Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Второе поколение Hyundai Creta появилось не так давно, однако оказалось, что производитель прогадал с радикальной сменой дизайна. Потому разработка обновленной уже идет полным ходом.
Второе поколение Hyundai Creta появилось в разных странах странах в разное время. В Индии этот компактный кроссовер дебютировал полтора года назад, в Китае под именем iX25 он продается уже 2,5 года. Однако не некоторых рынках новое поколение продается всего около года. Производитель во втором поколении решил кардинально сменить стиль и это понравилось далеко не всем покупателям. В Hyundai уже знают о своем просчете и усилено работают над рестайлингом.
Обновленная Creta получит новое оформление передней части в «параметрическом» стиле и будет походить на старшую в линейке модель Tucson. Компактный кроссовер тоже получит решетку радиатора Parametric Jewel Grille, напоминающую драгоценный камень, с интегрированными в нее светодиодными дневными ходовыми огнями.
Первым обновленную версию Hyundai Creta начнет выпускать новый завод в Индонезии. Старт продаж обновленной «Креты» намечен на конец этого года, тогда же будут раскрыты и технические характеристики. Постепенно рестайлинг доберется и на другие рынки.
Второе поколение Hyundai Creta появилось не так давно, однако оказалось, что производитель прогадал с радикальной сменой дизайна. Потому разработка обновленной уже идет полным ходом.
Второе поколение Hyundai Creta появилось в разных странах странах в разное время. В Индии этот компактный кроссовер дебютировал полтора года назад, в Китае под именем iX25 он продается уже 2,5 года. Однако не некоторых рынках новое поколение продается всего около года. Производитель во втором поколении решил кардинально сменить стиль и это понравилось далеко не всем покупателям. В Hyundai уже знают о своем просчете и усилено работают над рестайлингом.
Обновленная Creta получит новое оформление передней части в «параметрическом» стиле и будет походить на старшую в линейке модель Tucson. Компактный кроссовер тоже получит решетку радиатора Parametric Jewel Grille, напоминающую драгоценный камень, с интегрированными в нее светодиодными дневными ходовыми огнями.
Первым обновленную версию Hyundai Creta начнет выпускать новый завод в Индонезии. Старт продаж обновленной «Креты» намечен на конец этого года, тогда же будут раскрыты и технические характеристики. Постепенно рестайлинг доберется и на другие рынки.
В скором времени должны пройти повторные онлайн-слушания общественности, которая может выразить возражения против огромного завода Tesla недалеко от Берлина. Об этом заявило в четверг региональное министерство окружающей среды из-за опасений, что процесс не соответствует правилам.
Генеральный директор Tesla Илон Маск сказал 9 октября во время визита на завод в Грюнхайде, что надеется начать производство в ноябре, что выглядит все более маловероятным, поскольку властям сначала необходимо рассмотреть последние заявки, прежде чем принимать решение о предоставлении разрешения.
Повторный процесс, доступный только для тех, кто выразил возражение в ходе предыдущих раундов общественных слушаний, но не был удовлетворен ответом Tesla или министерства окружающей среды, будет проходить со 2 по 22 ноября, говорится в заявлении.
Представитель Tesla сказал, что компания поддерживает свою цель — начать производство автомобилей до конца года, а затем как можно быстрее наращивать объемы производства.
Власти решили повторить процесс после того, как экологические группы, возражения которых вынесено в отдельное дело, также переместились в Интернет, отметив, что граждане не были предупреждены достаточно заранее о том, что консультации будут проходить в онлайн-формате.
В своей двухлетней борьбе за запуск производства на объекте Маск выразил раздражение по поводу немецких законов и бюрократии, утверждая, что сложные требования к планированию расходятся с срочностью, необходимой для борьбы с изменением климата.
Гигафабрика и прилегающее предприятие по производству аккумуляторных батарей должны производить не менее 500 000 аккумуляторных электромобилей в год и генерировать 50 ГВт/ч электроэнергии, опережая немецких конкурентов по обоим направлениям.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 октября, 2021 
