Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

MG почала продажі першого у світі електрокара з інноваційною твердотілою батареєю. Електромобілі та електрокари

Новий MG4 другого покоління отримав версію Anxin Edition. Це перший у світі масовий серійний електромобіль з твердотілою батареєю.

Інноваційний електромобіль MG почали продавати у Китаї сьогодні, 18 грудня. Ціна MG4 Anxin Edition відносно невисока — від 102 800 юанів ($14 600). Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Новий MG4 2026 у виконанні Anxin Edition отримав перехідну марганцево-літій-іонну батарею, яку її творці називають напівтвердотілою. Вона поєднує твердий та рідкий електроліт.

Ємність становить 53,95 кВт-год, що забезпечує запас ходу 530 км, а витрата енергії становить 10,4 кВт-год на 100 км. Твердотіла батарея менш чутлива до перегріву, що робить її безпечнішою та дозволяє швидку зарядку на 80% за 21 хвилину. До того ж, вона менше розряджається в мороз.

Електромотор MG4 Anxin Edition залишився без змін: він розвиває 163 к.с. та дозволяє стартувати до 50 км/год за 3 с, а до 100 км/год — за 7,2 с. Максимальна швидкість обмежена на позначці 160 км/год.

Зовні електромобіль MG4 Anxin Edition не відрізняється від інших версій моделі, а в салоні його видає більший 15,6-дюймовий тачскрін із мультимедійною системою від Oppo. Комплектацію поповнили бездротова зарядка смартфонів, підігрів керма і додаткові системи безпеки.

Ford представив оновлений Mustang GT3 2026. Новини автоспорту

Компанія Ford Performance представила пакет оновлень (EVO) для гоночного Mustang GT3. Після тріумфального 2025 року, що приніс 14 перемог по всьому світу, інженери доопрацювали аеродинаміку, підвіску та гальмівну систему, щоб зробити спорткар ще швидше та слухняніше.

Mustang вже давно перестав бути просто американським маслкаром, перетворившись на серйозного гравця на світовій гоночній арені. Дебютний сезон 2024 став для команди «навчальним», натомість у 2025-му Mustang GT3 підтвердив свій статус, здобувши 14 перемог у престижних серіях.

Оновлена версія це не повна заміна машини, а точкова еволюція. Інженери Ford, спільно з партнерами з Multimatic і M-Sport, проаналізували дані двох років перегонів на різних трасах — від швидкісного Ле-Мана до звивистої Лагуна-Сека.

Три кити еволюції

Аеродинаміка: притискна сила та стабільність

Головна зовнішня зміна — агресивні закрилки на передньому бампері. Разом з оновленим спліттером та заднім дифузором вони значно збільшили притискну силу. В результаті машина стала менш чутливою до змін дорожнього просвіту. Це робить її стабільною та передбачуваною як для професійних пілотів, так і для любителів.

Кінематика: ідеальний контакт із трасою

Інженери переглянули геометрію передньої та задньої підвіски. Оновлення допомагають шинам працювати ефективніше на різних типах асфальту та за будь-яких температур. Нові налаштування мінімізують «клювання» при гальмуванні та покращують керованість у поворотах.

Гальмівна система: міць та витривалість

Ford зміцнив партнерство з Brembo, перенісши напрацювання із серійних Mustang Dark Horse та Mustang GT4 на старшу модель GT3. В результаті підвищилася ефективність гальмування та загальна надійність вузлів. Це критично важливо як у коротких спринтах (серії DTM або GT World Challenge), так і у 24-годинних марафонах в Ле-Мані, Спа або на Нюрбургрингу.

Готовий до захисту титулів

Пакет оновлень пройшов суворі випробування на трасах Себрінг та Дейтона. Офіційний гоночний дебют оновленного Mustang GT3 відбудеться на відкритті сезону в Дейтоні.

«2025 року ми довели можливості Mustang GT3. Але ми не збираємося відпочивати», — заявляють у Ford Racing. — «Ми відточуємо кожну деталь, щоб у наступному сезоні автомобіль повернувся на стартову решітку ще більш диким, неприборканим та готовим до нових перемог».

Chevrolet Silverado 2027 показали на перших зображеннях. Рекламні тизери нових автомобілів

Один із найпопулярніших пікапів у США готується до серйозного оновлення. Дизайн Chevrolet Silverado модельного року 2027 уперше повністю розкрито на патентних зображеннях, які дають чітке уявлення про зовнішність серійної версії ще задовго до дебюту.

Поточне покоління Silverado було представлене у 2019 році та востаннє отримувало помітне оновлення у 2022-му. З огляду на конкуренцію в сегменті та вік моделі, повноцінна зміна покоління виглядала неминучою — і тепер це фактично підтверджено документально.

Еволюція дизайну з оглядом на Traverse

Патентні зображення, вперше оприлюднені Car&Driver, показують, що Silverado 2027 року збереже знайомі пропорції, але отримає повністю нову передню частину. Вона виконана в стилістиці нового Chevrolet Traverse: з розділеною оптикою, масивною сітчастою решіткою радіатора та широкою горизонтальною планкою.

Передній бампер виглядає більш агресивно та функціонально, а в нижній частині можна помітити активну повітряну заслінку, яка має покращити аеродинаміку та паливну економічність. Боковий профіль зберігає впізнавану форму, але крила стали більш рельєфними, з чітко окресленими акцентами над задніми колесами.

Задня частина пікапа змінена менш радикально, однак і тут є помітні нововведення. Silverado отримає нові ліхтарі зі складнішою графікою, а також перероблений бампер із ширшими підніжками. Замість великого напису CHEVROLET на дверцятах вантажної платформи тепер з’явиться фірмова емблема. Очікується, що пікап збереже фірмову багатофункціональну задню ляду Multi-Flex, яка в актуальному поколінні пропонує шість режимів використання — від сходинки до обмежувача навантаження.

Нове покоління V8 уже на підході

Хоча Chevrolet поки не розкриває технічних деталей, компанія офіційно підтвердила масштабні інвестиції у двигуни V8 нового покоління. Вони мають забезпечити вищу продуктивність, кращу економічність і зниження викидів завдяки оновленому керуванню горінням і температурними режимами.

Очікується, що нові V8 поступово замінять нинішні 5,3- та 6,2-літрові мотори, які сьогодні видають від 355 до 420 кінських сил. Водночас у лінійці, ймовірно, залишаться 2,7-літровий турбобензиновий двигун і 3,0-літровий турбодизель, хоча і з технічними доопрацюваннями.

Що це означає для ринку

Silverado залишається одним із ключових продуктів General Motors: лише минулого року в США було продано понад 560 тисяч пікапів, із яких майже 360 тисяч припало на версію 1500. Тож еволюційний, а не революційний підхід до дизайну виглядає цілком логічним — Chevrolet явно не хоче ризикувати формулою успіху. Офіційна прем’єра Silverado 2027 очікується ближче до старту серійного виробництва, але тепер зрозуміло головне: культовий пікап зміниться помітно, але залишиться самим собою.