Audi готує до дебюту свій найдоступніший електромобіль, для якого вирішила повернути назву A2. Передсерійний прототип майбутнього A2 e-tron уже виїхав на випробування з мінімальним маскуванням, тож тепер можна краще роздивитися не лише загальні пропорції, а й окремі деталі кузова. Прем’єру новинки очікують восени 2026 року.

За формою кузова електромобіль справді нагадує оригінальний Audi A2, який випускали з 1999 до 2005 року. Нова модель успадкувала від нього високий салон, короткі звиси та похилу лінію даху, що завершується виразним спойлером. Водночас це не буквальне відтворення компактвена початку 2000-х: новий A2 матиме риси сучасних хетчбеків Audi Sportback і легкий позашляховий акцент.

Передню частину прототипу досі приховує камуфляж, однак крізь нього проглядаються дворівнева оптика, закрита панель замість звичайної решітки радіатора та прямокутний нижній повітрозабірник. Уздовж нижньої частини кузова проходять глянцеві чорні накладки, колісні арки зробили виразнішими, а двері отримали втоплені ручки у вигляді невеликих виступів. Ззаду помітні великий спойлер, частково замасковані ліхтарі та рельєфна кришка багажника.

Салон під час цих випробувань сфотографувати не вдалося, але попередні знімки вказували на спорідненість із новим Audi Q3. Очікуються 11,9-дюймова цифрова панель приладів, центральний екран мультимедійної системи діагоналлю 12,8 дюйма та кермо зі зрізаною нижньою частиною. Селектор режимів руху й частину клавіш можуть розмістити на окремій нерухомій панелі за кермом.

За попередньою інформацією, в основу Audi A2 e-tron ляже модернізована платформа MEB+, яку концерн Volkswagen розробив для нового покоління компактних електромобілів. Модель буде технічно споріднена з майбутнім Volkswagen ID.3 Neo, проте Audi поки не розкрила характеристики силових установок і батарей.

Саме Volkswagen приписують акумулятори місткістю 50, 58 і 79 кВт-год, електромотори потужністю від 170 до 231 к.с. та запас ходу до 630 км за циклом WLTP. Audi A2 e-tron може отримати частину цих компонентів, найімовірніше — у продуктивніших виконаннях, однак переносити всі характеристики ID.3 Neo на модель Audi поки передчасно. Так само не підтверджена й поява повного приводу quattro: за наявною інформацією, новинка може залишитися винятково задньоприводною.