На Volkswagen ID.4 очікує ґрунтовна модернізація. Електрокросовер не лише оновлять, а й перейменують на Tiguan.

Новий Volkswagen ID.Tiguan презентують у кінці нинішнього року, а його продажі стартують на початку 2027-го. Бензиновий VW Tiguan нікуди не зникне і випускатиметься паралельно. Поки ж електрокросовер помітили під час випробувань у німецьких Альпах, і на сайті Carscoops з’явилися його шпигунські фото.

Тестовий електромобіль Volkswagen ID.Tiguan не прикрили камуфляжною плівкою, тому його дизайн можна розгледіти. Силует VW ID.4 не змінився, зате встановили нові фари, ліхтарі, бампери та всі п’ять дверей. Дизайн витриманий у дусі нових Volkswagen ID. Polo та ID.3 Neo.

Салон Volkswagen ID.Tiguan на фото не видно, проте відомо, що він також суттєво зміниться. Варто очікувати нові кермо, передню панель та дисплеї, а також більшу кількість фізичних перемикачів.

В основі авто лежатиме вдосконалена платформа МЕВ+. Очікується, що новий Volkswagen ID.Tiguan отримає потужніший базовий електромотор на 190 сил та матиме дещо більші батареї ємністю 58 та 79 кВт-год. Крім того, він підтримуватиме швидшу зарядку потужністю 183 кВт.

Volkswagen сняла с продажи дизельные версии Golf в Великобритании, однако в континентальной Европе модель с дизельными двигателями по-прежнему доступна. Это решение связано с падением спроса на дизельные автомобили на отдельных рынках.

Сегмент дизельных автомобилей в Европе продолжает сокращаться. В мае 2026 года их доля составила 7,3%, а за первые пять месяцев года — 7,65%.

Различия между рынками заметны. Например, в Великобритании за последний месяц было зарегистрировано всего 3175 дизельных автомобилей, что на 11% меньше, чем годом ранее.

В Великобритании Volkswagen сняла Golf TDI с продаж

Именно на британском рынке Volkswagen прекратила продажу новых дизельных версий Golf. При этом речь не идет о полном исчезновении модели с дизельным двигателем в Европе.

По информации Volkswagen UK, дизельные версии Golf остаются доступными на других европейских рынках и продолжают производиться и поставляться. В Великобритании остатки автомобилей еще можно найти у дилеров.

Решение объясняется изменением спроса: компания сосредотачивается на бензиновых и будущих гибридных версиях Golf.

Для Европы пока ничего не меняется

В континентальной Европе дизельный Golf остается в продаже. Несмотря на общий спад, в некоторых странах спрос по-прежнему значителен. Например, в Германии и Италии в мае 2026 года было зарегистрировано соответственно 30 547 и 10 101 дизельных автомобилей. С начала года — 159 295 и 55 313 единиц.

Эти показатели снижаются, но пока остаются достаточными для сохранения дизельных версий в модельном ряду.

Будущая ставка на гибриды

В перспективе роль дизеля может ещё больше уменьшиться из-за появления новой гибридной силовой установки Volkswagen. Она сочетает 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель с двумя электродвигателями и батареей емкостью 1,6 кВт⋅ч.

Система будет доступна в двух вариантах мощности — 136 к.с. и 170 к.с. с крутящим моментом 306 Нм.

Если цена таких версий будет близка к дизельным модификациям, они могут стать для них прямой альтернативой.

Текущие дизельные версии Golf

Volkswagen Golf с дизельным двигателем в настоящее время предлагается с 2,0-литровым TDI в версиях на 115 и 150 к.с. Крутящий момент составляет 250 и 340 Нм соответственно, а средний расход топлива — около 4,4–4,6 л/100 км.

Цены начинаются от €34 700 за версию Life мощностью 115 к.с. и доходят до €41 600 за R-Line Plus DSG мощностью 150 к.с.