Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Hyundai оголосила масштабне відкликання кросоверів Tucson у США через можливу несправність цифрової панелі приладів. Під сервісну кампанію потрапили 96 675 автомобілів, у яких дисплей комбінації приладів може раптово вимкнутися під час руху.
Проблема стосується Hyundai Tucson 2026 модельного року, оснащених повністю цифровою панеллю приладів. У разі виникнення збою водій може втратити доступ до інформації про швидкість руху, рівень пального, попереджувальні індикатори та інші критично важливі дані, які відображаються на дисплеї.
У Національному управлінні безпеки дорожнього руху США зазначають, що така несправність не відповідає вимогам федеральних стандартів безпеки транспортних засобів, оскільки водій може залишитися без доступу до обов’язкової інформації про стан автомобіля. В окремих ситуаціях це здатне підвищити ризик аварії.
За інформацією виробника, причиною проблеми стало програмне забезпечення комбінації приладів. У Hyundai підкреслюють, що дефект не пов’язаний із самим дисплеєм або іншими електронними компонентами автомобіля, тому заміна обладнання не знадобиться.
Для усунення несправності дилерські центри безкоштовно встановлять оновлене програмне забезпечення. Власники автомобілів почнуть отримувати офіційні повідомлення про відкликання найближчими місяцями, після чого зможуть записатися на проведення сервісної кампанії.
За даними компанії, на момент оголошення відкликання Hyundai не було відомо про дорожньо-транспортні пригоди, займання або травми, пов’язані з цією несправністю. Водночас випадки зникнення зображення на цифровій панелі приладів уже були зафіксовані під час експлуатації автомобілів, що і стало приводом для початку розслідування та подальшого відкликання.
Ducati продовжує наступ на світ мотокросу і після торішнього дебюту Desmo450 MX представила молодшу модель Desmo250 MX, яка створювалася спеціально для класу MX2. Новинка стала другим кроком італійського виробника у професійному мотокросі та водночас ще одним доказом того, що компанія не збирається обмежуватися виключно шосейними мотоциклами.
Головною особливістю Desmo250 MX став абсолютно новий одноциліндровий двигун робочим об’ємом 249,6 куб. см із десмодромним приводом клапанів — технологією, яка вже багато десятиліть залишається візитівкою Ducati. Силовий агрегат розвиває 44,5 к.с. при 12 500 об/хв і здатний розкручуватися до 15 000 об/хв, що є одним із найвищих показників серед серійних кросових мотоциклів цього класу.
Переглянути цей допис в Instagram
У Ducati наголошують, що саме десмодромний механізм дозволив отримати настільки високі оберти без втрати надійності та забезпечити широку робочу зону двигуна. За словами інженерів компанії, це дозволяє гонщику довше залишатися на одній передачі, рідше користуватися коробкою передач та ефективніше використовувати тягу під час виходу з поворотів або після приземлення зі стрибків.
Під час розробки двигуна Ducati активно використовувала досвід, отриманий під час створення Panigale V4 R та гоночних моторів MotoGP. Випробування нової силової установки тривали близько п’яти років за участю заводського гонщика Алессандро Лупіно, який тестував прототипи під час виступів у чемпіонаті Італії з мотокросу.
Конструктивно мотоцикл багато в чому повторює старший Desmo450 MX. Він отримав легку алюмінієву раму периметрального типу та алюмінієвий маятник, однак підвіска була переналаштована з урахуванням меншої маси та характеру двигуна. За амортизацію відповідають компоненти Showa із покриттям Kashima, тоді як за гальмування — система Brembo у поєднанні з дисками Galfer.
Переглянути цей допис в Instagram
Споряджена маса мотоцикла без пального становить лише 103 кг. До стандартного оснащення також входять шини Pirelli Scorpion MX32, нова випускна система та п’ятиступенева коробка передач із системою швидкого перемикання передач без використання зчеплення.
Особливу увагу Ducati приділила електроніці. Desmo250 MX отримав два режими роботи двигуна, систему контролю тяги з трьома рівнями втручання, налаштування гальмування двигуном та систему Launch Control для стартів. При цьому система контролю тяги аналізує реальне пробуксовування заднього колеса, а не працює за спрощеними алгоритмами, що традиційно використовуються у кросових мотоциклах.
Через застосунок Ducati X-Link власник може отримувати інформацію про стан двигуна та рекомендації щодо технічного обслуговування. Система аналізує умови експлуатації та автоматично визначає оптимальний момент для проведення сервісних робіт. Залежно від інтенсивності використання мотоцикла інтервали обслуговування можуть становити від 45 до 120 мотогодин.
Toyota може отримати ще один пікап у своєму модельному ряду, причому цього разу мова йде не про чергового наступника Hilux чи Tacoma. Усередині компанії дедалі активніше обговорюють можливість створення компактного пікапа на базі нового покоління RAV4, який дозволив би японському виробнику вийти на ринок легких вантажних моделей із несучим кузовом.
Поштовхом до таких розмов став стрімкий успіх Ford Maverick у США та стабільний попит на Hyundai Santa Cruz. Обидві моделі довели, що покупці готові відмовитися від класичних рамних пікапів на користь більш компактних, економічних і комфортних автомобілів, які поєднують властивості кросовера та невеликої вантажівки.
Саме в такому форматі незалежні дизайнери й уявили можливий Toyota RAV4 Pickup. Опубліковані рендери демонструють автомобіль із передньою частиною нового RAV4 та компактною вантажною платформою позаду кабіни. У випадку появи серійної версії така модель могла б успадкувати від кросовера комфортну підвіску, легкову керованість та електрифіковані силові установки.
Ідея компактного пікапа на базі RAV4 виявилася не лише фантазією дизайнерів. Президент Toyota Motor North America Тецуо Огава підтвердив, що американські дилери регулярно порушують це питання перед керівництвом компанії, а попит на подібний автомобіль дійсно існує. За його словами, сегмент продовжує зростати і заслуговує на увагу виробника.
Схожої думки дотримується і головний інженер нового RAV4 Йошінорі Футонагане. Він визнав, що ринок компактних пікапів виглядає привабливо, а всередині Toyota тривають дискусії щодо можливості створення такої моделі. Водночас жодних офіційних рішень компанія поки не ухвалила.
На цьому етапі проєкт залишається лише однією з потенційних ідей розвитку модельного ряду Toyota. Компанія не підтверджувала початок розробки автомобіля, не називала можливих термінів його появи та не повідомляла про запуск програми зі створення серійного пікапа на базі RAV4.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
27 июня, 2026 
