Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Как сообщает издание Mopar Insiders со ссылкой на представителей корпорации Stellantis, руководство компании решило расформировать инженерный отдел американского спортивного суббренда.
С момента объединения концернов PSA и FCA в единый альянс Stellantis не прошло даже месяца, а его структура уже претерпевает первые изменения. Ещё в период подписания соглашения об образовании альянса Stellantis представители двух концернов сообщили о намерении сохранить все марки и подразделения. Глава альянса Карлос Таварес лично заявил, что от данных планов Stellantis не планирует отказываться.
Но суббренду SRT, который занимался разработкой «заряженных» версий автомобилей Dodge, Jeep и Chrysler, все-таки не нашлось места в новом альянсе. Руководство Stellantis приняло решение расформировать инженерный отдел американского спортивного подразделения. При этом ключевые фигуры из команды SRT продолжат трудиться в компании, но уже за пределами отдельного структурного подразделения. Концерн Stellantis не планирует останавливать выпуск SRT-моделей, которые пользуются устойчивым спросом на американском рынке.
Подразделение SRT начало свою работу в 2004 году, но сформировали его ещё в конце 80-х годов прошлого века, когда в концерне Chrysler создавали спорткар Dodge Viper первого поколения. Группа специалистов позже была объединена с командой, которая трудилась над родстером Plymouth Prowler, и выделена в отдельное подразделение под названием SVE (Specialty Vehicle Engineering). В 2002 году отдел SVE переименовали в Performance Vehicle Operations (PVO), а еще через два года подразделение, которое на тот момент уже завершило разработку Dodge Neon SRT-4, получило наименование SRT (Street & Racing Technology).
В этом году электрический кроссовер Skoda Enyaq iV обретёт в Европе новое исполнение SportLine, которое отличается заниженной подвеской (на 15 мм спереди, на 10 сзади) и «спортивным» декором. Предусмотрено три варианта силовой установки: iV 60 (132 кВт, 180 л.с., 310 Нм), iV 80 (150 кВт, 204 л.с., 310 Нм), iV 80x (195 кВт, 265 л.с., 425 Нм). Первая пара идёт с задним приводом и батареей ёмкостью 62 кВтч (390 км), топовый полноприводник оснащается аккумулятором на 82 кВтч (460 км).
Матричные фары (24 светодиода в каждой) доступны «в базе». Чёрную глянцевую отделку получили решётка, оконные рамы, рейлинги, надпись «Skoda» на багажной двери, диффузор в заднем бампере и загогулина в переднем. Шильдики SportLine размещены только на передних крыльях.
Вариации SportLine выделены самые большие легкосплавные диски «эксклюзивного дизайна»: Vega (20 дюймов) и Betria (21 дюйм, на фото). Боковые юбки окрашиваются в цвет кузова, тогда как дизайн переднего фартука зависит от комплектации.
Кресла-ковши с интегрированными подголовниками отделаны микрофиброй Suedia с серой прострочкой. Переднюю панель покрывает синтетическая кожа со вставками из углеволокна (вроде не имитация). Трёхспицевый мультируль — обычный, но с надписью «SportLine».
Цены на «спортивную линию» не названы. Наверняка она примкнёт к самым дорогим комплектациям. Сейчас Enyaq iV 60 в Германии «начинается» с 38 850 евро. Enyaq iV 80 стоит от 43 950. Электрокар производится в Млада-Болеславе. За 2020 год продано около 600 единиц. Брат-близнец ID.4 за декабрь нашёл 4810 хозяев.
Стали бы доплачивать за SportLine?
Toyota Motor достигла очередной исторической отметки. В США с конвейера завода в Принстоне, штат Индиана, сошел 30-миллионный автомобиль местного производства.
Toyota наладила производство своих автомобилей в США в 1986 году на совместном с General Motors заводе New United Motor Manufacturing в Калифорнии. Первой «Тойотой» с надписью «Made in USA» была Corolla E80.
С тех пор производственная сеть компании разрослась до 10 заводов в США. Еще по два предприятия Toyota размещены в Канаде и Мексике, кроме этого в Америке находятся конструкторские и дизайн центры компании.
30-миллионным для подразделения Toyota Motor North America стал минивэн Sienna с гибридной силовой установкой. Это один из самых американских автомобилей Toyota — за разработку дизайна отвечали студии CALTY Design Studios в Калифорнии и Мичигане, а проектированием занимался научно-исследовательский центр компании в Мичигане.
Toyota Sienna четвертого поколения дебютировал в середине 2020 года. Он построен на модульной платформе TNGA в модификации для средне- и полноразмерных машин. Другие версии этой архитектуры использовалась в моделях Camry, C-HR, Highlander, Avalon и RAV4 актуальных генераций.
Toyota Sienna для американского рынка выпускается только с гибридной силовой установкой. Она состоит из 2.5-литрового бензинового двигателя и двух электромоторов на переднеприводной версии или трех в полноприводной модификации. Мощность установки достигает 246 л.с.
Источник: Toyota
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 февраля, 2021 
