Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Пока у REE имеются три платформы-скейтборда REEboard: P4, P2, P1. В перспективе их будет минимум пять, поскольку появятся крупные «тележки» для грузовиков и автобусов. Рынок для таких платформ сама фирма оценивает в $700 млрд.
Компания REE Automotive, используя слияние с фирмой-пустышкой 10X Capital (SPAC), 23 июля вышла на американскую биржу Nasdaq под тикерами REE и REEAW. Сразу после этого израильтяне объявили об открытии штаб-квартиры REE Austin в Остине, штат Техас. Там же заработает «интеграционный центр» REE asset-light для производства и тестирования электрических платформ и силовых модулей REEcorner.
Ко второму полугодию 2022-го центр должен выпускать по 40 000 «скейтбордов» в год, создав в регионе более 150 рабочих мест.
«Присутствие в США позволит извлечь выгоду из невероятных возможностей рынка, приблизит нас к североамериканским клиентам и партнёрам, таким как Magna International и JB Poindexter», — пояснил гендиректор Дэниел Барел.
Хотя фирма REE отдаёт проектирование кузовов на откуп заказчикам, она нарисовала несколько рендеров для демонстрации. Заметим, что стартап Canoo поначалу тоже не хотел заниматься кузовами и производством собственных электрокаров, но в итоге делает и то и другое.
Барел в беседе с Reuters признал, что его фирма пока не получала крупных заказов, но «сила REE заключается в её партнерских отношениях» с компаниями Magna International, American Axle, Navya, EAVX (JB Poindexter), Hino (Toyota), Mitsubishi, Mahindra и другими.
«Все эти фирмы в какой-то момент начнут использовать нас в качестве своей платформы. Это гораздо больше, чем просто заказ», — подчеркнул соучредитель.
Одна из модификаций рассчитана исключительно на американский рынок.
Стало известно о том, что новый фургон Volkswagen ID Buzz будет иметь три разных исполнения. Представители автокомпании сообщили о намерении создать модель для разных сфер использования. Более того, машину можно будет использовать для коммерческих целей. Volkswagen будет выпускать ID Buzz для разных региональных рынков.
Изначально, данная модель позиционируется, как компактный микроавтобус. Для стран Европы модель будет представлена в шестиместной компоновке. Данная модификация будет заниматься перевозкой небольших групп пассажиров. Одной из основных особенностей этой модели станет наличие информационно-развлекательных экранов для всех пассажиров.
На североамериканском рынке модель появится не раньше, чем через три года. В США автомобиль будет доступен в виде семейного фургона. В нём будут установлены четыре пассажирских сидения, которые расположат напротив друг друга.
Также советуем вам посмотреть подробный обзор нового Volkswagen Multivan (6.1) 2021 от команды InfoCar.ua:
Компания Little Car Company сообщила о создании уменьшенной копии знаменитого спорткара Ferrari 250 Testa Rossa. Вариант для юных водителей на четверть меньше оригинала, но при этом он создан по заводским чертежам. Выпуск компактного электрического спорткара санкционирован самой Ferrari.
Testa Rossa J — уменьшенная копия культового спорткара. Автомобиль получил алюминиевый кузов длиной 3,1 метра, дисковые тормоза Brembo и шины Pirelli. Салон повторяет оригинальный Ferrari 250, включая приборную панель. Отделка интерьера выполнена здесь той же кожей, которая применяется на «взрослых» спорткарах, кроме того установлено и аутентичное рулевое колесо Nardi.
Электрическая силовая установка Testa Rossa J выдает 12 кВт (16 л.с.), при этом предусмотрено четыре режима работы, как у полноценных Ferrari — Novice, Comfort, Sport и Race. В базовом режиме мощность мотора составит всего 1 кВт, а скорость будет ограничиваться 20 км/ч. Спортивные режимы дают возможность получить полную отдачу силовой установки и ускоряться до 60 км/ч. Стоит отметить, что предусмотрена возможность полностью заблокировать возможность использования самых мощных режимов.
Testa Rossa J оснащается полноценной светотехникой и звуковым сигналом. Little Car Company открыла для своей разработки полноценный онлайн-конфигуратор, где у заказчика есть возможность выбрать цвет кузова и схему отделки интерьера. Предлагаются также копии исторических ливрей, в которых выступал оригинальный Ferrari 250 Testa Rossa.
Всего компания собирается впустить только 299 экземпляров Testa Rossa J, цена пока не объявлена. Оригинальный спорткар, выпущенный во второй половине 1950-х годов, считается одной из самых успешных гоночных моделей в истории Ferrari. Всего было построено менее 40 автомобилей, и их цена на аукционах исчисляется десятками миллионов долларов.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 июля, 2021 
