Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Руководителю бренда MG пришлось досрочно завершить прямую трансляцию после того, как зрители начали массово обвинять новый седан компании в копировании дизайна конкурентов.
Вывести новый электромобиль на переполненный рынок и без того непросто. Но ситуация становится ещё сложнее, когда новинку сравнивают с популярными моделями. Именно это произошло с MG: волна критики в связи с сходством дизайна заставила компанию досрочно завершить презентацию нового MG07.
29 июня руководитель брендового подразделения MG Чэнь Цуй (Chen Cui) проводил прямую трансляцию, посвященную дизайнерским решениям нового лифтбека. Однако вместо обсуждения стиля большинство зрителей начали сравнивать автомобиль с Porsche Taycan и Xiaomi SU7. По данным китайских СМИ, Чэнь настаивал, что MG07 «не копирует ни одной детали», но в итоге эмоционально отреагировал на критику и завершил эфир раньше запланированного.
Позже компания попыталась изменить ход дискуссии. Во время общения с журналистами Чэнь заявил, что если MG07 и что-то копирует, то только собственную историю бренда. По его словам, дизайнеры черпали вдохновение в классических моделях MG, в частности в фастбеке MGB GT 1965 года, а новый седан представляет собой современную интерпретацию фирменного стиля, существующего уже десятилетиями.
MG07
Впрочем, найти много общего между MGB GT и MG07 непросто. Зато хорошо видна другая тенденция: современные автопроизводители все больше ограничены требованиями аэродинамики. Независимо от того, работает ли автомобиль на электротяге, бензине или использует гибридную силовую установку, для повышения эффективности необходимо максимально уменьшать сопротивление воздуху.
Именно поэтому дизайнеры всё чаще используют схожие решения: низкую переднюю часть, гладкие боковые поверхности кузова, скрытые дверные ручки, наклонную крышу и обтекаемую заднюю часть. Когда все стремятся достичь одинаковых аэродинамических показателей, пространство для оригинальности существенно сужается.
В то же время нетрудно понять, почему MG07 вызвал такие сравнения. Передняя оптика действительно напоминает фары Porsche, некоторые дизайны колесных дисков также выглядят знакомо, а в профиль автомобиль неизбежно ассоциируется с Xiaomi SU7, который и сам, по мнению многих, вдохновлен Porsche Taycan. Это не является доказательством прямого копирования, однако и не помогает MG защитить свою позицию. MG07 сложно назвать неудачным автомобилем, но его дизайн действительно выглядит производным.
Канадський виробник електричної мототехніки Beachman презентував нову модель Aviator. Електробайк вирізняється вінтажним стилем і недорогий.
Новий Beachman Aviator невдовзі надійде в продаж у США за ціною від 5500 доларів. Про це повідомляється на сайті компанії.
Легкий (136 кг) електробайк Beachman Aviator витриманий у ретростилі та нагадує мотоцикли 60-х років класу Cafe Racer. У нього короткі крила, низьке кермо і невелике сидіння. Імітовано і паливний бак — там розмістили відсік для зарядного кабелю.
Переглянути цей допис в Instagram
Попри вінтажний дизайн, мотоцикл Beachman Aviator отримав сучасне обладнання на кшталт діодної оптики, дистанційного запуску та USB-порти.
Спочатку на ринок вийдуть дві версії Beachman Aviator. Базовий варіант здатен розвинути 56 км/год, а потужніший — 72 км/год. Пізніше очікується топова модифікація, здатна розвинути 96 км/год.
На вибір запропонують батареї ємністю 2,8 та 4,3 кВт-год: у першому випадку запас ходу перевищує 88 км, у другому — понад 128 км.
До того ж, новий Beachman Aviator підготували для легкого бездоріжжя. У нього посилена підвіска, високопрофільні шини та спеціальний позашляховий режим.
Переглянути цей допис в Instagram
Низький силует, помірна вага, ідеальні пропорції, виняткові позашляхові можливості — Міністерство оборони кодифікувало і допустило до використання у Збройних Силах багатоцільовий бронеавтомобіль UAT.DESNA.
Він призначений для швидкого переміщення піхоти і вантажів поза зоною прямого зіткнення з противником.
Бронеавтомобіль UAT.DESNA виготовили на українському підприємстві. Належить до середнього класу багатоцільових бронеавтомобілів — як і американський HMMWV.
Українські інженери орієнтувались на конструктивні рішення американського «Хамві» та реальний бойовий досвід українських військових. UAT.DESNA має особливості, бо виготовлена під жорсткі вимоги сучасної війни.
Бронеавтомобіль «Десна» має власне шасі, спроєктоване спеціально для виконання військових місій у складних умовах.
Кузов має довжину 5,35 м, ширину 2,7 м і висоту всього 2 м — не вище за більшість цивільних позашляховиків.
Саме такі габарити є оптимальними для забезпечення високої прохідності, стійкості при різких маневрах і малопомітності у польових умовах.
UAT.DESNA долає брід глибиною до 70 см, розганяється до 110 км/год. Кабіна вміщує водія і чотирьох піхотинців. При повній масі всього 8,3 тонни максимальна вага корисного навантаження сягає 1,5 тонни.
Бронеавтомобіль UAT.DESNA створили, щоб заповнити нішу між легкими незахищеними пікапами і важкими повноцінними бронемашинами класу MRAP. «Десна» має власні переваги:
Автомобіль «Десна» поєднує багаторічний інженерний досвід конструкторів багатоцільових бронеавтомобілів та унікальні українські реалії експлуатації машин в умовах війни.
Українська «Десна» заповнює нішу середніх багатоцільових бронеавтомобілів. Арсенал колісних автомобілів Збройних Сил України заповнений цілком — від легких позашляхових пікапів і малих легкоброньованих позашляховиків — до важких спеціальних бронемашин класу MRAP, які за рівнем захисту і вогневої міці не поступаються бронетранспортерам.
Зазначимо, що у 2025 році Збройні Сили України отримали на 25% більше спеціальних броньованих автомобілів порівняно з 2024 роком. Більшість з цих машин виготовлені за конструкцією MRAP, тобто з посиленим захистом від мін і засідок. Такі машини мають V-подібну форму дна для розсіювання енергії вибуху, спеціальні амортизуючі крісла, складаються з монолітної бронекапсули і зовнішніх вибухопоглинаючих агрегатів: коліс, шасі, двигуна.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
6 июля, 2026 
