Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У Великій Британії розкрили частину проблем, виявлених у бойових машинах піхоти AJAX, з якими зіткнулися військові частини, які оснастили цими машинами. Звіт про недоліки оприлюднив британський військовий оглядач Fill your boots.
У ньому військові зазначають, що акумулятори машини не здатні підтримувати роботу в стандартному режимі, а допоміжна силова установка настільки ненадійна, що підрозділи фактично забороняють користуватися нею через постійні відмови.
Окремою проблемою є маскування. Для AJAX не передбачені штатні маскувальні сітки чи термопокриття. Підрозділам доводиться використовувати сітки від САУ AS90, які необхідно різати, щоб вони помістилися у відсік, адже їхній розмір не відповідає вимогам. Через це екіпажі не здатні ефективно приховати теплову сигнатуру машини.
Також фіксують відмови паливних баків. Через несправності екіпажам доводиться власноруч перекачувати пальне між машинами за допомогою окремого паливного насоса. Військові іронізують, що критикували росіян за баки на задніх дверях, а тепер повторюють подібні помилки.
Ще одна серйозна проблема стосується документації. Технічне керівництво на AJAX сягає понад 20 тисяч сторінок, і для його повного опанування фактично необхідний окремий навчальний курс. Ситуацію погіршує якість інструкцій, які використовуються на навчаннях. За словами військових, це хаотичний набір фрагментів із документації до інших машин, що регулярно спричиняє небезпечні плутанини під час занять.
Особливе занепокоєння викликають затримки в роботі 40-мм гармати. У разі збою система примушує екіпаж чекати 30 хвилин, фактично паралізуючи роботу всієї машини. Це також блокує стрічковий кулемет, оскільки він позбавлений механічного режиму стрільби.
Екіпажі наголошують і на надмірному споживанні пального: приблизно 16 літрів на годину. За наявності бака на 795 літрів машина здатна пройти лише близько 50 годин ходу, що вважають недостатнім для техніки, створеної для глибокої розвідки.
Нещодавно Підрозділ з випробувань і розробки бронетехніки отримав завдання продемонструвати, що AJAX здатний виїхати з заводу на полігон і відкрити вогонь. Уже під час підготовки виникли проблеми зі змащенням траків: штатний мастильний пістолет не працював, тож екіпажі використали обладнання від БМП Warrior.
Під час перевірки зв’язку екіпажі виявили неправильну внутрішню проводку, а частина обладнання була відсутня або пошкоджена. Їх довелося знімати з інших машин. Для юстування гармати запросили фахівця General Dynamics, і лише одна з чотирьох машин здійснила 10 пострілів.
До переліку недоліків додаються надмірні вібрації під час руху бездоріжжям. Військові заявляють, що кабелі викручуються самі собою, а рішенням General Dynamics і Міноборони стали гумові траки. При цьому очікується, що екіпаж із трьох осіб самостійно замінить гумову гусеницю, працюючи без сторонньої допомоги, щоб уникнути демаскування.
Компания Mercedes-Benz раскрыла все подробности о кроссовере GLB второго поколения. Как и прежде, он будет доступен в пятиместных и семиместных версиях.
Новый GLB унаследовал фамильные черты предшественника, но также получил свои особенности. Например, передняя часть оснащена 94 индивидуально анимированными светодиодными элементами. В зависимости от рынка центральная звезда может быть подсвечена полностью или частично. Гибридные версии получили классическую хромированную решетку со светодиодными световодами.
Передний багажник объемом 127 литров предназначен для перевозки небольших предметов. Объем заднего багажника составляет 540 литров в пятиместном варианте и 480 литров в семиместном. При сложенных спинках сидений объем увеличивается до 1715 и 1605 литров соответственно. На втором и третьем рядах сидений можно установить четыре детских кресла.
Mercedes-Benz GLB (2026)
Стандартная панорамная крыша создает ощущение простора, а опциональная панорамная крыша позволяет быстро переключаться с прозрачного режима на затемненный. Ночью там можно увидеть до 158 подсвеченных звезд.
Опциональная система MBUX Superscreen объединяет в себе дисплей водителя диагональю 26 см и два дисплея по 35,6 см для центральной консоли и пассажирской стороны за сплошной стеклянной поверхностью. Центральная консоль расположена высоко и вмещает в себя дополнительный отсек для хранения.
Mercedes-Benz GLB (2026)
Адаптивная подвеска с регулируемой жесткостью амортизаторов входит в стандартную комплектацию и сочетается с 20-дюймовыми колесами. Водитель может выбрать комфортную или более жесткую настройку амортизаторов. Система помощи водителю GLB использует комбинацию из восьми камер, пяти радаров, двенадцати ультразвуковых датчиков и мощного компьютера с водяным охлаждением, который имеет резерв мощности для будущих функций.
В Европе адаптивный круиз-контроль Distronic входит в стандартную комплектацию. Его функции объединены под названием MB.DRIVE, а некоторые из них можно добавить как цифровые опции и активировать позже.
Весной 2026 года на рынок поступят две полностью электрические модели: GLB 250+ EQ и GLB 350 4MATIC EQ. Первая развивает мощность 200 кВт и имеет запас хода по циклу WLTP до 631 км. Вторая развивает мощность 260 кВт.
Обе модели оснащены литий-ионной батареей с полезной емкостью 85 кВт⋅ч. 800-вольтовая архитектура позволяет увеличить запас хода до 260 километров всего за десять минут в подходящих условиях. Максимальная мощность зарядки постоянным током на совместимых зарядных станциях составляет до 320 кВт. Дополнительный преобразователь постоянного тока позволяет использовать инфраструктуру с напряжением 400 В, а также возможна зарядка переменным током мощностью до 22 кВт.
Кроме первых моделей, появятся электрическая базовая версия и гибридные модификации с 48-вольтовой системой и электродвигателем, интегрированным в трансмиссию.
Продажи в Германии уже начались. GLB 250+ доступен по цене от 59 048 евро, а GLB 350 4MATIC — от 62 178 евро.
Источник: Mercedes-Benz
Nissan представил в Китае новый SUV, разработанный совместно с Dongfeng. Модель под названием NX8 будет предлагаться с выбором электрифицированных силовых установок.
Внешний дизайн кроссовера следует тому же стилистическому стилю, что и седаны N6 и N7: чистые поверхности и передняя панель без решетки радиатора. Дневные ходовые огни во всю ширину проходят через разделенные фары и огибают передние крылья. Сзади OLED-фары растягиваются на всю ширину автомобиля.
Длина NX8 составляет 4870 мм, ширина 1920 мм, высота 1680 мм, а колесная база — 2917 мм. Это делает его на 222 мм длиннее X-Trail и на 152 мм короче Pathfinder.
Nissan NX8
На изображениях видны датчики и лидар на крыше, намекающие на продвинутые системы помощи водителю. Nissan пока не показал интерьер, но ожидается, что он повторит компоновку салонов моделей N6 и N7. Можно ожидать большой сенсорный экран и софт-тач материалы.
Nissan подтвердил, что NX8 будет классифицирован как NEV (New Energy Vehicle). Спецификации модели недавно опубликовали Министерство промышленности и информационных технологий Китая.
Полностью электрические версии будут доступны в модификациях мощностью 292 л.с. (215 кВт) и 340 л.с. (250 кВт). Также будет предложена версия с удлинителем запаса хода, сочетающая 1,5-литровый турбодвигатель мощностью 148 л.с. (109 кВт) с электромотором мощностью 265 л.с. (195 кВт).
Все разновидности N8 будут использовать новейшие литий-железо-фосфатные батареи CATL. Данные о запасе хода и емкости батарей пока не раскрыты, но сообщается, что они поддерживают ультрабыструю зарядку.
Nissan NX8
Выход Nissan NX8 на рынок Китая запланирован на первую половину 2026 года, цены объявят ближе к этой дате. Ожидается, что кроссовер вслед за седанами N6 и N7 в ближайшем будущем будет экспортироваться на другие рынки.
Относительно цен, придётся дождаться официальных данных, но если судить по N6 и N7, они, вероятно, останутся в очень конкурентном диапазоне. Например, N7 стоит от 119 900 до 149 900 юаней, или примерно от $17 000 до $21 200.
Источник: Carnewschina
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
9 декабря, 2025 
