Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Электрический VW ID. Polo 2026: цены, характеристики и конфигуратор

Volkswagen открыл заказы на электрический ID. Polo в Германии, однако стартовая цена оказалась выше ожидаемой.

Volkswagen наконец-то запустил онлайн-конфигуратор для нового ID. Polo. Однако ожидаемого ценника в €25 000 за базовую версию пока нет. На старте продаж доступна только топовая версия, которая по цене умудрилась обойти даже старший по классу Volkswagen ID.3.

На данный момент цены на ID. Polo начинаются с €33 800. Даже с учетом скидки от производителя в €3 000, итоговая сумма составляет €30 800. Для сравнения: обновленный хэтчбек ID.3 Neo после всех дисконтов стоит от €30 000. Базовую версию ID. Polo Trend мощностью 85 кВт и с меньшей батареей обещают добавить только в июле.

Технические характеристики

Volkswagen анонсировал четыре варианта силовых установок для ID. Polo. Интересно, что все они базируются на новом электродвигателе с индексом APP290. Это означает, что крутящий момент у всех версий идентичен — 290 Нм. Разница заключается лишь в программном ограничении мощности и емкости аккумуляторов.

  • 85 кВт и 99 кВт: получат LFP-батарею емкостью 37 кВт-ч (запас хода около 300 км).
  • 155 кВт: оснащается NMC-аккумулятором на 52 кВт-ч (запас хода 454 км).
  • GTI (166 кВт): топовая версия с той же батареей на 52 кВт-ч, но лучшей динамикой.

Версия на 155 кВт, которая сейчас доступна в конфигураторе, разгоняется до 100 км/ч за 7.1 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч.

Комплектации и внутреннее пространство

Сейчас можно выбрать между двумя уровнями оснащения: Life и Style. С Life покупатель получает 17-дюймовые колеса, LED-оптику с ассистентом дальнего света, адаптивный круиз-контроль (ACC), камеру заднего вида и 12.9-дюймовый тачскрин мультимедиа. Версия Style добавляет матричные фары, подсветку дверных ручек, спортивные сиденья и двухзонный климат-контроль.

Интерфейс онлайн-конфигуратора ID. Polo

Удивляет практичность новинки. Несмотря на компактные размеры, объем багажника составляет от 441 до 1 240 литров. Это даже больше, чем у старшего ID.3 (383 литра), если не складывать задние сиденья.

Конкурентная среда

На рынке ID. Polo придется несладко. Основным соперником считается Renault 5, однако француз предлагает максимум 110 кВт мощности. С другой стороны есть Cupra Raval, построенная на той же платформе, но она стоит от €38 600. Самым дорогим в сегменте остается Alpine A290 с ценником в €42 200.

FIAT розширив лінійку Qubo L 2027

FIAT продовжує поступово оновлювати свою модельну лінійку, приділяючи увагу навіть найбільш утилітарним і практичним автомобілям. Одним із таких став новий FIAT Qubo L 2027, який тепер отримав розширену гаму силових установок і став більш універсальним для різних ринків. Якщо раніше модель пропонувалася виключно з дизельним двигуном, то тепер до неї додано бензиновий варіант, що дозволяє бренду охопити ширшу аудиторію покупців.

Концепція автомобіля залишається незмінною: це компактний легковий фургон, який одночасно виконує роль сімейного мінівена. Такий формат робить Qubo L привабливим як для щоденного міського використання, так і для перевезення пасажирів або вантажів. Модель уже вийшла на ринок Німеччини, а найближчим часом її поява очікується й в інших країнах Європи.

На старті продажів Qubo L оснащувався 1,5-літровим дизельним двигуном потужністю 100 к.с. Тепер до нього додано бензиновий трициліндровий турбомотор об’ємом 1,2 літра, який розвиває 110 к.с. і працює виключно в парі з шестиступеневою механічною коробкою передач. Така конфігурація орієнтована на тих, хто шукає більш доступне й просте рішення для повсякденного використання без прив’язки до дизельного пального.

Окрім традиційних двигунів внутрішнього згоряння, у лінійці присутня й повністю електрична версія. Вона оснащена електромотором потужністю 136 к.с. та акумулятором ємністю 50 кВт-год, що забезпечує запас ходу до 340 км. Такий варіант пропонується лише у п’ятимісному виконанні та розрахований насамперед на міську експлуатацію.

FIAT Qubo L 2027 доступний у двох варіантах кузова. Коротка версія довжиною 4406 мм розрахована на п’ять пасажирів, тоді як подовжена модифікація сягає 4756 мм і дозволяє розмістити до семи осіб. Завдяки гнучкій трансформації салону об’єм багажного простору зі складеними сидіннями становить від 3000 до 3500 літрів, що підкреслює практичність моделі у повсякденному використанні.

Оснащення також охоплює широкий спектр сучасних функцій. Уже базова версія пропонує світлодіодну оптику, кондиціонер, круїз-контроль, цифрову панель приладів і підтримку голосового керування. У дорожчих комплектаціях з’являються 10-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи з підтримкою Apple CarPlay та Android Auto, камера заднього виду, розширені системи допомоги водієві, а також додаткові елементи комфорту, включно з підігрівом керма та розеткою на 230 В.

Що стосується вартості, то на німецькому ринку бензинова версія Qubo L стартує приблизно від 24 490 євро. Електрична модифікація оцінюється від 35 490 євро, залежно від комплектації.

Безпілотне таксі в аеропорту вкрало багаж у жителя США. Новини таксі

Американець уперше в житті скористався послугами безпілотного таксі Waymo, але перш ніж він встиг дістати свій багаж із багажника автомобіля, останній поїхав.

Втрата багажу — звична справа для мандрівників, і зазвичай виною тому є людська помилка. Однак крадіжка багажу безпілотним таксі в аеропорту — це щось нове. Але саме така неприємна ситуація трапилася з жителем штату Каліфорнія, пише NBC Bay Area.

Американець Ді Джин вперше в житті здійснив поїздку на безпілотному таксі Waymo зі свого будинку в місті Саннівейл, штат Каліфорнія, до Міжнародного аеропорту Сан-Хосе. У нього був запланований переліт до міста Сан-Дієго.

20-хвилинна поїздка пройшла досить гладко, як заявив Джин. Але коли він під’їхав до аеропорту, безпілотне таксі Waymo поїхало з його багажем, адже американець не зміг його витягнути з багажника.

«Я натиснув кнопку відкриття багажника, спробував дістати свій багаж, але нічого не сталося, і машина одразу ж поїхала», — розповів Джин.

Мандрівник одразу ж зателефонував до служби підтримки клієнтів компанії Waymo, де йому повідомили, що машина вже прямує до гаража і не може повернутися назад. Тож Джин полетів до Сан-Дієго без валізи, змінного одягу та робочих документів.

Пізніше компанія Waymo надіслала Джину електронного листа, в якому було сказано, що його багаж зберігається у них на складі. Але компанія відмовилася оплачувати послугу доставки, а це означає, що для того, щоб Джин отримав свою валізу назад, йому довелося б оплатити доставку самостійно. Компанія Waymo також запропонувала Джину дві безкоштовні поїздки на безпілотному таксі, щоб він міг дістатися до складу і забрати свої речі та повернутися назад.

Джин вважав несправедливим платити за доставку. Він також вважав несправедливим витрачати понад дві години на поїздку в Сан-Франциско тільки для того, щоб забрати свої речі.

«Це абсолютно безглуздо, тому що це не моя вина», — сказав Джин.

Пізніше представник компанії Waymo зв’язався з Джином і сказав, що компанія оплатить доставку його багажу. Джин сказав, що його влаштовує таке рішення. Американець зазначив, що він є прихильником безпілотних технологій, але сказав, що ця ситуація залишила неприємний осад.