Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Експорт електромобілів з Китаю встановив новий рекорд. Новини світового авторинку

Китай встановив новий рекорд з експорту електромобілів. У травні країна поставила за кордон електрифікованих легкових авто на $9,2 млрд — на 49% більше, ніж за той самий місяць минулого року. Це також трохи більше за попередній рекорд квітня, коли експорт оцінювався у $9,1 млрд.

Загалом у травні з Китаю експортували близько 448 тис. електрифікованих легкових автомобілів. Із них приблизно 279 тис. були повністю електричними моделями, а ще 169 тис. — плагін-гібридами.

Ці цифри добре показують, як швидко Китай перетворився на головного постачальника електромобілів для багатьох ринків. Ще у 2020 році місячний експорт китайських EV не дотягував до $1 млрд, а тепер окремі місяці вже перевищують $9 млрд.

Одним із головних напрямків зростання стала Південно-Східна Азія. У травні експорт китайських електромобілів до країн ASEAN досяг рекордних $1,2 млрд. Найбільшим покупцем став Таїланд, який імпортував понад 36 тис. машин. На другому місці — Філіппіни, куди поставили понад 33 тис. автомобілів.

Попит зростає не лише через доступність китайських моделей. Країни регіону поступово підтримують електрифікацію транспорту через податкові пільги, розвиток зарядної інфраструктури та заохочення локального складання. У Камбоджі, наприклад, знизили мита на електромобілі, а Лаос скоротив реєстраційні та сервісні платежі для EV і встановив вимоги до частки електромобілів у транспортних компаніях.

Ще один чинник — дорожче пальне та занепокоєння енергетичною безпекою. За оцінкою аналітиків Ember, нестабільність на паливних ринках підштовхує країни Південно-Східної Азії швидше переходити на електротранспорт, щоб зменшити залежність від імпорту нафти та знизити довгострокові транспортні витрати.

Для китайських виробників це відкриває новий простір для зростання. Європа та США дедалі активніше захищають свої ринки митами й регуляторними бар’єрами, тому Південно-Східна Азія стає для китайських брендів одним із найважливіших напрямків експансії.

Morgan презентував ексклюзивне купе Midsummer

Британська компанія Morgan представила Midsummer Coupe — нове ексклюзивне купе, створене разом із Pininfarina. Модель стала продовженням торішнього родстера Midsummer, але це не просто та сама машина з дахом. Британці серйозно переробили кузов і зробили автомобіль більш придатним для далеких поїздок.

Історія купе почалася з прохання одного клієнта. Після прем’єри родстера він запитав Morgan, чи можна зробити закриту версію Midsummer. Ідея зацікавила ще вісьмох замовників, тож компанія вирішила випустити дев’ять клієнтських автомобілів. Усі вони вже мають власників.

Над зовнішністю знову працювали Morgan і Pininfarina. Купе зберегло характер родстера, але отримало інший силует: дах плавно переходить у задню частину кузова, а велике скління створює майже суцільний прозорий купол над салоном. Завдяки цьому автомобіль виглядає цілісніше й водночас має кращий захист від погоди.

Перетворення родстера на купе вимагало не лише нового даху. Morgan змінила верхню частину кузова, використала алюмінієві передні стійки, вклеєне структурне скло та приховані заклепки. За даними компанії, така конструкція підвищила жорсткість, але майже не вплинула на масу: купе лише на 2,5% важче за Supersport із жорстким дахом.

Фірмова особливість Morgan — робота з деревом — залишилася і тут. У конструкції використано ясеневий каркас кузова. Він не просто декоративний: дерево допомагає передавати навантаження, а також поліпшує акустичний комфорт у салоні.

Кузовні панелі виготовляють вручну з алюмінієвих листів. Для цього майстри використовують англійське колесо — традиційний інструмент для формування металу. Але Midsummer Coupe не можна назвати суто старомодним автомобілем: під час складання Morgan також застосовує цифрове сканування, лазерні вимірювання та сучасні методи з’єднання матеріалів.

У салоні багато дерева, шкіри та алюмінію. Показаний прототип отримав оздоблення тиком — цей матеріал був однією з характерних деталей родстера Midsummer. Дерев’яні вставки є навіть у селекторі коробки передач, сонцезахисних козирках і внутрішньому дзеркалі. Для клієнтських машин Morgan запропонує інші варіанти матеріалів і кольорів, тому всі дев’ять купе будуть різними.

Технічну частину компанія описує стримано. За даними Carscoops, Midsummer Coupe зберегло 3,0-літрову рядну «шістку» BMW. Такий двигун добре вписується у філософію Morgan: невелика маса, задній привод і класичні відчуття від керування без гонитви за рекордними цифрами.

Перший показаний автомобіль не входить до дев’яти клієнтських машин. Це прототип, який після публічного дебюту передадуть до Louwman Collection у Гаазі — однієї з найвідоміших автомобільних колекцій Європи.

Тіна Кароль вперше отримала посвідчення водія. Знаменитості та автомобілі

Українська співачка Тіна Кароль успішно склала практичний іспит у сервісному центрі МВС Київщини та отримала посвідчення водія. Тепер до численних досягнень артистки додався ще один важливий крок — офіційний статус водійки.

Процедура складання практичного іспиту є однаковою для всіх кандидатів у водії незалежно від професії, популярності чи сфери діяльності. Головне — впевнені знання, належна підготовка та дотримання вимог під час складання іспиту.

Щиро вітаємо Тіну Кароль з успішним результатом та бажаємо безпечних доріг, впевненості за кермом і лише приємних подорожей.

А для тих, хто давно відкладає навчання в автошколі або складання іспитів на отримання посвідчення водія, ця історія може стати чудовим нагадуванням: зробити перший крок значно простіше, ніж здається. Сервісні центри МВС завжди готові супроводжувати майбутніх водіїв на шляху до омріяного посвідчення.

Принагідно додамо, що практичний іспит складається після успішного проходження теоретичного іспиту в сервісному центрі МВС та навчання в акредитованій автошколі.

Під час іспиту адміністратор сервісного центру МВС оцінює навички кандидата за визначеним маршрутом. Особлива увага приділяється дотриманню Правил дорожнього руху, безпечному керуванню транспортним засобом, виконанню маневрів, умінню орієнтуватися в дорожній обстановці та приймати рішення під час руху.

Результат іспиту фіксується за допомогою системи відеоконтролю, а також технічних засобів, встановлених в екзаменаційному транспортному засобі. Це забезпечує прозорість та об’єктивність оцінювання.

Нагадуємо, що практичний іспит можна складати як на транспортному засобі сервісного центру МВС, так і на автомобілі навчального закладу, якщо він відповідає встановленим вимогам.

Записатися на практичний іспит можна онлайн через Е-запис, або через додаток в App Store чи Google Play, або безпосередньо в сервісному центрі МВС під час особистого звернення.