Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания Lamborghini официально представила спидстер SC20. Карбоновый суперкар сочетает в себе черты родстеров Diablo VT и Veneno, а также Aventador J и Concept S. Под капотом первой полностью открытой модели установлен атмосферный V12.
Кузов Lamborghini SC20 практически полностью сделан из углепластика. Благодаря композиту и техническим нюансам конструкции первый спидстер компании стал образцовой моделью с точки зрения аэродинамики. По словам специалистов отделения Squadra Corse, ответственного за постройку машины, заказчик суперкара принимал активное участие в разработке проекта с самых первых чертежей.
Окрашенный в ливрею Blu Cepheus спидстер SC20 получил массивный передний сплиттер и передок с вентиляционными прорезями, которые отсылают к дизайну Huracan GT3 Evo. Кроме того, суперкар обоорудован антикрылом с возможностью выбора одного из трех положений рабочей плоскости. Спидстер обули в разноразмерные колесные диски с резиной Pirelli P Zero Corsa, а в салоне установили спортивные сиденья с обивкой из кожи и алькантары.
Под капотом Lamborghini SC20 разместили атмосферный V12 6.5, отдача которого составляет 770 лошадиных сил (720 Нм). Такой же агрегат итальянский производитель устанавливает на Aventador SVJ. Спидстер оснащен семиступенчатым «роботом» и полном приводом. Динамические характеристики модели, как и стоимость, пока не раскрываются.
Молодой китайский стартап Xpeng уже заручился поддержкой гиганта электроники Xiaomi Corporation и котируется на Нью-Йоркской бирже. Следующим серьёзным шагом станет выход на европейский рынок. Первым электромобилем, который китайцы предложат в Старом Свете, станет кроссовер Xpeng G3. Процесс разбили на два этапа. В декабре 2020 года партия из ста машин прибудет в Норвегию для изучения спроса на автомобиль, его продвижения и налаживания прочих процессов, предшествующих полноценному выходу на европейский рынок. Последний намечен на 2021 год. Позже пла нируется реализация седана P7 и ещё двух моделей на его же платформе.
Уложенный под панелью пола тяговый аккумулятор в зависимости от ёмкости можно зарядить постоянным током с 30 до 80% за 30–38 минут, а от источника с переменным током — как минимум за 4,3–5,5 часов. Матричные фары, литые колёса и электропривод пятой двери — базовое оснащение.
Ускорение до сотни у G3 занимает 8,6 с, а максимальная скорость достигает 170 км/ч. В зависимости от версии снаряжённая масса составляет 1609 и 1637 кг, но клиренс постоянный — 130 мм. Подвеска спереди — стойки McPherson, сзади — полузависимая балка.
По умолчанию модель комплектуется четырьмя подушками безопасности, климат-контролем, кожаной обивкой сидений, бесключевым доступом, цифровой приборной панелью на 12,3 дюйма, а также мультимедийной системой с дисплеем на 15,6 дюйма, выходом в Интернет, навигацией, поддержкой Bluetooth и функцией обновления по воздуху.
Норвегия выбрана неслучайно: это сейчас самый большой рынок для электрокаров, а доля подобных машин в общих продажах новых автомобилей за первые шесть месяцев 2020-го превысила 48%. А неоспоримым конкурентным преимуществом кроссовера G3 в Старом Свете должна стать цена, которая в Великобритании, по слухам, не превысит 30 000 фунтов. Столько же стоит, например, Hyundai Kona Electric. Но G3 длиною 4450 мм (колёсная база — 2625 мм) заметно крупнее, а его багажник вместительнее (объём равен 380–760 л). В Китае переднеприводный кроссовер предлагается с электромоторо м отдачей 197 л.с. и 300 Нм и литиево-ионной батареей ёмкостью 57,5 и 66,5 кВтч. Запас хода — 460 и 520 км.
Как думаете, компания Xpeng сумеет закрепиться на европейском рынке?
Электромобиль построил стартап Zoox, который перешел под контроль Amazon летом этого года. Снаружи он выглядит как машина из фантастических фильмов, а внутри даже не имеет водительского места.
Электрокар Zoom представляет собой городское беспилотное такси с пятым уровнем автономности, при котором автоматика способна управлять транспортным средством без помощи человека даже в самых сложных условиях. Поэтому у машины нет привычных органов управления, а пассажиры сидят как в карете — друг напротив друга.
Длина электрокара всего 3,63 метра, но в подполье у него спрятана тяговая батарея с внушительной емкостью 133 кВт·ч. Запас хода разработчики не уточнили, ограничившись информацией, что энергии должно хватать не менее чем на одну 16-часовую смену, а для городского такси этого более чем достаточно. На дорогах машина ориентируется за счет системы камер, радаров и лидаров с обзором в 270 градусов.
Прототип способен разгоняться до 121 км/ч, что при ДТП может повлечь серьезные повреждения с риском для здоровья и жизни пассажиров. Поэтому конструкторы позаботились о пассивной безопасности — заявлено, что в конструкции электрокара применено «более ста» инновационных решений, включая подушки безопасности, которые спасают жизни в авариях при движении в обеих направлениях.
Компания Zoox планирует испытывать свое робо-такси на улицах Сан-Франциско, Лас-Вегаса и Фостер Сити. Сроки появления серийных машин не называются.
Источник: Zoox
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 декабря, 2020 
