Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Попри активну електрифікацію автопрому, двигуни внутрішнього згоряння ще далекі від зникнення. Це підтверджує підрозділ силових агрегатів Changan — Dongan, який офіційно повідомив про успішний запуск нового бензинового двигуна, що вже зараз відповідає стандарту Euro VII. Йдеться про 1,5-літровий турбований агрегат, спеціально розроблений для плагін-гібридних систем (PHEV).
Як повідомляє CarNewsChina, Harbin Dongan Auto Engine була заснована ще у 1948 році як дочірня компанія державної групи Changan. Сьогодні підприємство є одним із ключових постачальників двигунів у Китаї, співпрацюючи з брендами Changan, BAW, JAC, а також із низкою стартапів у сфері електрифікованих авто. Саме двигуни Dongan раніше використовувалися, зокрема, у Li Auto One EREV як подовжувач запасу ходу, що додатково підкреслює досвід компанії у гібридних рішеннях.
Компанія офіційно підтвердила, що новий двигун під індексом M15NTH успішно запрацював 25 грудня о 8:57 ранку у випробувальній лабораторії Науково-дослідного інституту систем трансмісії Range Extender. Після натискання кнопки запуску мотор запрацював стабільно та без зауважень. M15NTH уже відповідає вимогам China VII та Euro VII, що є серйозним досягненням з огляду на жорсткість майбутніх екологічних норм.
Щоб відповідати новим стандартам, Dongan застосувала цілу низку сучасних інженерних рішень. Серед ключових технологій:
Двигун оснащений безпосереднім уприскуванням палива, має підвищений ступінь стиснення та покращену теплову ефективність, що особливо важливо для гібридних силових установок.
У Dongan зазначають, що запуск M15NTH став можливим завдяки злагодженій роботі постачальників і команди, яка працювала над проєктом буквально цілодобово. Для компанії цей двигун є знаковим — він фактично завершує 14-й п’ятирічний план розвитку та закладає основу для гібридних автомобілів наступного покоління. Нагадаємо, стандарт Euro VII офіційно набуде чинності з 1 липня 2027 року.
Окрім класичних ДВЗ, компанія активно експериментує з альтернативними концепціями. Раніше Dongan представила прототип R05E — перший у Китаї роторний двигун, створений для маловисотних транспортних засобів. Його номінальні характеристики — 6500 об/хв та 53 кВт (72 к.с.), що демонструє широту технічних амбіцій виробника.
Компанія General Motors зробила черговий крок до повноцінної цифровізації своїх електромобілів і запросила обмежене коло власників Cadillac узяти участь у бета-тестуванні довгоочікуваної функції цифрового ключа. Про це йдеться в електронному листі, який GM розіслала окремим клієнтам. У разі згоди на участь власники отримають оновлення програмного забезпечення «по повітрю», після чого зможуть активувати цифровий ключ без візиту до дилера.
Нова функція дозволяє повністю керувати автомобілем за допомогою смартфона або смарт-годинника. Йдеться не лише про дистанційне блокування та розблокування дверей, а й про можливість запуску та використання автомобіля без фізичного ключа. Фактично телефон або годинник стає повноцінною заміною традиційного брелока, що давно вже є нормою для деяких виробників електромобілів, але досі залишалося відсутнім у модельному ряді GM.
Запрошення до тестування отримали власники електричних Cadillac Optiq та Lyriq 2026 модельного року. Водночас у примітках зазначено, що цифровий ключ доступний і для «належним чином оснащених автомобілів GM 2025 модельного року або новіших», що натякає на ширше майбутнє впровадження цієї функції й за межами конкретних моделей. Це означає, що поточний етап тестування може стати підготовкою до масштабного запуску для інших електромобілів концерну.
Some Key details for Digital Key. Only available on 2025+ with OnStar. On iPhone11+ or Google Pixel 6+
byu/Budget_Green inCadillacLyriq
Для користування цифровим ключем висуваються й технічні вимоги. Власникам знадобиться смартфон не старіший за iPhone 11 або Apple Watch Series 6, або ж пристрій на базі Android, зокрема Google Pixel 6 Pro чи 6 XL, або новіші моделі. Окремо підкреслюється необхідність активної підписки на сервіси OnStar, без якої функція працювати не буде. Таким чином, цифровий ключ інтегрується в екосистему GM і стає ще одним елементом платних підключених сервісів.
Учасники бета-програми отримають доступ до спеціальних матеріалів підтримки від GM, адаптованих під конкретну модель і сценарії використання. Компанія обіцяє супровід на всіх етапах тестування, що має допомогти зібрати зворотний зв’язок і усунути можливі проблеми перед масовим запуском.
Варто зазначити, що ще в червні Apple офіційно оголосила про розширення підтримки цифрових автомобільних ключів у Apple Wallet. До переліку брендів, які найближчим часом мають запровадити цю функцію, увійшли Chevrolet, GMC та Cadillac — усі три марки належать концерну GM. Поточний запуск бета-тесту саме серед власників електричних Cadillac виглядає логічним першим кроком, після якого технологія, ймовірно, пошириться і на інші моделі групи.
Популярність так званих «капсул часу» зростає не випадково. Подібні історії дедалі частіше з’являються у медіа й соціальних мережах, адже вони поєднують людську драму, історію автомобіля та майже містичний ефект несподіваної знахідки. Черговий такий випадок стався у США, де в одному з гаражів у штаті Міннесота виявили одразу дві рідкісні Ferrari 308 GTB, які не бачили денного світла майже три десятиліття.
Ці автомобілі належали чоловікові, чия пристрасть до кермування була настільки сильною, що навіть після тяжкої мотоциклетної аварії, яка призвела до паралічу, він навчився водити спорткар із класичною механічною коробкою передач, використовуючи лише одну руку. Саме ця життєва історія надає знахідці особливого емоційного контексту. Після смерті власника автомобілі залишилися зачиненими в гаражі, а його дружина, за її словами, роками туди не заходила, фактично не усвідомлюючи, який саме скарб зберігається всередині.
Коли двері гаража зрештою відчинили, там знайшли два Ferrari 308 GTB у напрочуд автентичному стані. Обидва спорткари були вкриті товстим шаром пилу, бруду та слідів часу, але водночас зберегли оригінальні форми кузова, інтер’єр і ключові деталі. Автомобілі передали команді WD Detailing, яка спеціалізується на глибокому очищенні та відновленні класичних машин. Сам процес миття й детейлінгу став не просто технічною процедурою, а своєрідним поверненням цих Ferrari до життя після десятиліть забуття.
Перший автомобіль — Ferrari 308 GTB 1977 року випуску зі сталевим кузовом, характерними золотистими колесами та чорними декоративними елементами. Саме ця версія стала масовішою у виробництві й закріпила дизайн, який згодом прославився у поп-культурі. Під клиноподібним кузовом, створеним студією Pininfarina, прихований поперечно розташований атмосферний V8 об’ємом 2,9 літра з карбюраторами, який у специфікації для американського ринку розвивав близько 240 к.с. У парі з ним працювала п’ятиступенева механічна коробка з відкритою металевою кулісою, що з часом стала одним із символів Ferrari. У свій час цей автомобіль конкурував із такими іконами епохи, як Porsche 911 Turbo та Lamborghini Urraco, пропонуючи поєднання екзотичної зовнішності та відносно збалансованої керованості.
Другий екземпляр ще рідкісніший і цінніший з колекційної точки зору. Це Ferrari 308 GTB Vetroresina 1976 року — версія зі склопластиковим кузовом, яких було виготовлено лише близько 800 одиниць. Саме ці ранні «фібергласові» 308 GTB сьогодні вважаються найбажанішими серед знавців, адже вони легші, рідкісніші та пов’язані з початковим етапом становлення середньомоторних V8 Ferrari як масової серії.
Після завершення робіт із глибокого очищення обидва автомобілі продемонстрували вдові власника. Момент, коли вона побачила відновлені спорткари, зняли на відео для YouTube, і ця сцена стала однією з найемоційніших частин усієї історії. Жінка не змогла стримати сліз, адже перед нею постали не просто дорогі автомобілі, а матеріальне втілення пристрасті й характеру людини, з якою вона прожила життя.
Подальша доля знайдених Ferrari поки що залишається невідомою. Вони можуть залишитися у власності родини або ж з’явитися на ринку після повноцінного технічного відновлення. Водночас експерти вже зараз оцінюють кожен із цих Ferrari 308 GTB у межах приблизно 250-300 тисяч доларів, зважаючи на рідкість, стан і документовану історію.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 декабря, 2025 
