Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Главными проектами для Укравтодора на 2021 год являются строительство дороги к Одесскому порту, 1400 км пилотных проектов по концессии дорог, строительство Киевской обходной дороги и Кременчугского моста. Об этом во время международного форума инфраструктуры и транспорта MINTRANS заявил глава агентства Александр Кубраков.
Строительство дороги к Одесскому порту оценивают в 2,28 млрд грн и планируют завершить в 2021-2022 году.
Ожидаемые инвестиции от 1400 км пилотов государственно-частного партнерства – $2 млрд. Этот крупный проект планируют реализовать до 2025 года.
Киевская обходная дорога оценивается в 85 млрд грн и достроить ее планируют до 2025 года.
На мост в Кременчуге потратят 12,5 млрд грн. Дата сдачи — 2024 год.
Мегапроектами 2020 года Кубраков назвал строительство Запорожского моста и автомобильной бетонной дороги Н-31 Днепр-Решетиловка.
По словам Кубракова, такие мегапроекты – это экономика в коронакризис. Такие проекты являются долгосрочными инвестициями и национальным приоритетом. Они упрощают сообщение между городами, появляются дороги к социально значимым объектам и при этом растет экспорт и внутренний рынок.
Также благодаря мегапроектам появляются новые рабочие места. Только 2020 году были трудоустроены 50 000 дорожных рабочих. А до 2024 года собираются трудоустроить еще 100 000 человек.
При этом растет нагрузка на промышленность и логистику. Увеличивается локализация: растет спрос на украинские строительные материалы и технику. Активно развивается логистика других видов транспорта: железнодорожного, речного и морского.
В октябре к Одесскому порту начали строить новую ж/д ветку.
Toyota находится в процессе расширения своей линейки GR (Gazoo Racing) более производительными моделями, но Yaris Cross среди них не будет, хотя технически она может получить мощную трансмиссию GR Yaris.
Австралийские журналисты, присутствовавшие на показе субкомпактного кроссовера, воспользовались возможностью, чтобы спросить руководителей бренда, получит ли Yaris Cross версию GR. Вместо того, чтобы избежать ответа, как это часто бывает, представители заявили, что не знают об этом.
«Я ничего не знаю о планах относительно GR Yaris Cross», — сказал глава маркетинга Toyota Australia Шон Хэнли. «Но мы очень рады вывести GR Yaris на австралийский рынок в следующем месяце, но я ничего не знаю о Yaris Cross в этой сфере», — добавил он.
GR Yaris Cross мог бы быть использован в качестве конкурента Hyundai Kona N и Volkswagen T-Roc R, с 1,6-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, выдающим до 257 лошадиных сил и 360 Нм крутящего момента в Европе, в то время как в Японии агрегат развивает 268 л.с. и 370 Нм.
Совместно с силовым агрегатом работает шестиступенчатая механическая коробка передач, обеспечивая разгон от нуля до 100 км / ч за 5,5 секунды с максимальной скоростью 230 км / ч.
Британская компания D2H Advanced Technologies разрабатывает новое доступное электрическое шасси для транспорта, который должен прийти на замену традиционной моторикше, известной также как тук-тук.
Напомним, что D2H поделился первыми подробностями о данном проекте ещё в июне, в том числе опубликовал несколько рендеров шасси. 6 ноября британцы обнародовали больше информации об электрической альтернативе тук-тука и распространили новые изображения, дающие представление о моделях, которые построят на новом шасси.
Компания показала два недорогих варианта транспорта на новой платформе, один из которых обладает грузовой платформой, а второй вариант представляет собой фургон. В свою очередь, британцы описывают корпус как прочный и легкий благодаря использованию армированного волокнами термопластичного полимера.
В британской компании говорят, что альтернатива тук-тука сможет беспрерывно работать в течение 12 часов. Электрический силовой агрегат в настоящее время разрабатывается, по этой причине сведений о характеристиках сейчас, разумеется, нет. При этом известно, что D2H предложит различную моторную компоновку.
Ожидается, что вес автомобиля составит 480 кг без батарей. В D2H отмечают, что сейчас компания ведёт переговоры с рядом потенциальных партнеров для выпуска полноценного прототипа. По заявлениям фирмы, окончательная конструкция, хотя и освобождена от оценки краш-тестами, поскольку относится к классу квадрициклов L7E Heavy Quadricycle, обеспечит высокий уровень безопасности.
Помимо этого совсем недавно сообщалось, что автошоу в Гуанчжоу продемонстрируют новый электромобиль с запасом хода в 600 километров. Следует подчеркнуть, что созданием и производством данного электрокара занимается фирма Leaper Motors.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
7 ноября, 2020 
