Спільне підприємство Dongfeng Honda представило на китайському ринку оновлений кросовер Honda HR-V. Попри зміну модельного року, автомобіль не отримав масштабної модернізації — основні зміни стосуються назв комплектацій та незначного перегляду оснащення.

Новий Honda HR-V запропонований у трьох версіях за ціною від 109 900 до 125 900 юанів (приблизно від 15 300 до 17 500 доларів). До лінійки увійшли комплектації 1.5T Pro, 1.5T Max та 2026 Joyful Edition.

Фактично виробник перейменував попередні виконання. Версія 240TURBO Pro тепер називається 1.5T Pro, 240TURBO Max отримала назву 1.5T Max, а 240TURBO Joyful Edition перетворилася на 2026 Joyful Edition.

Зовнішність та салон кросовера залишилися без змін. Водночас оснащення навіть трохи спростили: у всіх трьох комплектаціях Honda прибрала два USB-роз’єми для пасажирів другого ряду та 12-вольтову розетку в багажному відділенні.

Технічна частина також залишилася попередньою. Dongfeng Honda HR-V оснащується 1,5-літровим бензиновим турбодвигуном потужністю 182 к.с. (134 кВт) та максимальним крутним моментом 240 Нм. У парі з мотором працює безступенева трансмісія CVT.

Honda готує ще екстремальнішу версію свого культового хот-хетча Civic Type R. Спортивний підрозділ Honda Racing Corporation працює над перетворенням концепту Civic Type R HRC Concept, представленого на Tokyo Auto Salon 2026, на реальний продукт для шанувальників марки.

Про це під час зустрічі власників Type R на трасі Mobility Resort Motegi розповів президент HRC Кодзі Ватанабе. За його словами, проєкт уже перебуває на фінальній стадії розробки, а нові подробиці мають з’явитися найближчим часом. Керівник HRC натякнув, що чекати залишилося менше ніж 100 днів.

Майбутня новинка створюється безпосередньо за участю Honda Racing Corporation, тому акцент зроблено не просто на зміну зовнішності, а на покращення поведінки автомобіля на трасі. За підходом проєкт нагадує Acura Integra Type S HRC Concept, однак у випадку з Civic Type R інженери пішли ще далі.

Прототип уже проходить випробування на трасі Suzuka. До роботи над налаштуванням автомобіля залучили професійних гонщиків Honda, серед яких Аюму Іваса, Такума Сато та Хірокі Оцу. У компанії підкреслюють, що участь діючих спортсменів свідчить про серйозність підходу до розробки.

Навіть попри камуфляж тестового автомобіля помітно, що Civic Type R HRC отримає суттєво змінений аеродинамічний пакет. Інженери переробили передню частину кузова, включно з бампером та розширеними крилами. Їхня форма нагадує рішення з гоночної серії Super GT. Також автомобіль отримав агресивніший передній сплітер, змінені бокові елементи, додаткові аеродинамічні деталі позаду та доопрацьоване антикрило.

Окрему увагу приділили шасі. Після тестів Такума Сато відзначив підвищену жорсткість автомобіля, що вказує на комплексне доопрацювання підвіски та конструкції. Не виключено, що ширші передні крила використовують не лише заради дизайну, а й для встановлення ширших шин або різних розмірів гуми на передній та задній осях, щоб покращити зчеплення ведучих коліс.

Чи стане Civic Type R HRC повноцінною окремою версією для всіх ринків, Honda поки не уточнює. Зокрема, залишається відкритим питання продажів у США та Європі. Водночас Кодзі Ватанабе підтвердив, що компоненти, створені для HRC Concept, планують запропонувати американським власникам Civic Type R як офіційні аксесуари для самостійної модернізації автомобіля.