Міністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю офіційно оприлюднило дані про нову модифікацію позашляховика BAW 212, що з’явилася у свіжому регламентному бюлетені під назвою 212 T10. Ця версія стала логічним розвитком сучасної лінійки моделі, але отримала кілька суттєвих оновлень, які повністю змінюють її характер і позиціонування на ринку.

Як і попередні покоління, новий 212 T10 дотримується впізнаваного ретро-стилю, який став ключовою рисою бренду BAW: вертикальні пропорції, квадратні обводи кузова, потужний передній бампер, класична кругла оптика та масивна решітка радіатора. Проте головною відмінністю від п’ятидверного 212 T01 є укорочена колісна база та кузов у форматі трьохдверного жорсткого позашляховика, що робить новинку своєрідним китайським аналогом короткобазних Suzuki Jimny або Jeep Wrangler.

Згідно з офіційними даними, оприлюдненими у 402-й партії державного каталогу MIIT, нова модель має такі габарити: 4416 x 1955 x 1925 мм при колісній базі 2570 мм. Вкорочений кузов забезпечує кращі геометричні показники прохідності за рахунок зменшених переднього й заднього звісів, що природно підвищує можливості автомобіля у складній місцевості.

Ще одна унікальна риса T10 — знімний дах, який дозволяє трансформувати автомобіль у відкриту версію для подорожей у теплу пору року. У салоні передбачено чотири повноцінні посадкові місця, що робить модель практичнішою, ніж класичні короткобазні «трійки» з символічним другим рядом.

Під капотом встановлено бензиновий 2,0-літровий турбодвигун із максимальною потужністю 175 кВт (приблизно 238 к.с.), що повністю відповідає офіційним даним MIIT. Хоча у бюлетені не вказано трансмісію, логічно припустити (і тут важливо не фантазувати), що T10, як і версія T01, використовуватиме 8-ступенчастий автомат та електронно-керований механічний повний привод із можливістю жорсткого підключення, адже саме така трансмісійна схема застосовується в актуальних комплектаціях моделі.

Для порівняння, п’ятидверний 212 T01 сьогодні продається у Китаї у трьох основних версіях: «Механік», «Дослідник» та «Інспектор» за ціною від 139,9 до 172,9 тис. юанів ($19 800 — 24 500), а також у дорожчій серії «Highland Edition» (205,8 тис. юанів — $29 100). У ньому використовується 2.0T GDI двигун потужністю 185 кВт із крутним моментом 410 Нм, який видається у широкому діапазоні оборотів — від 1900 до 3300 об/хв.

Нова тридверна модифікація орієнтується на іншу аудиторію — тих, кому важливіше максимальна прохідність та класичний «короткий» формат кузова, а не додаткова практичність п’ятидверної версії.