Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Toyota Motor Europe продала более 633 тысяч автомобилей в первой половине 2026 года, а спрос на полностью электрические модели вырос более чем вдвое. Наибольший вклад в этот результат внесли новые модели bZ4X, bZ4X Touring, Toyota C-HR+ и Urban Cruiser.
В январе—июне 2026 года Toyota Motor Europe реализовала 633 617 автомобилей. Из них 592 463 пришлось на долю бренда Toyota, ещё 41 154 — на Lexus.
Наиболее заметной тенденцией стал стремительный рост спроса на электрифицированные автомобили. Их продажи увеличились на 12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а продажи полностью электрических моделей (BEV) подскочили сразу на 113%.
В результате электромобили обеспечили рекордные 87% всех продаж Toyota Motor Europe, что на девять процентных пунктов больше, чем годом ранее. Доля полностью электрических моделей достигла 11%.
По итогам первого полугодия Toyota сохранила статус второго по объемам продаж бренда легковых автомобилей в Европе.
Самой популярной моделью марки остается Yaris Cross, на долю которой приходится 18% всех продаж Toyota. В число самых успешных также вошли семейство Yaris, Aygo X, Corolla, Toyota C-HR и электромобиль bZ4X.
Доля электрифицированных автомобилей в продажах бренда Toyota выросла до 86%, что на десять процентных пунктов превышает прошлогодний показатель.
Особенно быстро развивается линейка электромобилей. За шесть месяцев Toyota продала 62 412 BEV — на 125% больше, чем годом ранее. Основной спрос обеспечили bZ4X, новый Toyota C-HR+, Urban Cruiser и недавно представленный bZ4X Touring.
Подразделение Toyota Professional реализовало 76 788 пикапов Hilux и автомобилей семейства Proace.
Продажи электрических версий Proace и Proace City выросли на 37% и 47% соответственно. Кроме того, в модельном ряду появились полностью электрические Proace Max и Hilux BEV.
Lexus завершил первое полугодие с результатом 41 154 проданных автомобилей. При этом 96% реализованных моделей были электрифицированными.
Самым популярным автомобилем бренда является компактный кроссовер LBX, продажи которого достигли 13 236 единиц.
Среди моделей с внешней зарядкой положительную динамику продемонстрировали электрический Lexus RZ и Lexus RX Plug-in Hybrid. Их продажи выросли на 43% и 25% соответственно.
Результаты первого полугодия свидетельствуют о том, что спрос на электрифицированные автомобили в Европе продолжает расти. Для Toyota особенно важным стало резкое увеличение продаж полностью электрических моделей, ведь до недавнего времени основной акцент компания делала на классические гибриды.
Компанія Horse Powertrain представила нову силову установку D20 Methanol, призначену для «електромобілів» зі збільшеним запасом ходу (REEV). Її головна особливість полягає у використанні 2,0-літрового двигуна внутрішнього згоряння, що працює виключно на метанолі та не має механічного зв’язку з колесами. Його завдання — виробляти електроенергію для заряджання тягової батареї під час руху.
Новинка поєднує чотирициліндровий 2,0-літровий турбодвигун, силову електроніку та генератор з осьовим магнітним потоком в одному компактному модулі. У Horse Powertrain заявляють, що це одна з перших у галузі серійних електричних машин такого типу, розрахованих на масове автомобільне виробництво. Завдяки такій конструкції генератор виявився на 46% коротшим за аналогічні рішення з радіальним магнітним потоком і забезпечує на 63% вищу об’ємну щільність потужності.
Сумарна електрична потужність системи становить 105 кВт (143 к.с.), а її маса — лише 170 кг. За даними виробника, коефіцієнт корисної дії двигуна сягає 47%, тоді як ефективність самого генератора становить 96,4%. Це дозволяє системі виробляти до 2 кВт-год електроенергії з кожного літра метанолу. Для повного заряджання батареї ємністю 40 кВт-год потрібно 19,6 літра пального.
Двигун оснащений системою безпосереднього упорскування метанолу під високим тиском і працює на паливі M100 без домішок бензину. Завдяки високоефективній системі запалювання він підтримує надзбіднене згоряння паливної суміші, а також гарантовано запускається за температур до -35°C. У технічній специфікації компанії також зазначено відповідність китайському екологічному стандарту China 6b.
BMW продовжує випробування наступного покоління 3-ї серії з індексом G50. Нові шпигунські фото вперше дозволили докладно роздивитися спортивну версію M350, яка прийде на зміну нинішній M340i. Прототип втратив значну частину камуфляжу на бамперах, тому тепер краще видно не лише обриси кузова, а й відмінності від електричного седана i3.
Обидві моделі матимуть схоже оформлення, проте технічно будуть зовсім різними. Електричний i3 створений на новій архітектурі Neue Klasse, тоді як 3-тя серія з двигунами внутрішнього згоряння збереже модернізовану платформу CLAR. По суті, G50 стане глибоко оновленим наступником нинішнього седана G20, який дебютував наприкінці 2018 року.
Спорідненість з i3 найпомітніша у передній частині кузова. Вузькі фари візуально об’єднані зі зменшеною решіткою радіатора, а нижче розташовані великі повітрозабірники, необхідні для охолодження двигуна та гальм. У профіль автомобіль зберіг характерний вигин задньої стійки, але отримав дверні ручки, втоплені в кузов.
Саме пропорції найкраще відрізняють нову 3-тю серію від електричного i3. Завдяки платформі CLAR бензиновий седан має довший капот, більш вертикальне лобове скло та помітніший задній звис. У результаті він зберіг класичний для задньоприводних BMW силует, тоді як електрична модель виглядає компактнішою між осями та масивнішою в задній частині.
Версію M350 можна впізнати за великими колесами, розвиненішим обвісом і чотирма патрубками вихлопної системи. Прототип також отримав змінені бампери, бічні накладки, задній дифузор і невеликий спойлер на кришці багажника. На автомобілі вже встановлені ліхтарі, близькі до серійних.
Інтер’єр на шпигунських фото не показали, однак очікується, що його електронне оснащення значною мірою повторюватиме i3. Йдеться про 17,9-дюймовий центральний екран, вузьку інформаційну панель уздовж нижнього краю лобового скла, додатковий проєкційний дисплей із тривимірною графікою, нове чотириспицеве кермо та змінюване підсвічування салону. Остаточний вигляд передньої панелі BMW поки що не розкрила.
Наступна 3-тя серія збереже бензинові, дизельні, м’якогібридні та плагін-гібридні силові установки. Залежно від модифікації автомобілі матимуть задній або повний привод xDrive. Для північноамериканської версії 330 очікується модернізований 2,0-літровий турбодвигун B48 потужністю близько 260 к.с.
M350 має отримати потужнішу версію 3,0-літрової рядної «шістки» B58. За попередньою інформацією, її віддача перевищить 400 к.с., тоді як нинішня американська M340i розвиває 386 к.с. Чи запропонують нову модифікацію із заднім приводом, поки невідомо. Восьмиступінчаста автоматична коробка передач, найімовірніше, залишиться стандартною.
Згодом сімейство поповнить нова M3 із 3,0-літровим шестициліндровим двигуном із подвійним турбонаддувом та м’якогібридною системою. Вона з’явиться пізніше за звичайні версії 3-ї серії.
BMW ще не оголосила дату прем’єри G50. За попередньою інформацією, серійне виробництво розпочнеться у листопаді 2026 року, тому седан можуть представити до кінця року. Для нового покоління також готують універсал Touring, причому такий кузов матимуть як моделі з двигунами внутрішнього згоряння, так і електричний i3.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 июля, 2026 
