Компанія Horse Powertrain представила нову силову установку D20 Methanol, призначену для «електромобілів» зі збільшеним запасом ходу (REEV). Її головна особливість полягає у використанні 2,0-літрового двигуна внутрішнього згоряння, що працює виключно на метанолі та не має механічного зв’язку з колесами. Його завдання — виробляти електроенергію для заряджання тягової батареї під час руху.

Новинка поєднує чотирициліндровий 2,0-літровий турбодвигун, силову електроніку та генератор з осьовим магнітним потоком в одному компактному модулі. У Horse Powertrain заявляють, що це одна з перших у галузі серійних електричних машин такого типу, розрахованих на масове автомобільне виробництво. Завдяки такій конструкції генератор виявився на 46% коротшим за аналогічні рішення з радіальним магнітним потоком і забезпечує на 63% вищу об’ємну щільність потужності.

Сумарна електрична потужність системи становить 105 кВт (143 к.с.), а її маса — лише 170 кг. За даними виробника, коефіцієнт корисної дії двигуна сягає 47%, тоді як ефективність самого генератора становить 96,4%. Це дозволяє системі виробляти до 2 кВт-год електроенергії з кожного літра метанолу. Для повного заряджання батареї ємністю 40 кВт-год потрібно 19,6 літра пального.

Двигун оснащений системою безпосереднього упорскування метанолу під високим тиском і працює на паливі M100 без домішок бензину. Завдяки високоефективній системі запалювання він підтримує надзбіднене згоряння паливної суміші, а також гарантовано запускається за температур до -35°C. У технічній специфікації компанії також зазначено відповідність китайському екологічному стандарту China 6b.