Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В Україні планують розвивати локалізоване виробництво моделей MAN. Мова йде, передусім, про автобуси. Відповідний меморандум про взаєморозуміння підписали Міністр економіки, довкілля та сільського господарства Олексій Соболєв та член правління MAN Truck & Bus SE Фрідріх Бауманн у рамках Восьмого Берлінського економічного форуму. Про це повідомляється на сайті Мінекономіки.
Зокрема, в меморандумі передбачено розвиток виробництва та постачання колісної техніки MAN. Окремо наголошується на локалізації виробництва та співробітництві у сфері випуску автобусів та їх сервісного обслуговування. Крім того, планується залучення українських компаній до виробничих процесів розширення їх участі у ланцюгах постачання MAN.
Також у меморандумі йдеться про підтримку відбудови і розвитку сектору автомобільного громадського транспорту і можливість інвестицій в Україну. Втілюватимуть ці ініціативи в життя на основі окремих угод та дорожніх карт.
«У партнерстві з MAN українські підприємства зможуть виконувати частину виробничих і технологічних робіт для компанії безпосередньо в Україні. Розвиток локалізованого виробництва дозволить додатково завантажувати промислові потужності саме наших підприємств, залишати економічну активність у країні та збільшувати експорт продукції українського виробництва», — наголосив Олексій Соболєв.
Як відомо, MAN Truck & Bus SE — один із найбільших європейських виробників вантажівок, автобусів та спецтехніки, представлений у 120 країнах світу. Німецька компанія є частиною концерну Volkswagen.
Dacia вивела на британський ринок оновлений електромобіль Spring 2026 модельного року, який одразу отримав статус найдешевшого серійного електрокара у Великій Британії. Ключову роль у цьому відіграла спеціальна програма підтримки від самого виробника: завдяки фірмовому гранту Dacia Electric Car Grant у розмірі 3 750 фунтів стерлінгів стартова ціна моделі знизилася до 12 240 фунтів із урахуванням усіх дорожніх зборів.
Попри те що Spring виробляється в Китаї, модель виходить на ринок під європейським брендом і фактично перехоплює цінову ініціативу у китайських конкурентів. За підсумковою вартістю він виявився доступнішим не лише за Leapmotor T03, який також продається у Великій Британії як бюджетний електромобіль, а й за бензинову Dacia Sandero, що роками утримувала титул найдешевшого нового автомобіля на британському ринку, якщо не враховувати нішеві квадрицикли на кшталт Citroen Ami.
Для британських покупців Dacia Spring 2026 пропонується у двох виконаннях. Базова версія має назву Expression Electric 70, тоді як дорожча і краще оснащена модифікація продається під назвою Extreme Electric 100. Офіційні ціни без урахування гранту становлять 15 990 і 16 990 фунтів відповідно, однак застосування заводської знижки знижує фактичну вартість до 12 240 фунтів для базової версії та 13 240 фунтів для топової.
Обидві модифікації отримали оновлену тягову батарею з літій-залізо-фосфатною хімією ємністю 24,3 кВт-год. За заявами виробника, цього достатньо для подолання до 140 миль на одному заряді за британським циклом, що робить Spring насамперед міським електромобілем, орієнтованим на короткі та середні щоденні поїздки. У версії Expression Electric 70 встановлений електромотор потужністю 70 к.с., тоді як виконання Extreme Electric 100 оснащується двигуном на 100 к.с., що помітно покращує динаміку без істотного впливу на запас ходу.
Оновлення 2026 модельного року не обмежилися лише цінами та батареєю. Dacia доопрацювала шасі, підвіску та гальмівну систему, щоб зробити автомобіль стабільнішим і передбачуванішим у повсякденній експлуатації, особливо на швидших заміських дорогах. За словами представників бренду, Spring тепер відчувається більш зібраним і впевненим у ширшому діапазоні дорожніх умов, ніж раніше.
Версія Extreme додатково отримала розширене оснащення салону. У ній встановлено 10,1-дюймовий мультимедійний дисплей із бездротовою підтримкою Apple CarPlay та Android Auto, електросклопідіймачі задніх дверей, стилістичні акценти з мідними вставками, а також функцію vehicle-to-load, яка дозволяє живити зовнішні електроприлади від тягової батареї автомобіля.
Каліфорнійський адміністративний суддя визнав, що компанія Ілона Маска Tesla вводила споживачів в оману рекламою систем Autopilot і FSD. Рішення передбачає можливе 30-денне призупинення ліцензій компанії на продаж і виробництво авто в штаті. Водночас регулятор дав автовиробнику час на виправлення маркетингових помилок, повідомляє CNBC.
Каліфорнійський адміністративний суд постановив, що ліцензії Tesla на продаж і виробництво автомобілів у Каліфорнії мають бути призупинені на 30 днів. Суд дійшов висновку, що компанія хибно натякала, ніби її системи Autopilot і Full Self-Driving є повністю автоматизованими.
Каліфорнійський департамент автотранспорту (DMV) 16 грудня заявив, що прийняв рішення суду зі зміненим механізмом покарання. Відомство надало Tesla 60 днів для виправлення будь-яких оманливих або заплутаних тверджень.
Директор DMV Стів Гордон повідомив, що у разі невиконання вимог протягом цього терміну ліцензію Tesla на продаж автомобілів у штаті буде призупинено на 30 днів. Водночас, за його словами, дію рішення щодо виробничої ліцензії тимчасово зупинено, тож заводи компанії в Каліфорнії продовжать роботу.
Регулятор офіційно звинуватив Tesla в неправдивій рекламі ще у 2022 році. Тоді DMV зазначав, що маркетинг Autopilot і FSD створював враження повністю автономного керування, хоча на практиці система потребує постійної уваги водія.
Після цього Tesla перейменувала преміальну опцію на «Повне самостійне керування (під наглядом)». Проте суддя дійшов висновку, що навіть така назва вводить споживачів в оману.
«Розумний споживач, ймовірно, повірить, що транспортний засіб із повною можливістю самостійного керування може безпечно подорожувати без постійної, нероздільної уваги водія-людини. Це переконання є хибним — як з технологічного, так і з юридичного боку», — йдеться в рішенні судді.
У заяві Tesla, надісланій PR-фірмою FGS Global, зазначили, що «наказ про захист прав споживачів» щодо використання терміну «автопілот» надійшов у випадку, «коли жоден клієнт не заявив про наявність проблеми». У Tesla також додали, що «продажі в Каліфорнії продовжуватимуться без перерв».
DMV не посилався на конкретні скарги споживачів у цій справі. Водночас Tesla вже стикається з колективним позовом водіїв у Північному окрузі Каліфорнії, які стверджують, що компанія роками вводила їх в оману щодо можливостей автономного керування.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 декабря, 2025 
