Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У грудні спостерігається справжній бум купівлі нових автомобілів. Ближче до кінця грудня стало зрозуміло, що рекорд у 10000 авто за місяць було подолано ще 25 числа, то є у підсумку будемо мати навіть більший показник.
Електричні авто вже становлять 49% ринку нових автомобілів. Зрозуміло, що цей ажіотаж сформувало завершення пільг на імпорт електромобілів, тому зараз ми маємо зовсім аномальний показник. Але після 1 січня 2026 року ці автівки нікуди не зникнуть і залишаться в парку. А от нові подорожчають на 20% за рахунок ПДВ.
Проте замість шалених знижок істотного зниження цін в останню неділю ми все одно не спостерігали. Чи то дилери вирішили, щот й так все куплять, чи то забули, що автівки «після 12:00» старішають на один рік, — але аукціонів знижок на ринку не спостерігалось.
Тому якась частина автотрейдерів зайде в Новий рік із залишками авто, бо їх навезли ще на декілька місяців торгівлі.
А як же щодо брендів? Найбільш затребуваний в Україні автомобіль — це BYD, який за підсумками 25 днів грудня навіть «взяв» нову «планку» — 25% українського ринку нових авто! Це феномен, але так є. Не маючи ані дилерів, ані сервісної мережі, ані складів запчастин, BYD просто забирає 25% ринку «з ходу». Причому забирає у Toyota, Volkswagen та Renault, які роками будували свої мережі в Україні.
А де тепер опинився лідер на початку року Toyota? За підсумками 25 днів грудня у Toyota лише 3-я сходинка, бо її встиг випередити ще й Volkswagen.
Взагалі рейтинг автобрендів у грудні нагадує якісь фантазії «сірих дилерів», які несподівапно стали реальністю. Zeekr на 5-му місці, який відтісняє Renault на 6-у сходинку! Це як?
Схоже, нас очікує зовсім інший расклад авторинку вже у 2026 році, який буде формуваться за новими правилами і вподобаннями. Треба до цього готуватися.
Іноді реставрація заходить так далеко, що перетворюється на повне переосмислення автомобіля. Саме це сталося з цим Ferrari 412, який після інвестицій майже у 2 мільйони доларів перестав бути просто рідкісним гран-турером з минулого і став унікальним гіперпроєктом, що поєднує класику та сучасні технології Ferrari.
Як пише Carscoops, автомобіль належить американському колекціонеру, який поставив перед собою нетипову мету — створити найдосконаліший Ferrari 412 з усіх можливих, не озираючись на бюджет чи заводські обмеження.
Роботою над проєктом займалася студія Otsuka Maxwell Design (OMD). Загальний час створення — понад 5000 годин ручної праці. Стандартний Ferrari 412 ніколи не вважався іконою бренду, але ця версія виглядає настільки цілісно та продумано, що легко може змагатися з сучасними моделями Ferrari за візуальним ефектом і харизмою. Оригінальний силовий агрегат зник без сліду. На його місці з’явилося щось значно серйозніше.
Переглянути цей допис в Instagram
Головна зірка цього Ferrari — 6,5-літровий атмосферний V12 F140GA від Ferrari 812 Superfast. Щоб двигун гармоніював із класичним характером 412-го, його оснастили спеціальними клапанними кришками з ретро-стилізацією. Під вінтажною зовнішністю ховається повністю сучасна «начинка».
Систему безпосереднього впорскування замінили на портове впорскування, а повітря до циліндрів подають 12 індивідуальних дросельних заслінок. Повітрозабірник і камера виготовлені з карбону, що не лише покращує потік повітря, а й додає естетики моторному відсіку. Усе налаштовано так, щоб цей V12 не просто виглядав ефектно, а працював як витвір інженерного мистецтва.
Ferrari 812 ніколи не випускався з механічною коробкою передач, але це не зупинило авторів проєкту. OMD взяла автоматичну трансмісію від Ferrari 599 GTB і перетворила її на шестиступінчасту «механіку» з відкритою кулісою. Результат — рідкісне поєднання сучасного V12 і класичного водійського досвіду, якого сьогодні майже не існує навіть у самій Ferrari.
Переглянути цей допис в Instagram
Екстер’єр пофарбований у глибокий відтінок Superfast Gold у поєднанні з чорними акцентами. Бампери отримали більш стриманий і витончений дизайн, крила стали ширшими, а висувні фари виглядають сучасніше, не втрачаючи ретро-шарму. Автомобіль їздить на кастомних 18-дюймових кованих дисках Brixton, які ідеально вписуються в пропорції кузова, не порушуючи класичного силуету.
Салон — окрема історія. Тут немає жодного «звичайного» матеріалу. Оздоблення виконане з нової шкіри, алькантари та монгольського кашеміру, вартість якого сягає близько 1000 доларів за ярд. Такий самий килим можна зустріти в автомобілях Rolls-Royce. Сидіння з карбоновими спинками, спеціально розроблені перемикачі, цифрова панель приладів та сучасна мультимедійна система виглядають органічно, а не як стороннє втручання. Інтер’єр не кричить про сучасність — він м’яко її демонструє.
Цей Ferrari 412 — не просто дорогий проєкт і не спроба створити «рестомод заради хайпу». Це приклад того, як глибока повага до класики може поєднуватися з інженерною сміливістю та безкомпромісною увагою до деталей. У результаті з’явився автомобіль, який Ferrari ніколи не випускала, але який цілком міг би носити емблему італійського бренду.
Минуло вже близько двох років із моменту, коли Tesla почала постачати Cybertruck першим клієнтам, але одна з найбільш обговорюваних деталей пікапа так і не доведена до ладу. Йдеться про гігантський одинарний склоочисник довжиною 1,2 метра — найбільший серед усіх серійних автомобілів у світі.
Футуристичне рішення виглядало ефектно на презентаціях, однак у реальному житті воно стало для власників джерелом постійного роздратування. І, як з’ясувалося, зима лише погіршила ситуацію.
Скарги на роботу склоочисника з’явилися майже одразу після старту поставок, розповідає Carscoops. Власники Cybertruck масово повідомляють про:
У холодну пору року ситуація стає ще гіршою. Сіль, сніг і сльота швидко накопичуються на величезному лезі, перевантажуючи механізм та знижуючи ефективність очищення.
Tesla вже кілька разів намагалася виправити ситуацію. У червні 2024 року компанія відкликала частину Cybertruck через проблеми з мотором склоочисника. Паралельно виходили програмні оновлення, які мали оптимізувати траєкторію руху щітки та її положення в режимі спокою. Також було запроваджено оновлену версію щітки V2, але, за словами власників, вона не усунула проблеми й має власні недоліки з надійністю.
Love the Cybertruck. Hate the wiper system. Tesla needs to issue a voluntary service providing a free upgraded/redesigned wiper arm and sprayer. This is not a one-time event. Happens every time we hit salt/slush and snow. It’shighly unsafe. There were a few times today on I-70… pic.twitter.com/ajy2BYFQDA
— Spotted Model: Cars & Tech (@spotted_model) December 18, 2025
Нещодавній випадок у США підтвердив, що проблема залишається актуальною. Один із власників звернувся до сервісного центру, де отримав офіційну відповідь Tesla:
«Продуктивність склоочисника перебуває на стадії активного інженерного розслідування».
Це фактично означає, що компанія працює над третьою версією системи, але строки її появи та масштаби змін залишаються невідомими.
У мережі з’являються припущення, що Tesla може піти на повний редизайн системи склоочисників. Ці чутки підживлює спостереження за новими прототипами безпілотного Cybercab. Якщо ранні концепти мали одинарний склоочисник, як у Cybertruck, то новіші тестові зразки вже оснащені класичною системою з двох щіток. Це може свідчити про те, що навіть у Tesla поступово визнають: інколи традиційні рішення працюють краще за найсміливіші дизайнерські експерименти.
Cybertruck залишається одним із найрадикальніших серійних автомобілів сучасності, але історія зі склоочисником показує, що ефектність не завжди дорівнює практичності. Поки Tesla шукає остаточне рішення, власникам доводиться миритися з функцією, яка мала бути простою дрібницею, а стала однією з найслабших ланок у всьому проєкті.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
30 декабря, 2025 
