Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Британський стартап Blacksheep Power представив електромотоцикл One — надзвичайно дорогий і максимально нішевий байк, який робить ставку не на масовість чи цифрові технології, а на ремісничий підхід, відкриту інженерію та механічну естетику. Публічний дебют моделі відбувся на лондонському шоу Bike Shed Moto Show.
Компанія прямо називає One «свідомим протестом проти масового виробництва». Blacksheep Power є повністю британським брендом, який займається розробкою, проєктуванням та складанням техніки у Великій Британії, а сам One став першим серійним мотоциклом марки.
Тираж моделі суворо обмежений лише 50 екземплярами. Вартість кожного мотоцикла становить 29 тисяч фунтів стерлінгів або приблизно 39 тисяч доларів США без ПДВ. Для резервування виробничого слота покупець має внести депозит у розмірі 1000 фунтів — приблизно 1350 доларів США.
Переглянути цей допис в Instagram
Головною особливістю Blacksheep One став фірмовий електродвигун з осьовим магнітним потоком у корпусі з алюмінію. Подібна конструкція сьогодні вважається однією з найперспективніших у сегменті електротранспорту завдяки компактності, високій щільності потужності та ефективності.
Електромотор розвиває 47 к.с. та одразу 700 Нм крутного моменту. Максимальна швидкість байка становить 130 км/год, а прискорення до 96 км/год займає близько 4,5 секунди. Втім, творці мотоцикла наголошують, що One створювався не заради рекордів динаміки, а як демонстрація інженерного мистецтва та механічної естетики.
За живлення відповідає літій-іонна батарея ємністю 6,2 кВт-год, укладена у корпус із нержавіючої сталі та алюмінію. Запас ходу у міському циклі заявлений на рівні до 160 км. Вбудований зарядний пристрій потужністю 2 кВт дозволяє зарядити акумулятор із 10 до 80% приблизно за дві години.
Переглянути цей допис в Instagram
Однією з найбільш незвичних технічних особливостей стала сама конструкція мотоцикла. Основні елементи силової структури виготовлені з фрезерованого на верстатах ЧПУ алюмінію та нержавіючої сталі. При цьому канали охолодження інтегровані безпосередньо в металеві компоненти шасі.
У Blacksheep пояснюють, що система охолодження проходить через мотор, раму та батарею без використання класичних шлангів чи окремих трубопроводів. Це частина концепції, яку компанія називає wire-free power delivery system. Згідно з задумом розробників, сигнали між компонентами мотоцикла передаються через самі елементи конструкції, а не через традиційну проводку.
Мотоцикл також отримав преміальні компоненти підвіски та гальм. Спереду встановлена перевернута вилка ?hlins із ходом 120 мм, а ззаду використовується амортизатор ?hlins із регулюванням стиснення та відбою й ходом 100 мм.
Переглянути цей допис в Instagram
Гальмівна система побудована на компонентах Brembo. Спереду використовується 320-міліметровий диск із радіальним супортом, а ззаду — диск діаметром 240 мм. Передбачене рекуперативне гальмування зі змінною інтенсивністю залежно від режиму руху — Normal або Sport.
Крім того, електромотоцикл отримав функцію заднього ходу для маневрування на низьких швидкостях — корисне рішення для важкої електротехніки.
Маса Blacksheep One становить 180 кг. Колісна база дорівнює 1400 мм, висота сидіння — 810 мм, а дорожній просвіт сягає 150 мм.
Переглянути цей допис в Instagram
Особливу увагу компанія приділяє персоналізації. Клієнти можуть обирати кольори рами, оформлення кришки батареї, матеріали сидіння та інші елементи оздоблення. Більше того, покупцю фактично пропонують брати участь у створенні власного мотоцикла — змінювати ергономіку, геометрію, матеріали та фінальне оформлення.
У Blacksheep не приховують, що One створювався як емоційний та колекційний продукт для дуже вузької аудиторії. Автори проєкту порівнюють свій мотоцикл із дорогими механічними годинниками у світі смартфонів — речами, де головне не практичність, а складність, рідкісність і майстерність виконання.
Переглянути цей допис в Instagram
Lexus готує повністю нове покоління компактного кросовера UX, і якщо орієнтуватися на останні інсайди та неофіційні CGI-рендери, модель може змінитися значно радикальніше, ніж очікувалося. Поточний UX дебютував ще навесні 2018 року на автосалоні в Женеві й за цей час став одним із ключових глобальних SUV бренду, особливо на ринках США, Європи та Японії.
Тепер, за даними профільних джерел та авторів цифрових рендерів AutoYa Interior, Lexus готує не звичайний рестайлінг, а повністю нову генерацію кросовера. Очікується, що модель вийде на ринок упродовж 2027 року як автомобіль 2027 або 2028 модельного року.
Новий UX, імовірно, збереже позицію базового компактного кросовера Lexus для американського ринку, де нинішній UXh стартує приблизно від 38 550 доларів США. Водночас дизайн автомобіля стане значно агресивнішим та сучаснішим, орієнтуючись на стилістику нового Lexus ES восьмого покоління.
На рендерах кросовер отримав характерну напівзакриту фірмову решітку радіатора spindle grille, вузькі світлодіодні денні ходові вогні та дворівневу передню оптику. Основні фари інтегровані у чорний декоративний елемент, що візуально робить передню частину ширшою та технологічнішою.
Профіль моделі загалом зберігає знайомі пропорції нинішнього UX, однак кузов став більш рельєфним, а пластиковий захисний обвіс — масивнішим. Такі зміни повинні надати кросоверу більш вираженого SUV-характеру, чого частині покупців бракувало у нинішньому поколінні.
Хоча задню частину у деталях поки не показали, альтернативні рендери демонструють суцільну світлодіодну смугу ліхтарів у стилі сучасних моделей Lexus та новий графічний підпис оптики.
Технічно UX другого покоління, за попередньою інформацією, також серйозно оновиться. Нинішня модель побудована на платформі TNGA-C, спільній із Toyota Corolla та Corolla Cross, і, ймовірно, наступне покоління також використовуватиме модернізовану архітектуру цього сімейства.
Очікується поява оновленої гібридної силової установки, а також plug-in hybrid-версії. Саме на це натякає наявність зарядного порту на рендерах. За неофіційними даними, Lexus може використати нову гібридну систему на базі 1,5-літрового бензинового двигуна.
У PHEV-модифікації сумарна потужність потенційно може становити близько 230 к.с. у передньоприводному виконанні. Також очікується повноприводна версія з двома електромоторами, де загальна віддача може наблизитися до 300 к.с. При цьому запас ходу на електротязі та гібридній системі в теорії може перевищити 600 км.
Нинішній UX часто критикували за обмежений простір другого ряду та невеликий дорожній просвіт близько 160 мм. За попередніми даними, новий кросовер стане трохи більшим, що має позитивно вплинути на комфорт задніх пасажирів, хоча питання кліренсу поки залишається відкритим.
Інтер’єр нового UX також обіцяє стати значно сучаснішим. На рендерах показаний повністю новий кокпіт із великою цифровою панеллю приладів та центральним мультимедійним дисплеєм. У салоні переважає мінімалістична архітектура з двоколірним оздобленням та значно спокійнішою атмосферою порівняно з агресивним екстер’єром.
Очікується, що кросовер отримає нове покоління мультимедійної системи Lexus Interface із підтримкою 5G-зв’язку та розширених онлайн-функцій. Крім того, у майбутньому UX може з’явитися операційна система Arene OS, яку Toyota та Lexus поступово впроваджують у нових моделях.
В Індії дебютувала нова Tata Tiago 2026. Бюджетна міська модель доступна як у бензиновому, так в електричному виконанні.
Компактний хетчбек Tata Tiago пройшов ґрунтовну модернізацію і надходить у продаж за ціною від 469 000 рупій ($4900) за бензинову версію та 699 000 рупій ($7300) — за електричну. Подробиці авто розкрили на сайті Autocar.
3,7-метрова Tata Tiago отримала нову передню частину з продовгуватими фарами та широким повітрозабірником у бампері. Електрична версія Tiago.ev відрізняється за дизайном. Тоненькі ліхтарі тепер з’єднані діодною смугою.
Салон Tata Tiago зазнав суттєвіших змін, адже встановили повністю нові кермо, передню панель і цифровий щиток приладів. Центральний тачскрін зріс до 10,25 дюйма в діагоналі.
Базова комплектація Tata Tiago включає кондиціонер, 6 подушок безпеки і систему стабілізації, а в топовій версії тепер є безключовий доступ, камери кругового огляду, клымат-контроль, круїз-контроль, бездротова зарядка для смартфонів, датчики дощу і світла.
1,2-літровий трициліндровий двигун розвиває 86 к.с. на бензині та 76 к.с. — із заводським ГБО. Можна обрати 5-ступінчасті механічну або роботизовану КПП.
Електромобіль Tata Tiago.ev пропонують у двох модифікаціях:
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
28 мая, 2026 
