Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Mercedes-Benz готується до запуску повністю електричного S-класу з технологією EQ, але до його появи компанія вирішила ще раз оновити свій нинішній флагманський електроседан — Mercedes-Benz EQS, який так і не став масовим хітом на ринку. Другий рестайлінг моделі очікується пізніше цього року і фактично відповідатиме 2027 модельному року, причому зміни торкнуться не лише дизайну, а й технічної частини.
Під час нещодавніх зимових випробувань оновлений EQS не надто впадав в око, однак уважні спостерігачі змогли розгледіти кілька важливих нововведень. Передусім йдеться про нову оптику: фари отримають характерну світлову графіку у вигляді фірмових «зірок» Mercedes. Задні ліхтарі на тестових зразках поки що виглядають знайомо, хоча у серійній версії їх дизайн, найімовірніше, також буде переглянуто. Крім того, можна помітити легкі зміни у формі переднього та заднього бамперів, але щільний камуфляж поки що не дає змоги оцінити остаточний виг ляд.
Офіційних коментарів від Mercedes-Benz щодо технічних оновлень наразі немає, проте галузеві джерела вказують на можливий перехід EQS на нову 800-вольтову електричну архітектуру. Це рішення має суттєво скоротити час швидкого заряджання і загалом відповідає курсу, який бренд уже бачить у преміальному сегменті, слідом за прикладом Polestar 3 та Volvo EX90.
Очікується, що на цьому модернізація не завершиться. За попередньою інформацією, EQS отримає вдосконалену хімію акумуляторів, а також нове покоління електромоторів власної розробки Mercedes-Benz — eATS 2.0. Крім того, інженери розглядають варіант заміни нинішньої одноступеневої трансмісії на двоступеневу, що має покращити ефективність силової установки, особливо під час руху на високих швидкостях.
У комплексі всі ці зміни повинні відчутно підвищити як енергоефективність, так і запас ходу моделі. Для порівняння, нинішній EQS 450+ за американським циклом EPA здатен проїхати до 390 миль, або близько 628 км, на одному заряді. Це сильний результат для класу, однак він усе ще помітно поступається показникам Lucid Air, який у найефективнішій конфігурації долає до 512 миль, або приблизно 824 км, без підзарядки.
Очікується, що вже впродовж найближчих місяців Mercedes-Benz розкриє більше подробиць про другий рестайлінг EQS, включно з підтвердженими характеристиками та строками виходу на ринок. Саме це оновлення має стати для бренду шансом суттєво перезапустити інтерес до моделі напередодні дебюту нового повністю електричного S-класу.
Volkswagen готує «гарячу» версію компактного кросовера T-Roc другого покоління. Під час дорожніх випробувань фотошпигуни зафіксували тестовий прототип, і все вказує на те, що це буде один із найшвидших серійних SUV бренду. Проте є нюанс: попри вражаючі характеристики, у багатьох країнах цей автомобіль так і не з’явиться.
Чотири вихлопні труби ззаду, які чудово помітно на знімках Carscoops, одразу дають зрозуміти, що автовиробник готує щось більше, ніж черговий R-Line. За словами очевидців, тестовий прототип звучав відповідно до емблеми R — гучно, насичено і дуже переконливо.
На відміну від очікувань, новий T-Roc R не стане плагін-гібридом. Натомість він отримає 48-вольтову м’яку гібридну систему, як і у звичайних версій, але з принципово іншим двигуном.
Замість доопрацьованих 1,5-літрових моторів, Volkswagen робить ставку на знайомий 2,0-літровий турбодвигун EA888 від Golf R, адаптований під м’яку гібридну схему. Потужність, вірогідно, становитиме 328 к.с., тобто рівно стільки ж, скільки й в актуального Golf R.
Це означає, що електрифікація тут не для приросту віддачі, а для зниження викидів CO2. До слова, у попередника було 296 к.с., тож приріст виглядає суттєвим навіть без урахування електричної допомоги. Привод — повний, а коробка передач — семиступенева DSG: тут без сюрпризів.
Очікується розгін до 100 км/год менш ніж за 5 секунд. Крім того, T-Roc R, ймовірно, отримає той самий задній диференціал з векторизацією крутного моменту, що й Golf R, а разом із ним й режим дрифту в налаштуваннях їзди.
Попри технічну привабливість, T-Roc R залишиться європейською екзотикою. Причина проста — модель T-Roc загалом не продається у США, а отже й «заряджена» версія туди не дістанеться. Іронічно, але саме жорсткі екологічні норми Європи змусили Volkswagen піти шляхом гібридизації, тоді як на американському ринку таких обмежень немає.
Салон кросовера також зробить крок уперед. T-Roc R отримає спортивні ківшеподібні сидіння з логотипами R, масивне кермо та повністю цифрову передню панель. Перед водієм розмістять 10-дюймовий екран, а по центру — 12,9-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи. Завдяки збільшеній колісній базі у 2631 мм, що на 28 мм більше, ніж раніше, в салоні стане помітно просторіше, особливо на другому ряду.
Ще в листопаді Volkswagen натякав на появу версії R, показавши закамуфльований прототип з 20-дюймовими колесами та вихлопною системою Akrapovic. Тепер усі ознаки вказують на швидку прем’єру, тому повноцінний дебют очікується вже цієї весни.
Honda презентувала новий логотип. Спочатку його отримають не всі моделі японського бренду.
Нова емблема Honda з’явиться на автомобілях японської марки починаючи з 2027 року. Про це повідомляється на сайті автовиробника.
Спочатку новий логотип Honda отримають електромобілі та найважливіші гібриди, причому першими нею прикрасять електрокари нового покоління сімейства Honda 0. Бензинові моделі поки що залишаться зі старою емблемою.
Нове лого Honda — знайома літера «Н», яка стала лаконічнішою, пласкішою та позбулася рамки. Подібний мінімалістський підхід зараз у моді.
Нова емблема Honda символізує трансформацію японського автовиробника та галузі в цілому. Автомобілі електрифікуються та отримують інтелектуальні технології.
Логотип Honda уперше з’явився в 1963 році та раніше вже кілька разів оновлювався і змінював стиль. Дизайн емблеми символізує дві витягнуті руки, що є втіленням бажання розширити можливості мобільності та задовольнити потреби людей у ??всьому світі.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
14 января, 2026 
