Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Электрический пикап Tesla Cybertruck лишён привычных зеркал заднего вида, потому что в расширителях передних колёсных арок расположены камеры, которые передают потоковое видео на экраны в салоне.
Самые внимательные зрители презентации Tesla Cybertruck могли заметить, что у электропикапа нет наружных зеркал. Как выяснилось, их заменили небольшими видеокамерами, которые спрятали в верхние углы задней части массивных расширителей колёсных арок — для этого отлично подошла треугольная площадка на стыке плоскостей. На привычном месте в основании стоек ветрового стекла или на панели дверей нет ни намёка на зеркала. Изображение с камер, очевидно, будет транслироваться на отдельные экраны в салоне.
Законодательство в США до сих пор требует обязательного наличия наружных зеркал, поэтому серийный Cybertruck, вероятно, всё же получит традиционные зеркальные элементы — если, конечно, к тому времени не внесут соответствующие поправки в техрегламент. В других странах к этому относятся более лояльно, поэтому в Европе уже можно управлять Audi e-tron с камерами вместо боковых зеркал, а в Японии — седаном Lexus ES с аналогичными девайсами.
Пятая модель в линейке нового бренда Lynk & Co была представлена на снимках, опубликованных китайским министерством промышленности.
Модель Lynk & Co, получившая индекс 06, уже не раз упоминалась зарубежными СМИ: считалось, что под таким обозначением будут выпускать большой кроссовер с третим рядом сидений, построенный на новой платформе Geely — DMA. Теперь же выяснилось, что шильдик 06 носит самый маленький кроссовер марки Lynk & Co.
Ожидается, что новинку построят на платформе CMA (совместная разработка Volvo и Geely), которая уже легла в основу паркетников Lynk & Co 01 и 02, седана 03 и кросс-купе 05. Впрочем, среди китайских СМИ есть и те, кто считает, что новый SUV получил платформу BMA от Geely. В базе также значатся и габариты новинки, которые составят 4340x1820x1625 мм, а колесная база равна 2640 мм. Для сравнения, габариты Lynk & Co 02, который до этого был самым компактным паркетником бренда: 4448x1890x1528 мм, расстояние между осями — 2702 мм.
Дизайн экстерьера Lynk & Co 06 выполнен в фирменной стилистике бренда, однако получил и ряд отличительных элементов — «парящую» крышу и собственные задние фонари. Колеса у автомобиля имеют диаметр 17, 18 и 19 дюймов. Также будет и гибридная версия модели.
В стандартном исполнении 06 оснастят 1,5-литровым турбированным мотором с отдачей в 177 л.с., который знаком по другим моделям марки. Пару агрегату, как ожидается, составит 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями.
Ожидается, что на рынок Поднебесной Lynk & Co 06 выйдет в 2020 году. Скорее всего, он окажется самым доступным паркетником в гамме, несмотря на «старший» индекс. Пока же это звание принадлежит Lynk & Co 02: цена «двойки» начинается с отметки в 119 800 юаней или порядка 17 200 долларов по актуальному курсу.
Как вы оцениваете шансы нового бренда на глобальный успех?
Электрический суперкар Ferrari выйдет не раньше 2025 года.
Первый электрический суперкар Ferrari должен был появиться в 2022 году. Позже срок выхода новинки отложили на год. Сейчас стало известно, электрокар Ferrari появится не ранее 2025 года. Причиной отсрочки стал недостаточный уровень развития «зеленых» технологий. Об этом исполнительный директор итальянской марки Луи Камиллери рассказал в интервью агентству Reuters.
«Технологии батарей для электромобилей пока еще не находятся на должной стадии развития. Есть существенные проблемы, касающиеся запаса хода и времени зарядки аккумуляторов. Разумеется, мы выпустим такой автомобиль, однако речь идет не о краткосрочной перспективе», — пояснил Камиллери.
Пока инженеры марки сконцентрируются на разработке автомобилей с бензоэлектрическими силовыми установками. В 2022 году на гибридные автомобили придется 60% от общих продаж марки.
Свой первый серийный плагин-гибрид — 1000-сильный купе Ferrari SF90 Stradale — компания представила в мае этого года. Гибридная силовая остановка суперкара состоит из 4.0-литрового битурбомотора V8 (780 л.с., 800 Нм), трех электродвигателей и 8-ступенчатого «робота» с двумя сцеплениями без задней передачи. Совокупная мощность электродвигателей — 220 л.с., а пиковая отдача силовой установки — 1000 л.с. Батарея — литий-ионная емкостью 7.9 кВт•ч. Запас хода на электротяге — 25 км при максимальной скорости 135 км/ч. С места до 100 км/ч купе разгоняется за 2.5 секунды, а до 200 км/ч — за 6.7 секунд. Максимальная скорость составляет 340 км/ч.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 декабря, 2019 
