Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Машину построила канадская компания Inkas.
Разработчики уверяют, никто прежде не брался за изготовление защищенного BMW X7 для свободной продажи – штучные спецпроекты, мол, не в счет. Не будем спорить, но машина и правда получилась интересная.
На первый взгляд броневик выглядит обычным BMW X7 с комплектом затемнения. Снаружи убран весь хром (за исключением разве что фирменных эмблем). Однако если присмотреться, то можно заметить скрытые за тонировкой толстые стекла. А за крышкой багажника появилась вторая дверь с небольшим смотровым окном.
Все это – часть «круговой обороны», фирменного пакета защиты Inkas на 360 градусов. Очень черный X7 сертифицирован по стандарту BR6, то есть такой BMW выдерживает обстрел из штурмовой винтовки калибра 7,62 мм или 308. Плюс доработанный кроссовер способен противостоять одновременному взрыву пары ручных гранат под днищем.
Помимо собственно брони, BMW X7 от Inkas получил различное спецоборудование: фильтрацию воздуха, сирены, маячки, системы ночного видения и пожаротушения, даже функцию постановки дымовых завес (конкретную спецификацию обговаривают с заказчиком).
Чтобы машина все это таскала по-прежнему бодро, двигатель форсировали до 620 л.с. Хотя по желанию клиента могут оставить стоковый 530-сильный 4.4 V8 битурбо в паре с восьмиступенчатым автоматом или скромную рядную «шестерку» на 340 сил.
Ходовая часть и тормоза бронированного X7, разумеется, усилены, также установлены стойкие к потери давления шины RunFlat. Ключевые электронные компоненты вроде блока управления двигателем или аккумулятора оберегают отдельные защитные панели.
В плане комфорта канадский X7, как утверждается, ничем не уступает заводской «гражданской» машине: все опции и роскошная отделка остаются на месте, мастера сохранили даже трехрядную компоновку салона. Разве что багажник пришлось купировать для установки задней бронеплиты.
Inkas уже принимает заказы на защищенный BMW X7, но цену публично не называет. В каждом отдельном случае стоимость броневика будут обговаривать отдельно.
Также советуем вам посмотреть подробный обзор BMW X7 от команды InfoCar.ua:
В Японии состоялась онлайн-презентация компактного кроссовера Vezel третьего поколения. Так называется праворульная версия модели в японской спецификации и именно она станет основой для глобального HR-V.
Новый Honda Vezel отличается от предшественника преобладанием плавных линий в дизайне экстерьера. Кроссовер получил необычную решетку радиатора — если обычно её стараются подчеркнуть и выделить, то в данном случае наоборот оформили в виде череды прорезей переднего бампера без окантовки и под цвет кузова. Боковины сделаны более плоскими, без фигурных выштамповок, украшавших автомобиль предыдущей итерации. Самое заметное новшество на корме — широкая светодиодная полоса, соединяющая фонари.
Honda Vezel
Боковой профиль сохранил «купеобразность» предшественника, от которого новый HR-V также унаследовал скрытые ручки задних дверей, установленные рядом со стойками кузова. Панорамная стеклянная крыша с двойным остеклением делает салон визуально более просторным, а колесные арки и пороги украшены пластиковыми накладками, напоминающими, что это все еще кроссовер. В зависимости от комплектации диаметр колес варьируется от 16 до 18 дюймов.
Интерьер также был сильно переработан. Появился планшетоподобный дисплей медиасистемы с диагональю 9 дюймов, дефлекторы вентиляции визуально объединены в единый горизонтальный элемент, а справа и слева от боковых отверстий установлены крупные регуляторы режимов обдува. В традициях японских брендов сохранены легкодоступные кнопки и переключатели на центральной консоли.
Honda Vezel
В списке доступных опций нового Honda Vezel значится мультимедийка Honda Connect последнего поколения (с обновлением карт через интернет) и комплекс безопасности Honda Sensing. Последний включает адаптивный круиз-контроль, автоматическое аварийное торможение (в том числе при движении задним ходом) и мониторинг мертвых зон.
В Японии новинка будет продаваться с гибридной установкой на базе 1.5-литрового бензинового «атмосферника» и системой полного привода Real Time AWD. Кроме этого модели обещана более дешевая версия с бензиновым мотором, вариатором и передним приводом. Однако характеристики обоих версий пока не раскрываются.
Старт продаж нового Honda Vezel в Японии запланирован на апрель. Позже в этом году будет представлена глобальная версия модели и автомобиль для Северной Америки, который, как ожидается, будет существенно отличаться как от японского Vezel, так и условно «международного» HR-V.
Источник: Honda
Совместную разработку компаний Easyrain, Bosch и Italdesign интегрировали в серийный универсал Audi A6. Автомобиль успешно прошел испытания на полигоне Pirelli.
Экспериментальная система называется Aquaplaning Intelligent System («Интеллектуальная система аквапланирования»), сокращенно AIS. Она состоит из насоса и двух выдвижных форсунок, которые устанавливаются перед передними колесами.
Специальные алгоритмы Easyrain позволяют электронике заблаговременно распознавать опасность аквапланирования без установки дополнительных датчиков. Благодаря управляемой водяной струе, впрыскиваемой перед передними колесами, система способна восстановить сцепление шины с дорогой и управляемость автомобиля, разрушая чрезмерный слой воды на асфальте.
Как заявила Audi, аквапланирование — опасное явление, из-за которого ежегодно случаются десятки тысяч несчастных случаев. Easyrain AIS стала первой эффективной системой противодействия потере сцепления из-за водяного слоя в месте контакта шины с дорогой. Впрочем, пока рано говорить о её появлении в массовых автомобилях. Испытания и доработки продолжаются, участники проекта обещают поделиться новыми подробностями о развитии технологии в ближайшие месяцы.
Источник: Audi
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
18 февраля, 2021 
.jpg){kind=link}
