Названо найпопулярніші легковики в приватному та корпоративному секторах: що обирали українці у листопаді.

За даними Укравтопрому, у листопаді український автопарк поповнили близько 8.3 тисячі нових легкових автомобілів. Структура продажів чітко демонструє домінування приватного сектору, який забезпечив більшість реєстрацій.

Структура ринку

Приватні покупці придбали 71 відсоток усіх нових легковиків. Юридичні особи сформували 29 відсотків попиту.

У порівнянні з листопадом 2024 року приватний сегмент зріс на 84 відсотки. Корпоративний сегмент продемонстрував помірніший, але стабільний приріст у 17 відсотків. Така динаміка свідчить про швидке відновлення споживчої активності та поступове пожвавлення автопарків підприємств.

Що обирали приватні покупці

У фізичних осіб попит чітко змістився в бік моделей з електричними або сучасними гібридними силовими установками, а також у бік брендів, які пропонують високу технологічність за конкурентною ціною.

Перша п’ятірка виглядає так:

1. BYD Leopard 3 — 363 одиниці
2. Volkswagen ID.Unyx — 288 одиниць
3. BYD Song Plus — 280 одиниць
4. Toyota RAV4 — 252 одиниці
5. BYD Sea Lion 06 — 219 одиниць

Найпомітніша тенденція — домінування китайського бренду BYD у трьох з п’яти позицій. Це підтверджує системне зміцнення його присутності на українському ринку та зміщення інтересу покупців до нових технологічних платформ. Ситуація може змінитись з початку 2026 року коли скасують пільги для електромобілів.

Переваги корпоративного сектору

Юридичні особи традиційно схиляються до моделей із практичним застосуванням, надійністю та можливістю оптимізації вартості володіння. Рейтинг очолюють виробники, які мають сильні позиції в сервісному обслуговуванні та пропонують перевірені рішення для бізнесу.

П’ятірка найпопулярніших моделей серед юросіб:

1. Renault Duster — 399 одиниць
2. Fiat Titano — 151 одиниця
3. Skoda Octavia — 96 одиниць
4. Toyota Land Cruiser Prado — 88 одиниць
5. Skoda Kodiaq — 77 одиниць

Renault Duster зберігає статус одного з головних корпоративних універсалів, що пояснюється поєднанням прохідності, низьких експлуатаційних витрат і доступної ціни. Також помітна активність у сегменті пікапів та універсальних SUV.

Данія підписала рамкову угоду з компанією Ejner Hessel A/S, офіційним дистриб’ютором Mercedes у Данії, на постачання десантних автомобілів Enok AB від німецького виробника ACS Armoured Car Systems GmbH.

Перед укладанням контракту в серпні було проведено тритижневі випробування машин двох різних виробників, повідомляє hartpunkt. До тестів залучалися військові експерти та користувачі, які оцінювали прохідність у складних умовах, технічну конструкцію, вантажопідйомність та ергономіку.

За планами, нові автомобілі Enok AB спершу використовуватимуться у розвідувальних підрозділах легкої бригади. Перший етап передбачає постачання невеликої кількості базових машин, які пройдуть додаткові випробування перед закупівлею інших конфігурацій. Очікується, що Данія отримає різні варіанти — від чотиримісних до спеціалізованих, зокрема мінометних і санітарних.

Рамкова угода дозволяє замовити до кількох сотень автомобілів, проте на першому етапі буде поставлено лише кілька десятків. Це дає можливість поступово інтегрувати нову техніку та адаптувати її до потреб армії.

Автомобіль Enok AB був розроблений ACS на базі Mercedes-Benz G-Class спеціально для десантних і спецпідрозділів. Данські машини, як і нещодавно замовлені Чехією та Румунією, будуть створені на основі сучасної серії Mercedes-Benz G-Class 464, яка також використовується у платформі Caracal для армій Німеччини та Нідерландів.

Enok AB оснащений шестициліндровим дизельним двигуном потужністю 183 кВт (249 к.с.), що забезпечує швидкість до 140 км/год і крутний момент у 600 Нм. При довжині 4,35 м, ширині 1,81 м та висоті 1,85 м він належить до найкомпактніших машин свого класу.

Завдяки системі 4×4 автомобіль має високу прохідність. Він здатний долати підйоми до 60%, перешкоди висотою 33 см та рови шириною 50 см.

Місто Черкаси отримає від Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР) позику у розмірі 16 мільйонів євро. Кошти будуть спрямовані на кардинальне оновлення тролейбусного парку та модернізацію міської інфраструктури. Про це повідомляє пресслужба ЄБРР.

Ця інвестиція є ключовою для зміцнення сталої міської мобільності та забезпечення безперебійної роботи громадського транспорту, незважаючи на виклики воєнного часу в Україні.

Кредит, що має повну гарантію міста, буде доповнений інвестиційним грантом до 4 мільйонів євро зі Спеціального фонду акціонерів ЄБРР. Крім того, проєкт отримає часткове покриття ризику в рамках Програми Європейського Союзу (UIF MIIR). Це фінансування є вагомим внеском у «зелений» перехід та підвищення економічної стійкості України, підтримуючи екологічну міську інфраструктуру, енергоефективність та трансфер «зелених» технологій.

Завдяки фінансуванню, комунальне підприємство «Черкасиелектротранс» зможе:

• розширити автопарк новими низькопідлоговими тролейбусами;
• модернізувати депо та супутню інфраструктуру;
• розширити та реконструювати три ключові тролейбусні маршрути.

Цей проєкт реалізується в рамках Рамкової програми ЄБРР, спрямованої на захист основних муніципальних послуг під час війни. Він не лише покращить мобільність мешканців, включаючи внутрішньо переміщених осіб (ВПО), але й значно зменшить викиди забруднюючих речовин, сприяючи покращенню якості повітря. Проєкт класифікується як 100% «зелене» фінансування відповідно до цілей Паризької угоди.

Важливим елементом є сприяння інклюзії та гендерній рівності. Фінансування забезпечить кращу доступність транспорту для пасажирів з обмеженою мобільністю, а також підтримає програму «Вона керує» (ООН Жінки), яка займатиметься навчанням та сертифікацією жінок і молоді як водіїв тролейбусів.

Інвестуючи в Черкаси, ЄБРР підтверджує свою підтримку життєво важливих послуг, зміцнення стійкості та просування «зеленого» переходу України у часи безпрецедентних викликів. Загалом, з 2022 року ЄБРР виділив понад 8,5 мільярда євро на підтримку України у сферах енергетики, інфраструктури, продовольчої безпеки та приватного сектору.