Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В Volkswagen считают, что если бензин будет оставаться дорогим в течение длительного времени, американские покупатели начнут отказываться от больших внедорожников в пользу более компактных седанов и хэтчбеков.
Рост цен на топливо может изменить автомобильные предпочтения американцев. Одним из бенефициаров такого сценария может стать Volkswagen Golf, у которого есть шансы вернуться в США.
По данным недавнего исследования, владельцы больших внедорожников в этом году могут потратить на топливо примерно на $1 600 больше, чем в прошлом году. Для среднестатистического американского водителя дополнительные расходы оцениваются примерно в $700 в год.
В Volkswagen of America считают, что дело не только в стоимости бензина. На решение покупателей влияют также цены на шины, страхование, техническое обслуживание и другие эксплуатационные расходы.
По словам директора по планированию продуктов Volkswagen of America Шербана Болдеа (Serban Boldea), рынок постепенно может вернуться к автомобилям с более низким кузовом — седанам и хэтчбекам. В то же время он не ожидает быстрых изменений в поведении покупателей.
Несмотря на популярность кроссоверов и пикапов, компактные модели обладают рядом преимуществ. Они, как правило, потребляют меньше топлива, а также имеют меньшие шины и тормоза, что напрямую влияет на стоимость эксплуатации.
В Volkswagen отмечают, что автомобили с более низким кузовом более эффективны с точки зрения аэродинамики и энергопотребления. Для владельца это означает меньшие расходы на протяжении всего срока эксплуатации.
Впрочем, пока что американский рынок демонстрирует противоположную тенденцию. В 2025 году Volkswagen продал в США 69 943 кроссовера и внедорожника против всего 12 855 легковых автомобилей. Каждая из трёх самых популярных моделей бренда — Tiguan, Atlas и Taos — по отдельности превзошла совокупные продажи Jetta, Golf GTI, Golf R и Arteon.
Дополнительным фактором может стать производственная стратегия Volkswagen. В 2027 году компания планирует полностью перенести выпуск Golf VIII с ДВС в Мексику. В настоящее время в США представлены только спортивные версии Golf — GTI и R.
Локализация производства в Северной Америке открывает больше возможностей для возвращения стандартного Golf по более доступной цене. В Volkswagen отмечают, что производство автомобиля непосредственно для местного рынка обеспечивает большую гибкость и позволяет лучше контролировать расходы.
Ford поступово розкриває подробиці одного зі своїх найважливіших електричних проєктів останніх років — доступного компактного пікапа, який має з’явитися у 2027 році. На тлі перегляду багатьма автовиробниками планів щодо електромобілів ця модель залишається одним із ключових напрямків розвитку компанії та стане першим автомобілем на новій платформі Universal EV.
Замість звичайної презентації Ford вирішив перетворити випробування прототипів на частину рекламної кампанії. Замасковані автомобілі, які вже помітили на дорогах США, отримали QR-коди на кузові. Після сканування вони ведуть на спеціальну сторінку Ford із повідомленням про «знайденого єдинорога» та відео, де показані етапи тестування майбутньої моделі.
У роликах компанія демонструє випробування пікапа на снігових полігонах у Північному Мічигані. Інженери налаштовують роботу системи стабілізації, контролю тяги та електричного підсилювача керма. За словами старшого спеціаліста Ford з програмного забезпечення автомобілів Кріса Кіркленда, саме зимові умови допомагають перевірити поведінку електронних систем у складних сценаріях.
Попри камуфляж, новий пікап вже дозволяє оцінити загальні пропорції. Очікується, що модель, яку неофіційно пов’язують із назвою Ranchero, буде значно компактнішою за сучасний Maverick і за розмірами наблизиться до Ford Ranger 1990-х років. Водночас автомобіль отримає повноцінну чотиридверну кабіну.
Перехід на електричну платформу дав дизайнерам більше свободи в компонуванні. Прототип має дуже короткий капот, оскільки йому не потрібен великий моторний відсік для двигуна внутрішнього згоряння, а сильно нахилене лобове скло повинно покращити аеродинаміку та допомогти збільшити запас ходу.
Не менш важливою частиною проєкту є не тільки сам автомобіль, а й підхід до його виробництва. Ford розробляє пікап на новій архітектурі Universal EV та використовує спрощений виробничий процес, який має зменшити витрати й зробити електромобіль доступнішим. Компанія вже показала частину процесу складання нової платформи у своїх тизерних відео.
Саме ціна може стати одним із головних аргументів майбутньої моделі. Хоча остаточні характеристики і вартість Ford поки не називає, очікується, що базова версія стартуватиме приблизно з 30 000 доларів. Для зниження ціни пікап отримає літій-залізо-фосфатну акумуляторну батарею (LFP), яка дешевша у виробництві та краще підходить для масових електромобілів.
Porsche раскрыла первые подробности об обновленном электромобиле Taycan 2027 модельного года. Новинка оснащена виртуальной 8-ступенчатой коробкой передач и имеет запас хода, увеличенный до 700 км.
Ещё несколько лет назад инженеры из Цуффенгаузена скептически относились к идее имитации работы двигателя внутреннего сгорания в электромобилях. Мол, электродвигатель совершеннее ДВС, так зачем ему «костыли» в виде имитации переключений? Но времена меняются, и обновленный Porsche Taycan 2027: эмоции водителя важнее технического пуризма.
Главная новинка — функция E-Shift, которая теперь доступна для всей линейки Taycan. На руле появилась специальная синяя кнопка, активирующая режим имитации восьмиступенчатой трансмиссии. Управлять «передачами» можно с помощью лепестков на руле. Это не просто звук: система воспроизводит ощутимые толчки при переключении и специфическое «торможение двигателем», что добавляет драйва при активной езде. На приборной панели даже появился виртуальный тахометр с «красной зоной».
Интересно, что Porsche открыто признала успех конкурентов в этом направлении. Представители компании ранее одобрительно отзывались о системе N e-Shift в Hyundai Ioniq 5 N, назвав их реализацию имитации коробки передач «действительно хорошей». Теперь аналогичный опыт получат и владельцы немецких электрокаров, причем звук системы будет отличаться в зависимости от версии Taycan.
Помимо «игрушек» для любителей скорости, Porsche улучшила и вполне прагматичные показатели. Благодаря новым летним шинам с низким сопротивлением качению заднеприводные версии Taycan смогут проезжать на 20 километров больше. В сочетании с батареей Performance Battery Plus это позволяет впервые достичь показателя в 700 километров по циклу WLTP.
Porsche Taycan 2027
Мультимедийная система Porsche Communication Management (PCM) получила процессор, мощность которого увеличилась в пять раз. Интерфейс стал более плавным, а навигация и приложения, по словам разработчиков, теперь реагируют мгновенно. Голосовой помощник Voice Pilot поддерживает естественную речь и контекстные запросы — больше не нужно каждый раз повторять «Hey Porsche», чтобы уточнить маршрут или изменить температуру в салоне.
Также обновили беспроводную зарядку для смартфонов в центральной консоли. Её мощность выросла до 25 Вт, что в полтора раза больше, чем у предыдущей версии. Для экстремальной модификации Taycan Turbo GT все эти фишки, включая систему E-Shift, входят в стандартную комплектацию.
Заказать обновленный электромобиль можно уже сейчас. Хотя официальные цены пока не объявлены, ориентировочная стоимость базовой версии в Европе составляет около 101 000 евро.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 июня, 2026 
