Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания Lotus показала тизер нового спорткара и подтвердила скорую «смерть» моделей Elise, Exige и Evora. Их производство прекратится в этом году.
Современные Лотусы — это модели-долгожители. Двухдверка Elise дебютировала в 1995 году, Exige — в 2000-м, а Evora — в 2008-м. Но все они уйдут на покой одновременно: выпуск троицы спорткаров прекратится в этом году с началом опытного производства полностью нового Lotus Type 131. Для этого компания, сейчас принадлежащая Geely, наймет 250 сотрудников, и это вдобавок к тем 670, что присоединились к ней в сентябре 2017 года.
Исходя из тизера можно предположить, что у Type 131 будет три разных версии. По неофициальным данным, все они будут гибридными, с двигателем V6 в основе и с суммарной отдачей в районе 500 лошадиных сил. Кроме того, им прочат только двухместную конфигурацию салона и довольно внушительный багажник по меркам нынешних моделей. Внешне же Lotus Type 131 будет напоминать электрический гиперкар Evija, но главное — он ознаменует конец эпохи топливных двигателей, ведь все последующие за ним машины будут электрическими.
Запуск нового семейства спорткаров — часть стратегического плана Vision80. Документ предусматривает обновление завода в английском Хетеле, расширение штата и инвестиции в размере 100 миллионов фунтов стерлингов. Кроме того, Lotus намерен выйти в новые рыночные сегменты — вероятно, речь идет о кроссовере — а также сделать свои модели более технологичными. С помощью Geely англичане перейдут на электрифицированные силовые установки и внедрят продвинутые системы помощи водителю.
Индийский мотогигант Hero MotoCorp, крупнейший производитель страны по уровню продаж, решительно настроено выпускать примерно по десять новых мотоциклов каждый год и расширять модельный ряд.
Нет ничего невозможного для компании с такими большими ресурсами как Hero MotoCorp, тем более есть куда развиваться и куда расти. Амбициозный план огласили после достижения компанией отметки в 100 миллионов проданных мотоциклов.
Во время празднования Доктор Паван Муньял, генеральный директор и председатель Hero MotoCorp, выразил впечатление будущим компании: «Мы собираемся продолжать наш путь развития. В соответствии с нашим видением «Быть будущим личного транспорта» мы собираемся выпускать множество новых мотоциклов и скутеров в ближайшие пять лет в дополнение к расширению нашего присутствия на мировом рынке».
На мероприятии, чтобы не быть голословными, представили сразу шесть новых версий популярных мотоциклов и скутеров: Splendor +, Xtreme 160R, Passion Pro, Glamour, Destini 125 и Maestro Edge 110.
В Китае во время испытаний подловили модернизированный трехрядный паркетник Jetour X95. Флагманскому SUV подправили облик, внутри тоже есть обновки, хотя их меньше. А еще модель получила более мощный двигатель.
В портфеле компании Chery марка Jetour появилась в 2018-м, она занимает место между собственно брендом Chery и премиальным Exeed. Первенцем стал кроссовер X70, стартовавший в том же году и позже обретший несколько модификаций, а под конец 2019-го к «семидесятому» присоединились более крупные паркетники X90 и X95. Последнему отведена роль флагмана, однако на родине он спросом он не пользуется. Кстати, и местные сайты, и «глобальный» ресурс CarSalesBase в своих отчетах продаж за 2020-й указывают результаты X95 только за три месяца: янва рь, февраль и апрель. Но при этом флагманский SUV по-прежнему «висит» на официальном сайте Jetour – с комплектациями и ценами. Как бы то ни было, в прошлом году, по данным CarSalesBase, «девяносто пятый» разошелся по КНР тиражом лишь в 2973 экземпляра, совокупный же объем бренда – 130 703 единицы (-6%, львиная доля пришлась на семейство X70 – 85 912 штук и -33%). В 2020-м кроссоверы X70 и X90 обновились, а теперь пришла очередь флагманской модели, фото преобразившегося SUV оказались в распоряжении издания Autohome.
Итак, передок Jetour X95 сделали в стиле посвежевшего «семидесятого»: старший паркетник получил аналогичную радиаторную решетку с горизонтальными хромированными полосками, вместо прежнего логотипа – надпись с названием марки, а на смену прямоугольным ходовым огням пришли вертикальные (они все так же светодиодные). Еще флагману достались новые задние фонари – на модели Audi сзади он уже не похож. Пока неизвестно, изменилась ли длина. У дореформенного «китайца» этот показатель составляет 4875 мм, колесная база – 2855 мм.
В салоне обновок меньше – другим стал селектор коробки, плюс рядом с ним появилась беспроводная зарядка для смартфона. Как и прежде, у X95 три экрана: виртуальная «приборка» объединена с тачскрином мультимедийной системы, под которым расположен сенсорный же блок управления «климатом» (при этом на нижнем дисплее еще имеются шайбы). Скорее всего, как и дореформенный кросс, обновленная модель будет доступна в пяти-, шести- или семиместном исполнении.
Фотошпионам также удалось снять крупным планом бумажку, приклеенную к заднему стеклу паркетника. Так вот она гласит, что X95 оснащен турбомотором 2.0. Мощность и трансмиссия не указаны, но китайцы пишут, что этот двигатель выдает 254 л.с. и 390 Нм, он якобы сочетается с семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Дореформенному кроссоверу положены бензиновые «турбочетверки» 1.5 TCI и 1.6 TGDI мощностью 156 и 197 л.с. соответственно (230 и 290 Нм), первый работает в паре с шестиступенчатой «механикой» или 6DCT, второй комплектуется 7DCT. У п режнего Jetour X95 полного привода нет, обновленный SUV тоже, вероятно, предложат только с передним приводом.
В Китае модернизированный флагман справит премьеру в этом году. Дорестайлинговый X95 сегодня стоит от 99 900 до 150 900 юаней, что эквивалентно примерно 15 400 – 23 300 долларов по текущему курсу. К слову, компактный паркетник Hyundai ix25 (так в Поднебесной зовется Крета) в «базе» дороже – 105 800 юаней ($16 300).
Автомобили Jetour продают и за пределами китайского рынка – в основном, в некоторых странах Южной Америки и Ближнего Востока.
Также советуем вам посмотреть подробный обзор Toyota Highlander от команды InfoCar.ua:
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
25 января, 2021 
