Китайський стартап WeRide та технологічний гігант Lenovo оголосили про масштабне стратегічне партнерство, яке передбачає розгортання до 200 000 автономних транспортних засобів у світі протягом найближчих п’яти років. Йдеться про один із найамбітніших проєктів у сфері безпілотної мобільності, що має перевести галузь із фази експериментальних програм до повноцінної комерційної експлуатації.

Партнерство об’єднує досвід WeRide у сфері автономного водіння, яка вже працює більш ніж у 40 містах у 12 країнах, із можливостями Lenovo в галузі обчислювальних технологій, інженерії систем і глобальних ланцюгів постачання. Такий симбіоз дозволяє створити комплексну екосистему, де програмне забезпечення, апаратна частина та виробничі процеси інтегруються в єдину масштабовану платформу.

Ключовим напрямком розвитку залишаються роботаксі — сегмент, який наразі вважається найбільш зрілим серед автономного транспорту четвертого рівня. Саме ці транспортні засоби здатні працювати цілодобово, зменшувати ризики, пов’язані з людським фактором, і підвищувати ефективність міської мобільності. У ширшому контексті це частина концепції так званого «фізичного штучного інтелекту», коли інтелектуальні системи функціонують безпосередньо в реальному середовищі, взаємодіючи з інфраструктурою та людьми.

Технологічною основою нового етапу стала обчислювальна платформа HPC 3.0. Вона побудована на базі контролера домену автономного водіння Lenovo AD1 і використовує систему-на-кристалі NVIDIA DRIVE AGX Thor, забезпечуючи обчислювальну потужність понад 2000 TOPS. Ця платформа вже інтегрована в нове роботаксі WeRide Robotaxi GXR і відповідає суворим міжнародним вимогам безпеки. Важливо, що архітектура системи передбачає повне резервування апаратних і програмних компонентів, що критично для стабільної роботи в складних дорожніх умовах.

Не менш важливим досягненням стала оптимізація витрат. Порівняно з попереднім поколінням HPC 2.0, нова платформа дозволила скоротити вартість систем автономного водіння на 50%, а загальну вартість володіння протягом життєвого циклу — на 84%. Саме економічна ефективність сьогодні стає визначальним фактором для переходу від тестових флотів до масового впровадження автономного транспорту.

Роль Lenovo у цьому проєкті виходить далеко за межі постачання обчислювального обладнання. Компанія забезпечує виробничі потужності, глобальну логістику та інтеграцію систем, необхідних для швидкого масштабування. Це дозволяє створювати уніфіковані рішення, здатні працювати в різних регіонах із урахуванням локальних умов і нормативних вимог.

Партнерство також охоплює ширший спектр безпілотного транспорту. Окрім роботаксі, мова йде про автономні мікроавтобуси та спеціалізовану техніку, зокрема машини для комунальних служб. Такий підхід свідчить про поступове розширення ролі автономних систем не лише в пасажирських перевезеннях, а й у міській інфраструктурі.

Німецька компанія Toni Maurer, яка займається доробкою шасі вантажівок MAN, презентує свій новий продукт. На провідній міжнародній виставці з екологічних технологій — IFAT-2026, що проходить у Мюнхені з 4 по 7 травня, можна побачити оригінальну машину для обслуговування доріг.

Тільки уявіть вантажівку MAN TGS, якій зрізали верхню частину кабіни, а замість неї встановили зовсім іншу — від спецтехніки. Найцікавіше, що кабіна зроблена поворотною, що покращує оглядовість під час роботи з навісним обладнанням. А останнє тут — вражає.

Його встановила спеціалізована компанія Ducker. В даному випадку це дві гідравлічні телескопічні стріли — одна на рамі за кабіною, інша в носовій частині, які оснастили газонокосарками. Така машина дозволяє досить швидко підстригати узбіччя вздовж автострад.

Що стосується шасі MAN TGS, то воно має колісну формулу 6×4, причому ведучими є перші дві осі, а третя зроблена підкатною і оснащена колесами з однокатковим ошинуванням.

Побачили на дорозі номерний знак? Не ігноруйте знахідку, а віднесіть до найближчого сервісного центру МВС. Такі випадки трапляються досить часто, особливо під час негоди, коли через сильний вітер чи дощ номер може відірватись від автомобіля, мопеда чи вантажівки.

Якщо втратили хоча б один номерний знак, не варто зволікати з відновленням. Адже керування транспортним засобом за відсутності хоча б одного номера — в передній чи задній частині автомобіля, є порушенням та може призвести до адміністративної відповідальності.

Що робити?

Сервісні центри МВС не відновлюють та не видають дублікати втрачених чи пошкоджених номерних знаків. Якщо ця ситуація сталася, необхідно звернутись до зручного територіального підрозділу та отримати новий комплект номерних знаків. Для цього потрібно здійснити перереєстрацію транспортного засобу із видачею нового комплекту номерних знаків.

До ТСЦ МВС необхідно підготувати такі документи:

• паспорт з відміткою про місце реєстрації (або ID-картку з витягом про місце реєстрації);
• реєстраційний номер облікової картки платника податків (РНОКПП);
• свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу;

Звертаємо увагу, якщо номерні знаки були викрадені — необхідно взяти з собою до сервісного центру МВС відповідну довідку про втрату, видану в відділенні Національної поліції.

Адміністратор сервісного центру МВС видасть нове свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу, зокрема за бажанням заявника в електронній формі без виготовлення його на бланку та видасть новий комплект номерних знаків.

Вартість послуги

транспортні засоби усіх категорій або окремих агрегатів — 1306 грн: послуга — 350 грн, бланк свідоцтва — 606 грн, номерний знак — 350 грн.

мототранспорт — 1109 грн: послуга — 350 грн, бланк свідоцтва — 606 грн, номерний знак — 153 грн. Також може бути нарахована комісія банку.

Нагадуємо, що перед зверненням до сервісного центру МВС необхідно здійснити реєстрацію на сайті через Е-Запис або за допомогою мобільного застосунку «Е-Запис». Також зареєструватися на послугу можна через термінал самообслуговування, розташований безпосередньо в приміщенні сервісного центру МВС — у такому разі послуга буде надана в день звернення.