Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Honda Racing Corporation запускает программу Heritage Racing Program, в рамках которой желающие смогут приобрести подлинные исторические гоночные автомобили, а затем получать заводскую поддержку.
Heritage Racing Program — это отдельное направление Honda Racing Corporation (HRC), посвященное историческим гоночным автомобилям. Первым автомобилем, который будет предложен покупателям, станет Acura ARX-01a под номером 26.
Это не реплика и не автомобиль, созданный по мотивам оригинальной модели. ARX-01a стала первым специально разработанным гоночным автомобилем Acura для гонок на выносливость. В дебюте на 12-часовой гонке в Себринге в 2007 году машина победила в классе LMP2. За рулем тогда поочерёдно сидели Дарио Франкетти (Dario Franchitti), Брайан Херта (Bryan Herta) и Тони Канаан (Tony Kanaan).
HRC представила программу в рамках Monterey Car Week. ARX-01a покажут на мероприятии The Quail 14 августа, а также на трассе Laguna Seca.
Heritage Racing Program предполагает нечто большее, чем просто продажу старых гоночных машин. HRC планирует полностью разбирать каждый автомобиль перед реставрацией.
В ходе работ инженеры будут использовать оригинальную омологационную документацию, технические записи и фотографии автомобиля соответствующего периода. После этого машину будут собирать из новых или восстановленных компонентов.
Двигатели будут восстанавливаться в штаб-квартире HRC в Санта-Кларите, США. Электроника и некоторые элементы безопасности будут модернизированы с учётом современных требований. По завершении работ каждый восстановленный автомобиль будет проходить испытания на гоночной трассе.
HRC также обещает оказывать владельцам техническую помощь непосредственно на трассе. К работе с автомобилями будут привлекаться инженеры, участвовавшие в их разработке.
Покупатели также смогут выбирать отдельные решения в ходе реставрации. Таким образом, программа должна обеспечить не только доступ к историческому гоночному автомобилю, но и возможность поддерживать его в состоянии, пригодном для трековых заездов.
Стоимость Acura ARX-01a пока не объявлена.
HRC уже восстановила четыре прототипа ARX-05 DPi. Кроме того, компания демонстрирует шасси NSX GT3, которое в настоящее время также выставлено на продажу. Эта модель одержала 38 побед в своем классе в соревнованиях IMSA и SRO.
В будущем в программу планируется включить исторические автомобили IndyCar с двигателями Honda.
Для старых гоночных автомобилей проблема заключается не только в возрасте. Оригинальные детали становятся всё более редкими, электронные системы требуют внимания, а специалисты, разрабатывавшие конкретные машины, со временем уходят из этой сферы.
Heritage Racing Program призвана решить эту проблему за счет непосредственного участия производителя. Покупатель получает не только исторический гоночный автомобиль, но и доступ к технической базе и специалистам HRC.
Toyota може перетворити Prius на повноцінну спортивну модель підрозділу Gazoo Racing. За інформацією японського журналу Best Car, серійний GR Prius планують представити на виставці Tokyo Auto Salon, яка відкриється 15 січня 2027 року.
Йдеться не про пакет GR Sport із переважно декоративними змінами, а про окрему модель GR із доопрацьованою технікою. Сама Toyota цієї інформації поки не підтвердила, тому ані майбутня прем’єра, ані характеристики автомобіля наразі не мають офіційного статусу.
Передбачуваним прообразом серійної моделі називають концепт Prius 24h Le Mans Centennial GR Edition, створений у 2023 році до сторіччя марафону «24 години Ле-Мана». Тоді Toyota не заявляла про намір випускати такий автомобіль, однак тепер саме його розглядають як основу для майбутнього GR Prius.
Концепт побудували на базі Prius із 2,0-літровою гібридною силовою установкою. Від серійної моделі він відрізнявся не лише оформленням, а й серйозно переробленою аеродинамікою. Автомобіль отримав бічні накладки, передні канарди, великий задній спойлер і дифузор. Капот виготовили з вуглепластику, а розширені колісні арки дали змогу збільшити колію.
На концепті також встановили шини розмірністю 235/50 R18 зі спеціальними аеродинамічними дисками та додаткові фари для нічних поїздок. Частину рішень запозичили у гоночного прототипа Toyota GR010 Hybrid, з яким заводська команда виступає у чемпіонаті світу з перегонів на витривалість.
Яку саме силову установку може отримати серійний GR Prius, джерела не повідомляють. Найімовірнішим варіантом вважають доопрацьовану систему на основі 2,0-літрового бензинового двигуна. Електричний повний привод E-Four також згадується серед можливих рішень, але це лише припущення автора японської публікації, а не підтверджена характеристика майбутнього автомобіля.
Якщо Toyota справді випустить GR Prius, компанії доведеться піти значно далі за встановлення агресивного обвісу. Повноцінний статус GR передбачає потужнішу силову установку, переналаштовану підвіску, ефективніші гальма та зміни в конструкції кузова. Поки ж достеменно відомо лише те, що концепт 2023 року вже продемонстрував, яким може бути спортивний Prius, але не був офіційним провісником серійної моделі.
Singer Vehicle Design та Louis Vuitton створили два унікальні Porsche 911 покоління 964. Один автомобіль побудували як атмосферне купе, другий — як турбований кабріолет. Обидва проєкти представили під час Автомобільного тижня в Монтереї.
Співпраця почалася з порівняно невеликого задуму: Louis Vuitton мав розробити для Singer бортовий годинник у стилі колекції Tambour. Утім, проєкт швидко вийшов за межі одного аксесуара й перетворився на повне переосмислення двох автомобілів — від кольорів кузова та оздоблення салону до приладів, багажу й одягу для водія.
Першим став Porsche 911 Reimagined by Singer — Classic. Купе отримало поєднання шафранового, кобальтово-синього та жовтого кольорів, характерних для Louis Vuitton. Водночас палітра нагадує ранні роботи Singer у заводському кольорі Porsche Bahama Yellow.
Переглянути цей допис в Instagram
Карбоновий кузов доповнили багажником на даху, розрахованим на фірмову валізу, лижі або дошку для серфінгу. Для автомобіля також виготовили дорожні сумки, що відповідають розмірам переднього багажного відділення, шолом, шкіряні куртки, рукавички та взуття.
Салон оздобили шкірою природного рудувато-коричневого відтінку з жовтими швами. Отвори у спинках сидінь прикрасили металевими вставками у формі квітів із фірмового орнаменту Louis Vuitton, а перемикачі, вентиляційні дефлектори та інші дрібні деталі отримали хромоване покриття. Навіть ключі виконані як окремі дизайнерські аксесуари.
Центральне місце на передній панелі посів механічний годинник Tambour. Його можна вийняти з автомобіля та встановити на спеціальну підставку, перетворивши на настільний. У тому самому стилі оформлені тахометр, спідометр і допоміжні покажчики: вони отримали сині циферблати, помаранчеві позначки та характерні шрифти Louis Vuitton.
Переглянути цей допис в Instagram
За зовнішньою розкішшю прихована цілком серйозна техніка. Купе оснащене атмосферним 4,0-літровим опозитним шестициліндровим двигуном потужністю 420 к.с. Він працює із шестиступеневою механічною коробкою передач і приводить задні колеса. Також передбачені титановий випуск і карбон-керамічні гальма.
Другий автомобіль — Porsche 911 Reimagined by Singer — Classic Turbo Cabriolet. До його оформлення долучився художній директор жіночих колекцій Louis Vuitton Ніколя Жеск’єр. Кабріолет пофарбували у світлий відтінок Calcaire Lut?tien, названий на честь вапняку, характерного для паризької архітектури, та доповнили золотистими деталями.
Головним мотивом стало натуральне дерево. Ним оздобили окремі частини кузова й салону, надавши кабріолету схожості з класичними моторними човнами. Світла шкіра, дерев’яні панелі та золотисті акценти утворюють значно стриманіший образ, ніж яскрава гама купе.
Переглянути цей допис в Instagram
Classic Turbo Cabriolet отримав 3,8-літровий опозитний двигун із двома турбокомпресорами, який розвиває 510 к.с. Він також поєднується з механічною коробкою передач. До оснащення входять карбон-керамічні гальма, водяні інтеркулери та кілька режимів руху.
Для кабріолета Louis Vuitton підготував власний комплект валіз і дорожніх аксесуарів, а також одяг, взуття, окуляри, рукавички та шолом у кольорах автомобіля. Окремо створили 40-міліметровий наручний годинник Tambour Automatic із керамічним корпусом і деталями із жовтого золота.
Обидва автомобілі існують в одному екземплярі. Singer та Louis Vuitton не розкрили їхньої вартості, тому наведена в початковому тексті оцінка у 1,5-2 мільйони доларів не має підтвердження.
Переглянути цей допис в Instagram
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
13 августа, 2026 
