Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У базі Міністерства промисловості та інформаційних технологій КНР з’явилися сертифікаційні дані нової далекобійної версії седана Geely Galaxy A7 — модифікації Long Range Edition. Ключовою відмінністю новинки стала збільшена тяговa батарея: автомобіль отримав літій-залізо-фосфатний акумулятор ємністю 28,3 кВт-год, що дозволило довести запас ходу на чистій електротязі до 175 км за циклом CLTC. Для порівняння, у нинішньої версії Galaxy A7 максимальний електричний пробіг становить 150 км, а базові виконання обмежуються значно скромнішими показниками.
Збільшення ємності батареї безпосередньо вплинуло на масу автомобіля. Споряджена маса Geely Galaxy A7 Long Range Edition зросла до 1775 кг. Це помітно більше, ніж у версії з електричним запасом ходу 70 км, яка важить 1599 кг, і навіть більше за варіант із батареєю на 150 км, де маса становить 1735 кг. Водночас габарити седана залишилися без змін: довжина кузова становить 4918 мм, ширина — 1905 мм, висота — 1495 мм, а колісна база дорівнює 2845 мм.
Зовні далекобійна версія повністю зберігає дизайн актуального Galaxy A7. Автомобіль виконаний у фірмовому стилі суббренду Galaxy з закритою передньою частиною, вузькою світлодіодною смугою денних ходових вогнів і таким самим суцільним світловим елементом ззаду. Вихлоп, як і раніше, прихований, що підкреслює електрифікований характер моделі. Водночас список опцій було розширено: покупцям запропонують різні варіанти декоративних елементів, колісних дисків, дверних ручок, люк у даху, а також додаткові датчики й камери.
Силова установка загалом залишилася знайомою. Під капотом встановлена плагін-гібридна система на базі 1,5-літрового атмосферного бензинового двигуна потужністю 82 кВт, що відповідає приблизно 111 к.с. Інформація про параметри електромотора у сертифікаційних документах не розкрита, однак з великою ймовірністю йдеться про той самий електродвигун, що використовується в актуальній версії Galaxy A7, де його максимальна потужність сягає 175 кВт, або близько 238 к.с.
Міністерство промисловості та інформатизації Китаю оприлюднило офіційні зображення та ключові характеристики нового плагін-гібридного кросовера Volkswagen Tayron L, який є подовженою версією моделі для місцевого ринку. Автомобіль підготовлений спільним підприємством FAW-Volkswagen і позиціонується як середньорозмірний SUV із підзаряджуваною гібридною силовою установкою.
Сертифікаційні матеріали показують одразу два варіанти зовнішнього оформлення. Стандартна версія отримала більш стриманий передок із горизонтальними планками у решітці радіатора та акуратним декором, тоді як виконання R-Line вирізняється ромбовидним малюнком решітки, агресивнішим обвісом і спортивнішими акцентами в дизайні бамперів.
В обох випадках модель легко впізнати за синіми шильдиками PHEV та повністю прихованою випускною системою, що підкреслює гібридний характер автомобіля.
Габарити Tayron L PHEV підтверджують його статус подовженої версії. Довжина стандартного варіанта становить 4684 мм, тоді як R-Line трохи більший — 4695 мм. Колісна база в обох виконаннях однакова і сягає 2791 мм, що має позитивно позначитися на просторі для пасажирів другого ряду та загальному комфорті в салоні. Водночас відмінності у ширині та висоті між версіями мінімальні й зумовлені переважно різним аеродинамічним обвісом.
У технічному плані Volkswagen Tayron L PHEV оснащується гібридною системою на базі 1,5-літрового турбованого бензинового двигуна. Його максимальна потужність становить 129 к.с., а допомагає йому електромотор потужністю 197 к.с., інтегрований у трансмісію. Тягову батарею ємністю 22 кВт-год постачає компанія Sunwoda, а заявлений запас ходу на чистій електротязі за методикою китайського регулятора сягає до 115 км, залежно від конкретної версії.
Окрім базових параметрів, у документах згадується широкий перелік опцій, що дозволяє гнучко налаштовувати автомобіль під вподобання покупця. Серед них різні варіанти світлотехніки, елементів переднього та заднього бамперів, декоративних вставок, а також кілька дизайнів колісних дисків. Такий підхід традиційний для моделей Volkswagen на китайському ринку, де клієнти приділяють велику увагу індивідуалізації.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
12 января, 2026 
