Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Mercedes-AMG продовжує доводити оновлений S 63 E Performance, і після кількох місяців тиші флагманський спортивний седан знову потрапив в об’єктиви фотошпигунів. Камуфльовані прототипи помітили як на Nurburgring, так і на дорогах загального користування поблизу легендарної німецької траси.
Відео тестів опублікував автомобільний споттер Єрун, який зафіксував, як великий AMG-седан проходить швидкісні секції треку. Попри значні габарити та статус розкішного флагмана, автомобіль поводиться на трасі напрочуд агресивно й стабільно, а головною «родзинкою» залишається характерний звук V8, який добре чути навіть крізь камуфляж і шум Nurburgring.
Зовні майбутній Mercedes-AMG S 63 E Performance помітно відрізняється від звичайного Mercedes-Benz S-Class навіть попри щільне маскування. Найбільше змін зосереджено в передній частині. AMG готує нову інтерпретацію фірмової решітки Panamericana з вертикальними ламелями, яка виглядає масивнішою та агресивнішою. Передній бампер також повністю перероблено: повітрозабірники стали більшими, а нижня секція отримала спортивніший профіль.
У Mercedes-AMG явно намагаються зробити флагманський седан більш «злим» візуально, не руйнуючи при цьому класичної стриманості S-Class. Саме в цьому й полягає особливість S 63 — автомобіль виглядає елегантно та статусно, але приховує дуже серйозний потенціал.
Задня частина традиційно для AMG-версій отримала чотири квадратні патрубки вихлопної системи, інтегровані у масивніший дифузор. На кришці багажника помітний невеликий спойлер типу ducktail, який додає спортивного акценту без надмірної демонстративності.
Під час тестів також стало зрозуміло, що AMG суттєво доопрацювала шасі. Прототипи оснащені новими гальмами та спеціальними тестовими колесами, а підвіска явно переналаштована для кращої поведінки у швидкісних поворотах. Попри майже «лімузинний» формат кузова, седан демонструє дуже впевнену поведінку на треку.
Найцікавіше ж приховано під капотом. За попередніми даними, оновлений Mercedes-AMG S 63 E Performance отримає нове покоління 4,0-літрового V8 із подвійним турбонаддувом і flat-plane crankshaft — пласким колінвалом, який забезпечує швидший набір обертів та більш емоційний характер роботи двигуна. При цьому модель збереже гібридну складову.
Точні характеристики поки не розкриваються, однак нинішній S 63 E Performance вже видає 802 к.с. і 1430 Нм крутного моменту. Розгін до 100 км/год займає трохи більше трьох секунд, а максимальна швидкість сягає 290 км/год.
Офіційний дебют оновленого AMG-флагмана очікується у 2027 році, хоча частина інсайдерів припускає, що Mercedes може змістити запуск ближче до 2028 модельного року.
Правоохоронці прифронтового регіону викрили масштабну схему ввезення автомобілів під виглядом гуманітарної допомоги для військових. За даними слідства, організаторкою оборудки була відома місцева автоблогерка та керівниця благодійного фонду.
Про протиправні дії 27-річної директорки благодійного фонду повідомили на Фб-платформі поліція та на ТГ-сторінці прокуратура Харківської області.
Вона організувала ввезення автомобілів з країн Європи у митному режимі «Гуманітарна допомога», уникаючи сплати митних платежів. Надалі транспортні засоби продавали громадянам за готівку через оголошення у Telegram, Instagram та TikTok.
Слідчі стверджують, що з січня 2024 року по травень 2026-го жінка системно завозила автомобілі з країн Європи, відлік йшов не на десятки, а на сотні машин. Усю техніку декларувала як гуманітарну допомогу для ЗСУ.
Такий статус дозволяв уникати сплати митних платежів і значно здешевлював ввезення машин в Україну.
Однак, за версією прокуратури, замість передачі транспорту військовим автомобілі продавали приватним покупцям.
За даними слідства, підозрювана особисто координувала всі етапи схеми — від підбору машин за кордоном до їх реалізації в Україні. Без погодження з керівницею жодних дій та операцій ніхто не мав права робити.
Оголошення про продаж публікувалися у Telegram-каналі автоблогерки, а отримані кошти, як вважають правоохоронці, привласнювалися.
Наразі слідчі задокументували ввезення щонайменше дев’яти автомобілів — переважно позашляховиків та мікроавтобусів. Загальна ринкова вартість лише цих дев’яти ідентифікованих транспортних засобів перевищує 1,6 млн гривень.
Окрему увагу правоохоронців привернув благодійний фонд, очолюваний фігуранткою. За інформацією прокуратури, на його балансі перебувають 379 автомобілів, походження та фактичне призначення яких зараз перевіряють слідчі.
«У вівторок, 12 травня, після продажу автомобіля за 4200 доларів правоохоронці затримали фігурантку в порядку ст. 208 Кримінального процесуального кодексу України», — йдеться у повідомленні поліції Харківщини.
Під час обшуків на майданчику, де зберігали та демонстрували автомобілі потенційним покупцям, правоохоронці вилучили шість транспортних засобів.
Задокументовано контрабанду цілого «автопарку», до якого увійшли позашляховики та мікроавтобуси марок Mitsubishi, Nissan, Mercedes-Benz, KIA та інші. Наразі вирішується питання про накладення арешту на це майно.
Автоблогерці повідомили про підозру за ч. 1 ст. 201-4 КК України — контрабанда підакцизних товарів у значному розмірі.
Щоправда, вона вважається невинуватою у злочині, оскільки відповідно до Конституції України визнання винуватості матиме юридичну силу лише за умови, що її провину доведе суд.
В обід 15 травня з’явилася інформація від Kharkiv Today щодо обрання запобіжного заходу для Анни Крівуц.
За даними видання, прокуратура просила суд взяти підозрювану під варту з альтернативою застави у 21 млн грн. Однак суд відмовив у задоволенні цього клопотання.
Як повідомив адвокат Юрій Кубай, Анну Крівуц звільнили з-під варти прямо у залі суду. Водночас суд визначив альтернативний запобіжний захід — заставу у розмірі 960 тисяч гривень, яку необхідно внести упродовж п’яти днів.
Румунська компанія IRUM представила на виставці Black Sea Defense & Aerospace нову автономну платформу IRON-690 — безпілотний наземний комплекс, створений для роботи у небезпечних зонах та підтримки військових операцій без присутності екіпажу в кабіні.
Новинку розробники позиціюють як модульний роботизований транспорт для логістики, евакуації, інженерних завдань бойових підрозділів в умовах переднього краю. Про це йдеться в релізі виробника на його офіційному сайті.
Єдиний у країні виробник румунського трактора до цього в тематиці техніки для оборонного відомства таких потужнитх заявок не робив. Однак війна в Україні спонукала до розробки вкрай необхідної роботизованої машини. Створювали її після вивчення досвіду фронтових реалій на українському театрі бойових дій.
У IRUM наголошують: IRON-690 — це не класичний бронеавтомобіль, а автономна платформа нового покоління, здатна виконувати місії без прямої участі людини.
Безпілотник створений на базі позашляхової архітектури для роботи у складних умовах — на пересіченій місцевості, вузьких маршрутах та в зонах із високими ризиками для особового складу.
Основна ідея проєкту — мінімізувати присутність людей у небезпечних районах, забезпечивши дистанційне або автономне виконання завдань.
IRON-690 отримав цифрову систему управління та зв’язку C2 із захистом від перешкод і сумісністю зі стандартами НАТО.
Платформа здатна передавати відео й телеметрію в режимі реального часу, а у випадку втрати зв’язку — продовжувати місію автономно.
Функціями передбачено:
Для орієнтації машина використовує комплекс датчиків EO/IR, інерціальні системи та технології роботи в умовах низької видимості.
Румунський виробник заявляє, що IRON-690 має модульну конструкцію та може швидко адаптуватися під різні задачі.
В першу чергу це транспортер переднього краю для підвезення вантажів (боєприпаси, вода, харчі, амуніція тощо. По-друге, у зворотному від передової напрямку він може евакуйовувати поранених і навіть буксирувати в тил пошкоджену техніку.
Є й третій фактор. Розробники передбачають встановлення на цю платформу різних навісок та надбудов. Також з дистанційним керуванням. Таким чином IRON-690 вже працюватиме на потрібних операціях як інженерна машина. В зоні підвищеного ризику це дуже важливо.
«Платформа не створювалася як наступальна система, а орієнтована насамперед на підтримку військ та підвищення живучості підрозділів. IRON-690 відображає нашу відданість розробці рішень, що надають пріоритет безпеці персоналу та операційній ефективності. Машина зменшує вплив на людей та підтримує критично важливі місії у складних умовах, сприяючи сучасному підходу до мобільності в оборонних операціях», — сказав генеральний директор IRUM Мірча Еуген Олтян.
Переглянути цей допис в Instagram
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 мая, 2026 
