Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Три месяца потребовалось «дочке» Geely, фирме Lynk & Co, чтобы сделать из концепта Zero предсерийный прототип электрического хэтчбека. Машина уже прошла динамические испытания на полигоне в Яньчэне, но к покупателям первые экземпляры попадут не раньше последнего квартала 2021 года.
Главная «фишка» SEA — собственный аппаратно-программный комплекс, благодаря которому «тележка» может «эволюционировать» по мере выхода новых прошивок. Архитектура масштабируется под модели разных размеров, плюс позволяет установить до трех электромоторов, а также «удлинитель хода» в виде компактного двигателя внутреннего сгорания. В Geely утверждают, что 800-вольтовые батареи SEA (максимальная емкость — 110 киловатт-часов) рассчитаны на пробег два миллиона километров, и в первые 200 000 вообще не деградируют.
Именно такие достанутся хэтчбеку Lynk & Co Zero. С ними он будет проезжать до 700 километров без подзарядки и разгоняться до первой «сотни» менее чем за четыре секунды. Низкий центр тяжести и идеальная развесовка по осям (50:50) положительно сказались на управляемости электромобиля, поэтому, со слов Geely, ему не составило труда пройти и «лосиный тест» на 80 километрах в час, и импровизированную связку поворотов.
Программа тестирования модели на этом не закончится — впереди продувка в аэродинамической трубе, а также ресурсные испытания в различных климатических условиях. По плану, ходовые прототипы Zero будут ездить в камуфляже вплоть до начала 2021 года. Серийное производство хэтчбеков начнется летом. Ну а первые товарные машины попадут к своим новым владельцам только к концу следующего года.
Китайская компания Byton разрабатывает новую модель. Это становится ясно из этих патентных изображений. Вопрос только в том, концептуальная это модель или нет.
Byton — китайский автопроизводитель, наиболее известный по модели M-Byte. Это оостаточно обтекаемой формы внедорожник с электрическим приводом, который оснащен огромным экраном на приборной панели и предлагает запас хода от 360 до 460 км в зависимости от выбранной версии.
Любой, кто заинтересовался этим автомобилем, может также ознакомиться с патентными чертежами. На них можно увидеть пока неизвестную модель Byton, которая кажется более компактной альтернативой M-Byte.
Патенты были зарегистрированы на прошлой неделе и демонстрируют автомобиль, «полностью окутанный тайной». Стоит отметить, что язык дизайна, известный из M-Byte, распространяется на несколько более компактный кузов. M-Byte — внедорожник среднего размера, который больше похож на хэтчбек в том же сегменте рынка. Поразительной особенностью, которую Byton ясно показывает на рисунках, является тот факт, что доступ к двум задним весьма просторным, судя по всему, сиденьям с обеих сторон обеспечивается через раздвижную дверь.
Хотя в целом модель не выглядит очень примечательной, есть большая вероятность, что это все еще концепт-кар. Сначала Byton выпустит серийную версию K-Byte, седана, концептуальную форму которого компания представила в 2018 году. Следующим после этого наверняка будет хэтчбек. K-Byte появится в следующем году, и, кто знает, возможно, эту новую модель мы также увидим в 2021 году.
Японская компания Subaru раскрыла подробности о своем первом полностью электрическом автомобиле. Он будет представлять собой среднеразмерный кроссовер, схожий по габаритам с Forester, и построенный на платформе, разработанной совместно с Toyota. Основным рынком для модели станет Европа.
Макет Subaru Evoltis
Пока Subaru озвучила только примерную дату премьеры: электрокар дебютирует в первой половине 2020-х годов. По более ранним неофициальным данным, его могут представить уже осенью следующего года на Токийском автосалоне. Однако в свежем сообщении Subaru сказано, что в 2021 году будет раскрыта лишь более подробная информация о новинке.
В Subaru отметили, что появление «зеленого» автомобиля даст начало второму этапу электрификации модельного ряда японской компании в Европе. На сегодняшний день в портфеле марки имеются три автомобиля с силовыми установками, работающими по принципу «умеренный гибрид»: Impreza, XV и Forester. На них приходится примерно 60 процентов европейских продаж.
Первый электрокар Subaru станет серийным воплощением концепт-кара Evoltis, у которого может позаимствовать не только основные черты внешности, но и название. В основу новинки ляжет платформа e-TNGA, разработанная инженерами Subaru и Toyota. Та же архитектура станет базой для электрокроссовера Toyota размером с RAV4, также предназначенного для европейского рынка – его представят уже в следующем году. Позже на платформе будут построены еще пять «батарейных» Toyota: три кроссовера, седан и минивэн.
Макет Subaru Evoltis
Есть предварительные данные и об оснащении электрокросса: ожидается, что отдача его силовой установки составит как минимум 290 лошадиных сил, а аккумуляторы обеспечат не менее 500 километров хода на одной зарядке. Уже в «базе» будет доступен полный привод.
Также в список оснащения первого «зеленого» Subaru войдет пакет систем безопасности EyeSight. Он включает в себя системы автоматического торможения и контроля полосы, автопарковщика и камеры кругового обзора.
По планам Subaru, модельный ряд марки будет полностью электрифицирован к 2035 году, а уже в 2030-м доля продаж электрокаров и гибридов должна составить 40 процентов от общего объема.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 декабря, 2020 
