2025 рік виявився непростим для Mercedes-Benz: сукупні глобальні продажі бренду скоротилися на 9% і становили 1 800 800 автомобілів. На цьому тлі особливо контрастно виглядає результат культового G-Class — легендарний позашляховик показав найуспішніший рік за всю історію моделі.

Попит на Mercedes-Benz G-Class зріс одразу на 23%. За підсумками року компанія реалізувала 49 700 автомобілів. Це абсолютний рекорд з моменту дебюту Gel?ndewagen у 1979 році — раніше Mercedes-Benz ніколи не продавала так багато G-Class протягом одного року.

Виробник традиційно не розкриває структуру продажів G-Class за типами силових установок і не розділяє статистику між версіями з двигунами внутрішнього згоряння та повністю електричною модифікацією. Водночас у компанії прямо заявили, що електричний G580 with EQ Technology «суттєво зробив внесок» у рекордний результат і допоміг залучити нову аудиторію.

Це виглядає показово на тлі публікації німецького ділового видання Handelsblatt, яке влітку минулого року цитувало одного з топ-менеджерів Mercedes-Benz. Тоді він назвав електричний G-Class «повним провалом» і стверджував, що автомобілі «мертвим вантажем стоять у дилерів». Підсумкові результати 2025 року дають підстави говорити, що ситуація з електричним G-Class була принаймні не настільки однозначною.

Паралельно 2025 рік став для моделі символічним ще з однієї причини. Mercedes-Benz випустила 600-тисячний G-Class — через 46 років після старту виробництва. За оцінками компанії, близько 80% усіх коли-небудь виготовлених «Гелендвагенів» досі перебувають в експлуатації, що напряму підкріплює фірмовий слоган Stronger Than Time.

Варто також нагадати, що попри культовий статус, G-Class збирають не безпосередньо на заводах Mercedes-Benz. Виробництво моделі з самого початку здійснює австрійська компанія Magna Steyr на підприємстві в місті Грац.