмента електромобілів за підсумками травня 2025 року склав 9 тис., що на 7,6% більше, ніж було у квітні поточного року, та на 23% більше відносно торішніх показників травня. Попри всі виклики, сегмент електромобілів продовжує зростати.
Аналітики ІДА прогнозують, що цього року зростання продовжиться, оскільки основним рушієм буде те, що з 2026 року повертається ПДВ на розмитнення електромобілів, а це потягне зростання цін на них щонайменше на 20…30%. Якщо ж узяти до уваги ще нову податкову політику США, яка на думку місцевих виробників та експертів ринку насамперед становить ризики для локальних американських виробників, то подорожчання може стати ще більшим, і зачепить воно авто зі США, які дуже популярні саме в сегменті електро.
Структура сегмента за підсумками травня-2025 наступна: основу складають імпортовані електромобілі з пробігом, частка таких 53,5%, або 4836 шт.
Другий за обсягами підсегмент — внутрішні перепродажі легковиків групи BEV, частка 32,6%, кількість — 2945 шт.
Нові електроавто зайняли 13,9% у своїй групі, а у кількісному вимірі це 1251 шт., і наразі це абсолютний історичний рекорд щодо кількості перших реєстрацій нових електроавто!
Як змінилися показники за цими підсегментами у порівнянні з минулими періодами?
Станом на кінець травня 2025 року в Україні (без урахування промислових електрокарів, тролейбусів та рейкових машин) парк транспорту групи BEV складає 164,9 тис. одиниць. Найбільше у ньому легковиків — 160,3 тис. Вантажівок на електротязі 3,5 тис., також є кілька електробусів (8 шт.), та близько 1 тис. одиниць різної мототехніки.
Міністерство оборони України кодифікувало та допустило до експлуатації у Збройних силах України безпілотний наземний комплекс PROTECTOR.
Важкий безпілотний наземний комплекс PROTECTOR розроблений вітчизняним підприємством на основі реального бойового досвіду українських військових з метою забезпечення безпеки воїнів при виконанні логістичних та бойових завдань в умовах будь-якої місцевості та у будь-яку пору року.
Завдання, які може виконувати PROTECTOR: перевезення боєкомплекту або спорядження, евакуація поранених, використання як платформи під роботизований бойовий модуль, мобільних систем РЕБ і РЕР тощо.
Вантажопідйомність цієї дистанційно керованої платформи — до 700 кг. Запас ходу — до 400 км. Автомобіль оснащений потужним двигуном внутрішнього згоряння, має високу прохідність. Повний привід дозволяє долати значні перешкоди та броди, а колеса RunFlat — продовжувати рух навіть при пошкодженні.
«Фактично, це нова гілка розвитку наземних роботизованих комплексів — повнорозмірний безпілотний автомобіль. Це нові можливості для наших воїнів, а саме — виконання небезпечних завдань без ризику для особового складу. Важливо, щоб технології більше наближалися до окопів, щоб інноваційні інструменти війни більше працювали для воїнів і за них. ВОПи необхідно максимально посилити роботизованими системами», — зазначив заступник міністра оборони Валерій Чуркін.
Toyota готує до дебюту нову модель, яка стане найменшим представником легендарного позашляхового роду Land Cruiser. Модель отримає назву Land Cruiser FJ і має з’явитися на світовому ринку у 2026 році. За задумом інженерів і маркетологів компанії, новинка не стане просто компактнішою версією старших побратимів, таких як Land Cruiser 250 або Land Cruiser 300, а матиме самостійне значення як повноцінний позашляховик зі збереженням ключових характеристик і функцій, притаманних цій іконічній лінійці.
За даними японського авторитетного видання BestCarWeb, новий Land Cruiser FJ отримає рамну конструкцію. Однак, на відміну від моделей 250 та 300 серії, які базуються на масивній платформі TNGA-F, Land Cruiser FJ використовуватиме іншу рамну архітектуру, запозичену у доступнішого пікапа Hilux Champ. Таке рішення дозволить зберегти легкість конструкції, зменшити габарити та одночасно забезпечити високу геометричну прохідність, зокрема завдяки скороченим передньому та задньому свесам. Кліренс майбутньої моделі становитиме 210 мм, що є гідним показником для повноц інного позашляховика. Крім того, автомобіль отримає постійний повний привод із міжосьовим диференціалом Torsen, що гарантує високу ефективність на складному рельєфі.
Габарити Land Cruiser FJ становитимуть приблизно 4500 мм у довжину, 1830 мм у ширину й 1850 мм у висоту при колісній базі 2750 мм. Орієнтовна споряджена маса автомобіля — 1800 кг. Це робить модель найбільш компактною серед усіх актуальних Land Cruiser, однак ідеальною для тих, хто шукає баланс між класичним позашляховим духом Toyota та щоденною зручністю в міських умовах і на трасі.
Toyota пропонуватиме два типи силових агрегатів на вибір, що дозволить моделі охопити широку аудиторію як у традиційних, так і в нових ринкових сегментах. Першим стане добре відомий 2,8-літровий турбодизель 1GD-FTV потужністю 204 к.с., який буде поєднано з 8-ступеневим автоматом. Цей двигун давно зарекомендував себе на інших моделях Toyota як надійний, потужний і тяговитий варіант для важких умов експлуатації. Альтернативою стане бензиновий атмосферний мотор 2TR-FE об’ємом 2,7 літра потужністю 163 к.с., який працюватиме в парі з 6-ступеневою автоматично ю коробкою передач. Обидва мотори призначені для ринків, де економічність, надійність та ремонтопридатність стоять на першому місці.
Усередині новинка отримає сучасне технічне оснащення, зокрема систему вибору режимів водіння. На центральній консолі з’явиться перемикач із можливістю обрання режимів Eco, Normal і Sport, що дозволить адаптувати роботу трансмісії, двигуна та підвіски під поточні умови руху або індивідуальні вподобання водія. Хоча інтер’єр Land Cruiser FJ ще не представлено офіційно, можна очікувати поєднання практичності та цифрових технологій у дусі останніх моделей Toyota з акцентом на зносостійкість матеріалів та простоту ергономіки.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
27 июня, 2025 
